統籌推進城鄉客運一體化?随着出行方式的多樣化和出行成本的不斷下降，旅客對傳統客運需求正逐步減少，客運量大幅度下滑，停班停線在道路客運市場中已處于常态對此，市交通運輸局堅持問題導向和需求導向，充分依托“互聯網 ”平台，推進道路客運供給側結構性改革，于2016年12月創新推出九江至昌北機場定制客運，至今取得較好實效，今天小編就來聊一聊關于統籌推進城鄉客運一體化?接下來我們就一起去研究一下吧!
随着出行方式的多樣化和出行成本的不斷下降，旅客對傳統客運需求正逐步減少，客運量大幅度下滑，停班停線在道路客運市場中已處于常态。對此，市交通運輸局堅持問題導向和需求導向，充分依托“互聯網 ”平台，推進道路客運供給側結構性改革，于2016年12月創新推出九江至昌北機場定制客運，至今取得較好實效。
一是堅持以問題為導向，大膽改革創新。針對傳統道路客運行業“三定四統一”模式運行時間長、換乘次數多，無法滿足不同旅客的出行需求問題，市交通運輸局組織人員實地調研蘇州、武漢等地的“定制客運”公司運營情況。在此基礎上，結合我市實際制定推出了《九江至昌北機場定制客運運營方案》，并報省運管局批準後實施。定制客運推出後，企業加大對外宣傳和市場推介力度，通過産品創新、事件引爆、活動開展、品牌引領、公共營銷、信息共享等多重途徑和營銷手段，吸引高鐵、機場客源，進行延伸服務、粘住旅客。
二是堅持以信息化為依托，增強客戶體驗。通過打造全新的“綜合出行服務信息平台”，為旅客提供了出行規劃、費用預估、往返接送、方案優選等智能功能，并利用“BUS365”APP、微信公衆号、攜程網等開通網上購票和查詢等功能，逐步實現全網售票，打通票務服務“孤島”渠道。通過移動互聯網信息大平台，讓傳統的客運模式轉變為由“互聯網 定制客運”的新模式，打造“高端定制客運”，給旅客提供更便捷、更舒适的出行方式。
三是堅持以人民為中心，提升服務水平。定制客運根據次日需接送旅客的上車時間、上車地點、航班起飛時間等需求進行組合，編排最佳“門到門”接送方案，實現站外旅客無紙質車票乘車。定制客運線路的營運車輛舒适度、性能以及司乘人員服務水平較傳統客運班線相比實現了大幅度的提升，廣大旅客能夠感受到道路客運的舒适出行、貼心服務，有效滿足了旅客服務品質的需求，解決了旅客出行的痛點、難點，以不斷提升的服務水平獲得了出行群衆的認可。（九江市交通運輸局辦公室供稿）
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