英菲尼迪QX70目前國内已經停售,英菲尼迪QX70的前身是FX35、FX37及FX45和FX50,新QX70是我見過最耐看的車型,搭載有V6缸3.7L、3.5L和V8缸5.0L排量發動機,要動力有動力,傳動系統為日産捷特科7AT變速箱,四驅車型。
鲨魚嘴
Qx70的前面設計的像大鲨魚一樣張開大嘴,兇悍霸氣,如果說保時捷是青蛙王子,那麼英菲尼迪的QX70正面看是大鲨魚,側面看就有點想烏龜的龜背造型,即使是2004年左右的車型設計,放在2021年,這輛車的造型依舊耐看,經典就是經典。
溜背造型
寶馬的X6、奔馳的GLE、捷豹Fpace、瑪莎拉蒂萊萬特等主流溜背轎跑SUV的造型,都沒有設計在QX70前,所以說QX70是溜背車的轎跑車型鼻祖。
個性大燈
配備其21寸超大輪毂,運動性能超贊,隻不過其售價指導價75萬至125萬元,讓很多愛慕者望而卻步,其VQ系列大排量自然吸氣發動機,以VQ37經典發動機為例,光是沃德十佳就連續拿了14年,簡直拿到手軟,V型發動機的典範,制造舍得給油,加速加到讓自己害怕去。
VQ37發動機
唯一不足的就是車内空間較小,溜背轎跑SUV的造型設計必然會影響車内空間,因此後排空間極其有限,不隻是QX70才有這樣的弊端,寶馬X6、奔馳GLE也逃不過這樣的弊端。
車内中控
除了空間小之外,其他地方真沒的說了,因為是運動型的車輛,所以車輛行駛中的噪音是比較大的,當輪胎被磨損的快要更換的時候,駛過道路中塗有限速字樣的地方,車輛會有點不平穩的感覺。
21寸大輪毂
見過一輛把QX70的刹車卡鉗及刹車盤片等改成法拉利同款刹車的,改過後的刹車确實刹車更穩,前面8個活塞,後面6活塞,刹車性能直接飙升,光是這一副刹車片都夠跑 20萬公裡以上了,把輪毂也改成了部分土豪金。
爆改的刹車系統
講真的,英菲尼迪QX70是英菲尼迪最耐看也是最好看的車型之一,因為綜合性能極佳,要造型有造型,要動力有動力,傳動系統也是AT變速箱,是其他車系無法比拟的,特别是開過幾次後,越來越喜歡,唯一缺點就是油耗高➕車内空間小,其他都可以接受,看完後你覺得QX70如何?
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