張家口冬奧之城規劃?被冬奧改變的冰雪小城，下面我們就來說一說關于張家口冬奧之城規劃?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

張家口冬奧之城規劃

被冬奧改變的冰雪小城

北京冬奧會将産生109枚金牌，其中51枚将誕生于陰山山脈東段和燕山餘脈交接地帶的一座小城裡，這裡曾是一個貧困縣，如今雲集了來自世界各地的頂級運動員。

作為北京冬奧會三大賽區之一，張家口賽區産生的金牌數量最多，而其競賽場館均在崇禮區。一座看似默默無聞的小城和冬奧會産生交集，不僅因為“冰雪”曾經是這座小城最熾熱的主題，更因為借助冬奧會能喚起藏在山裡的人和城穿越冬季的生命力。

不斷改變的城

從北京往西北方向車行約250公裡，駛進崇禮北收費站，不到5分鐘，門店招牌、霓虹燈牌的字樣或形狀就會以最直白的方式告知來客“已抵達冰雪目的地”——僅在“魅力崇禮”單闆雕塑所在小廣場上原地轉一圈，飯館、賓館、雪具店、運動康複診所以及房産中介，名字裡帶“雪”字就近20家，甚至多家酒店的地毯花紋或壁紙也是雪花。

崇禮城市不大，開車15分鐘能繞上一圈，可堵車也無法避免，尤其雪季來臨，周末常常塞滿京牌車。“擱以前，兩條主幹道之一的長青路比現在窄一半，當地人基本以步行為主。十幾年間，路寬了，小城‘長大’了一倍。”2012年，高山滑雪項目退役選手郝世花在這兒開設了一家獨立的滑雪學校，培養退役運動員、大學生及當地青年成為滑雪教練。

最初，她把學校開在黃土嘴村，因當年雪場住宿價格高，配套設施不完善，在2008年-2013年間，這個去往萬龍雪場必經的村子成了農家樂的熱土，郝世花也看準機會，靠餐飲住宿的收入貼補教學。兩年後，她将學校遷至城内，專注教學，因為她觀察到比崇禮建設速度更迅猛發展的冰雪現象。

崇禮是一個典型的山區，冰雪從當地人的“困擾”變成“财寶”，得追溯到1996年。當時，借着第三屆亞冬會勝利召開的契機，國家倡導推動冰雪運動逐步走向大衆市場，時任國家體委滑雪處處長的單兆鑒提出在首都周邊打造一個大衆滑雪區域，讓滑雪運動大衆化。

1996年冬季，中國第一家民營滑雪場塞北滑雪場撬動了崇禮滑雪旅遊的齒輪。冰雪博物館的展闆上，一群滑雪愛好者坐在簡陋的木闆車上，車頭系着一根粗繩，繩子另一頭綁着北京212吉普車，在沒有纜車的年月，這就是雪給當地人帶來的商機。

此後，随着長城嶺、萬龍、雲頂等滑雪場加入，崇禮已成為擁有7家大型雪場、雪道169條161.7公裡的中國最大滑雪聚集區之一。滑雪資源高度集聚，正是令崇禮有機會作為2022年冬奧會雪上項目主賽場的重要原因。

但要調動崇禮的冰雪資源服務冬奧，交通路網就需要全方位改造升級。2019年12月30日，京張高鐵正式開通運行，至此，北京到延慶賽區的時間由乘火車2個小時縮短至乘高鐵僅20分鐘，北京到張家口賽區的時間也從乘火車4個小時縮短至乘高鐵50分鐘。

北京冬奧會期間，正是得益于飛馳在京張高鐵上的冬奧專列，來自世界各地的涉奧人員才能實現在北京、延慶、張家口三個賽區間當天往返。而對于上世紀90年代初“下北京”的務工者來說，去北京要走一整天或更長時間，先騎馬或步行到縣城，再乘汽車去張家口市區坐火車，若趕不上車還得多等一天。

而世界上首個直通奧運賽場的高鐵站太子城站，更是為崇禮今後的發展打下基礎，據中青報·中青網記者了解，太子城區域交通等基礎設施條件改善後，幾大雪場通過路網連接在一起，冬奧會相當于把崇禮整個核心旅遊資源有效整合、打造提升。

京張高鐵、京禮高速相繼通車，不僅為冬奧會提供了交通保障，也為沿線居民出行帶來了便捷，更将崇禮納入北京一小時通勤圈。

交通物流升級帶來的便利，王林感受最為直觀，他在崇禮經營一家知名餐廳，“2015年剛開業那會兒，能買的魚隻有鯉魚、草魚，鮮蝦也不好買，現在購買任何新鮮食材都不成問題。”在頒獎廣場的大型超市裡，進口食品與當地山貨共同豐富了崇禮人的生活。

