長城汽車出口戰略?财聯社（北京，記者 徐昊）訊，在兩度延期後，長城汽車印度工廠的收購計劃再次受挫據印度當地消息，長城汽車已于1月10日與通用汽車就收購塔裡岡工廠（Talegaon）達成協議，将收購期限延長至今年3月，最長可至今年6月，接下來我們就來聊聊關于長城汽車出口戰略?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

長城汽車出口戰略

财聯社（北京，記者 徐昊）訊，在兩度延期後，長城汽車印度工廠的收購計劃再次受挫。據印度當地消息，長城汽車已于1月10日與通用汽車就收購塔裡岡工廠（Talegaon）達成協議，将收購期限延長至今年3月，最長可至今年6月。

“長城汽車将繼續對印度做出的承諾，我們對印度市場的戰略沒有改變。”長城方面對财聯社記者表示。

據悉，此次長城汽車與通用汽車達成延期收購的原因，是通用方面尚未與印度塔裡岡工廠的工人就勞資争議達成一緻，故而這一收購項目未獲得當地監管部門的批準。

去年1月，作為長城汽車全球戰略的一部分，長城汽車與通用簽署協議，計劃以10億美元收購通用位于印度Pune邦的塔裡岡工廠，以在當地生産包括哈弗在内的長城汽車旗下品牌産品。彼時，雙方計劃于2021年年底完成收購。

然而，受疫情和其他非市場因素影響，長城汽車的這一收購并不順利，曾先後兩次延期了該計劃，其中一次為延期至2021年6月，後又延期至2021年底。

“目前公司的印度團隊與通用汽車的印度團隊正在就工廠細節進行談判，尚未完成最終金額的确定及支付。”去年5月底，長城汽車在回答投資者提問時表示，由于印度疫情的影響，公司在印度的投資進度有所放緩。

在此之後的當年8月初，業界有消息傳出，由于進展不順，長城汽車将會把在印度的部分投資重新分配至巴西。對此，長城汽車證券部回應财聯社記者稱：公司在印度計劃收購通用工廠，依然在進行之中。雖然印度受疫情影響較嚴重，但目前沒有接到要變化的消息。

然而僅一周之後，長城汽車便宣布與戴姆勒集團就收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠正式簽署協議。根據協議，包括土地、廠房、機器設備等在内的巴西伊拉塞馬波利斯工廠将移交給長城汽車。本次交易為純資産交易，不涉及人員轉移。“這筆交易将加速長城汽車在南美市場發展及戰略落地，進一步推動長城汽車向全球化科技出行公司轉型。”彼時，長城汽車輪值總裁孟祥軍表示。

印度汽車制造商協會（SIAM）最新數據顯示，2021年11月，印度國内市場乘用車銷量215,626 輛；2021-2022财年4-11月累計銷量1,829,693 輛。據以往數據，2020-2021财年印度國内市場乘用車銷量271.1萬輛；近7年來平均年銷量約294萬輛。

“雖然印度汽車市場絕對量不大，但卻是輻射南亞地區的重要基地，近幾年年均出口約65萬輛。”在行業分析人士看來，印度潛在的經濟增長和出口前景，是當初長城汽車決定收購印度工廠的主要原因，“同時，由于通用、福特等傳統車企在印度市場的退出，也給了包括長城在内的自主品牌新的機會。”

最新數據顯示，2021年，長城汽車海外銷售突破14萬輛，達142,793輛，同比增長103.7%，銷量占比達11.1%。按照去年6月發布的“2025戰略”，至2025年，長城汽車将實現全球銷量400萬輛。

目前，長城汽車已計劃進入歐洲市場，并已在俄羅斯、泰國等布局有生産基地。不過，随着印度工廠收購項目的再度延期，其海外市場版圖中或将有所缺失。

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