衆所周知，在近幾年的國内汽車市場中，緊湊型SUV這一細分領域的競争是相當激烈的，當然，這一現象毫無疑問是由于消費需求所導緻的。

不過對于通用旗下的雪佛蘭來說，由于過去将研發重心傾向于中型以上的SUV車型，所以在緊湊型SUV這一細分領域中，産品并不算十分完善，目前隻有創界這一款入門級緊湊型SUV，所以這也就導緻雪佛蘭在與其它品牌相競争時，略微會顯得有些底氣不足。

圖為創界

不過雪佛蘭也發現了這一情況，所以就在今年，正式推出了一款全新的緊湊型SUV車型——雪佛蘭seeker，中文名為星邁羅，和“大黃蜂”科邁羅如出一轍，能為消費者留下較深的第一印象。

同時，作為一款新時代的緊湊型SUV車型，星邁羅還是一款專為年輕消費者所打造的車型，亮點十足。9月19日晚，星邁羅正式上市，新車一共推出5款車型，官方指導價區間為13.99-16.49萬。那麼有了售價之後，咱們今天就來分析一下星邁羅的實力究竟怎樣呢？

“生命力美學”加持，更加符合年輕人審美需求

作為專為年輕消費者所打造的車型，外觀一定要符合當下年輕人的審美需求，那麼到底什麼是年輕消費者的審美需求呢？簡單點來說就是需要個性且不中庸。在星邁羅身上，首次加入了雪佛蘭家族中最新的“生命力美學”設計理念，突破了傳統SUV的造型比例。

具體來看，前臉部分，雪佛蘭星邁羅使用了雷霆前臉的設計語言，X特征是雷霆前臉的核心設計元素，例如全幅寬度的X電鍍飾條直接貫穿前臉，與狹長的大燈組相連接，在視覺效果上會顯得整車寬度更加出色。而曜黑設計的進氣格栅又為其增加了不少的運動感在其中，再配合上RS版車型上獨有的紅色RS标識，還真有一絲科邁羅的味道了。

車身側面，雪佛蘭星邁羅運用了較多的線條設計，勾勒出了“雕塑感”車身視覺。與前臉一樣，星邁羅的側面設計依舊運用了X特征，在車窗窗線設計上得以體現，而X特征設計的加入，又使其充滿了力量感。輪毂方面，星邁羅全系除兩款RS版車型配備18寸輪毂之外，其餘車型均配備17寸輪毂，并且所有車型的輪毂造型都相對動感，符合年輕消費者的審美需求。

車身尾部，X特征同樣貫穿整個車尾，與前臉設計相呼應，并且除了X特征之外，星邁羅的車尾還運用了不少類似于科邁羅的“機甲風”，多了幾分硬派氣息。

以駕駛者為中心，科技運動雙兼顧

其實一直以來，大多數的美系車對于内飾豪華的營造都是比較有心得的，不過近年來，随着造車新勢力的崛起，科技化則成為了汽車市場内飾的主流設計，而在這方面，一貫以豪華主打的美系車似乎沒有快速轉變，很多的美系新車都依舊我行我素，沒有在科技感上做出太大的進步。

直到我此次見到星邁羅之後，認知上的桎梏才終于被打破。

内飾設計上，雪佛蘭星邁羅采用雪佛蘭家族中最新的動感數字科技座艙設計理念，真正意義上做到了科技與運動的雙兼顧。具體來看，雙12.5英寸的聯屏設計，為其科技感的提升作出了較大的貢獻。并且為了照顧到駕駛者的安全，星邁羅的雙聯屏還向駕駛者一側傾斜9°左右，能夠使駕駛者更好的讀取屏幕信息。

除此之外，車機功能也仍然比較豐富，内置百度地圖，導航十分便捷，并且該車機還支持Car Play手機互聯，對于使用iPhone的消費者來說比較友好，若在後期能夠加入Car Life功能，那麼功能性将再上一層樓。當然，作為一款新時代的新車型，星邁羅還配備了語音交互功能，能夠通過該功能控制多媒體、天窗、導航以及電話等等。

而在運動感方面，星邁羅則使用炮筒式空調出風口、RS标識、三角棱格紋圖案以及紅色縫線元素來實現，展現出了有别于競品車型的差異化設計，更能吸引年輕消費者的目光。

純平地台 出色軸距，家用體驗更出色

盡管設計十分個性，但是大家也不要忘了，星邁羅畢竟是一款緊湊型SUV車型，作為一款緊湊型SUV，那麼其空間表現同樣是十分重要的，那麼接下來咱們就來看看星邁羅的空間表現究竟怎樣吧？

首先在參數方面，雪佛蘭星邁羅的長寬高分别為：4537/1823/1564mm，軸距達到了2700mm，整體參數符合緊湊型SUV領域中的主流水準，不過相比大多數的德系SUV車型，星邁羅最大的優勢在于其後排地台做到了純平，即使中間位置也不會為乘客帶來不适感。

除此之外，在設計理念上，雪佛蘭星邁羅還采用了空間最大化理念，即在2700mm軸距的基礎之上，采用橫向延展布局，達到内部空間最大化，同時進一步強化了座艙寬度與空間感。

除此之外，在功能性上，星邁羅全系配備後排出風口和USB/Type-C充電口，舒适性與便利性在同級别車型中極高。

第八代Ecotec發動機加持，7.9s即可破百

衆所周知，科邁羅是一款十分出色的美系性能車，以性能和操控聞名于世，那麼在這款“小黃蜂”——星邁羅身上，它是否又延續了科邁羅的性能表現呢？接下來一起來看看吧。

動力方面，星邁羅搭載一台第八代Ecotec 1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力184Ps，峰值扭矩250N·m，傳動匹配鋼鍊式CVT變速箱，按照官方的說法，星邁羅的破百時間僅需7.9s。

值得一提的是，這款發動機采用了行業領先的“單缸最優”和模塊化開發理念，還曾經榮膺“中國心”2021年度十佳發動機的稱号。在傳動系統方面，星邁羅的鋼鍊式CVT變速箱速比為7.01，傳動效率遠高于傳統的推力式鋼帶CVT，并且扭矩承受能力也明顯會更強，能夠始終确保發動機在最優工作區間。

當然，第八代Ecotec發動機除了性能表現優異之外，對于燃油經濟性的把控也同樣十分到位，同樣得益于“單缸最優”開發理念，使得星邁羅的百公裡綜合路況油耗僅為7L左右。并且有别于德系渦輪增壓引擎的嬌貴，這台第八代Ecotec發動機隻需加注92#汽油，一定程度上也減少了用車成本。

寫在最後：

其實分析完整車之後，不難發現，在當下的合資品牌緊湊型SUV領域中，雪佛蘭星邁羅的産品力其實是相當亮眼的。并且不到14萬的起售價，也使其在這一細分領域中展現出了不俗的性價比。所以我們完全有理由相信，随着星邁羅的上市，未來雪佛蘭在緊湊型SUV這一細分領域中的影響力也将會日漸上升。

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