不斷進城的人

高鐵直達、高速直通，加上冬奧會的知名度和各滑雪場的聚集效應，越來越多的人來到崇禮。

最先到來的是遊客。2013年北京與張家口聯合申辦冬奧會之前，大衆對滑雪運動的概念更多囿于競技體育範疇，但随着2015年北京攜手張家口申辦冬奧會成功，冬季運動加速闖入大衆的運動場景。據公開數據顯示，以崇禮區為例，從2015年申冬奧成功到2019年雪季，崇禮遊客數量從127.2萬人次增長到442萬人次，雪票銷售翻番，旅遊收入從5.1億上升至33.3億，遊客人均消費從401元增長到750元。

“過去坐在纜車上往下看，雪道上都見不着人，現在滑雪大廳烏泱泱全是人，連坐的地方都沒有。”王林是北京人，北京霧霾最嚴重的幾年，他被崇禮的清新空氣吸引，逐漸常住崇禮，但樸實的小城除了滑雪沒有别的娛樂，他便成了雪場常客，也成了滑雪運動迅速發展的見證者。在他眼中有三個變化中可以真正感覺到滑雪正走進人們的生活，首先，滑雪水平普遍提高，“以前不栽跟頭就挺好，現在個個如履平地，跟教練似的”；其次，來餐廳就餐的客人中說南方口音的雪友多了，“廣東、四川、上海，來得很勤快，和我們都成了朋友”；裝備越來越豐富，“以前大家都租雪具、雪服，現在基本都自備裝備”。

雪友的消費習慣的确在改變。2021年某電商平台“雙11”銷售數據顯示，雪服、雪闆、滑雪鏡、冰雪旅遊等冰雪品類訂單均呈現爆發式增長。滑雪服成交額同比增長270%，滑雪單闆訂單量同比增長590%，滑雪鏡訂單量同比增長300%，滑雪品類自營訂單量同比增長23倍。

遊客的到來吸引了更多年輕人回到崇禮。正在北京上大學的劉之琪還記得兒時的崇禮，“縣城裡基本都是土路，交通、物流不方便，要買什麼東西，大家基本上都得去張家口市裡。”而往返一趟約一個半小時，下雪的話，得兩個多小時，“我印象裡，崇禮就是一個默默無聞緩緩起步的小城鎮。”

5歲時，劉之琪離開崇禮去張家口市區生活，一次暑假回崇禮接觸到滑雪，并在表哥的影響下喜歡上滑雪攝影，此後便經常回到崇禮，“看路上的車牌号就能看出來我們崇禮有多受歡迎，除了北京，其他地方的雪友越來越多了。”她注意到，随着北京冬奧會臨近，無論是雪具租賃的豐富性還是滑雪教練的專業性，都有了明顯提升，“很多教練還會雙語教學，也多了不少外教”。她觀察過，除了傳統的滑雪教練，雙語導遊、滑雪攝影師都是随着冰雪産業發展催生的職業。

靠雪讨生活，确實是當地人的常态。朱志勇是棋盤梁村村民，因村子所在地正處于延崇高速的終點，整個村子在2017年便遷入城區，村委會也紮進了居民小區裡。朱志勇家原先種植圓白菜，雖然崇禮缺水、缺乏能連片的平地耕地，但較好的土質還是為當地農戶提供了豐收的可能。隻是天氣讓人頭疼，每年10月至次年4月，氣溫驟降，不利務農，卻為滑雪提供了條件，在崇禮，天然雪滑雪期可達120天，存雪期長達140多天，而山坡坡度多在5度-35度，陡緩适中，稱得上華北地區最理想的滑雪地域。

而冰雪産業的紅火，帶動着餐飲、旅店、滑雪配套産業的迅速升溫。夏天種地、冬天進雪場打工就成了當地農戶流行的謀生方式，朱志勇表示，“上點兒歲數的女人去雪場當保潔、服務員，男人就當安保、學造雪，年輕人大多都學滑雪，争取當個教練，基本上咱這兒都是跟滑雪脫不開關系的人。”據資料顯示，現在崇禮滑雪教練中本地人約占40%，而在崇禮，一名水平中等偏上的滑雪教練一個雪季收入，相當于農戶在一個蔬菜大棚裡耕耘一年彩椒。

據河北省張家口市副市長、冬奧辦副主任劉海峰介紹，冬奧會籌辦确實加速了當地居民生活産生翻天覆地的變化，據不完全統計，目前崇禮每5個人中就有1個人從事和冰雪相關的工作，超過3萬人直接或間接進入冰雪産業和旅遊行業，端上了“雪飯碗”。

劉海峰透露，張家口市委、市政府已經把2022年确定為“奧運經濟推進年”，計劃實施一批具有标志性、引領性和影響力的會展論壇活動，努力把崇禮打造成為國際冰雪旅遊目的地和高端會議會展中心，同時積極開展全季旅遊，努力把奧運效應轉化為經濟效益，“讓大家手裡的‘雪飯碗’永遠不會涼。”

中青報·中青網記者 梁璇 來源：中國青年報

來源： 中國青年報

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