隻要是燃油車就有積碳,不管是GDI還是PFI發動機,不過相對來說GDI積碳會更嚴重,尤其是進氣閥。汽油本來就含硫、磷等物質,加上國内各地油品質量參差不齊,每個人的駕駛習慣不同,所以積碳或多或少的都會存在。
為什麼越來越多的車使用缸内直噴發動機呢?因為GDI發動機體積小,排量小,輸出功率大,能夠直接提升燃油經濟性,精确控制發動機的有害氣體排放。
GDI發動機為什麼更容易有積碳?
GDI發動機的噴油嘴伸入氣缸,進氣閥背部沒有汽油流過,天生便少了汽油本身的沖刷與冷卻作用,也就是自清潔能力。
另外,曲軸箱強制通風系統内有各種成分複雜的混合氣體,比如機油蒸氣、汽油、空氣等燃燒不完全的産物等,導回進氣道,重新燃燒,這種廢氣再循環系統也會再一次加重積碳的形成。
積碳會導緻什麼問題?
汽車動力不足,油耗增高、發動機抖動、敲缸、排放超标、發動機異常磨損等故障。
GDI積碳常規解決方法費事費力
傳統方法都是直接拆卸發動機,時間偏長,價格偏高。幹冰清洗燃燒室還需拆火花塞,而且易導緻金屬變形,拆卸過程對發動機會造成各種不同程度損傷。
這種解決方法不僅耗時耗力,增加人工成本,在拆裝發動機期間,還可能出現損壞發動機等衆多不可控問題,增加了維保的風險系數。
泰勒進氣閥除碳劑
泰勒GDI進氣閥除碳劑對橡膠、金屬沒有任何腐蝕副作用,配合脈沖清洗設備有着優良的滲透性能,讓産品溶液快速到達進氣閥積碳部位,從而清理積碳。
▲使用前
▲使用後
泰勒GDI進氣閥除碳劑告别“挖煤”和拆裝,省時省力。施工過程透明可見,效果立竿見影,所以清理進氣閥積碳時請認準泰勒GDI缸内直噴進氣閥除碳劑進行清理積碳。
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