寶馬前一陣昭告天下，将擇良辰吉日發布一款“全新的高性能插混概念車”，具體日期定在了11月29日。其實不用等到那時，我們已經獲得了這款測試車的照片。

即将發布的概念車将是對日後寶馬旗艦SUV X8，或者叫XM的一次預覽，而我們有幸在概念車發布之前就看到原型車測試的樣子，畢竟概念車一般是不能上路的。這批照片中的測試車已經減少了僞裝，并且安裝了量産定型的大燈。

BMW X7小改款想象圖

發動機蓋凹凸有緻的新M3

我們捕捉到了兩個不同的版本：其中在道路上行駛的一輛帶有分體式的前大燈，有些眼熟嗎？對了，不久前我們看到的下一代7系測試車以及小改款的X7也都采用了相同的樣式。除了車燈，還可以看到寬大的進氣格栅，以及如同在M3和M4上看到的、帶有隆起部位的發動機蓋。

在車身側面可以發現位于翼子闆之上的充電口，而帶有紅色刹車卡鉗的巨大車輪更是十分顯眼。這輛SUV帶有傾斜的車頂、向上彎折一定角度的肩線和充滿力量感的後翼子闆，讓人聯想起來自意大利的競争對手Urus。

車尾上裝有簡潔而平直的尾燈，它将是未來一段時間寶馬新車型的通用設計。而造型突出的後保險杠和堆疊式四根排氣管（每側的兩根排氣管為上下排列）昭示出這款車的個性。不過相對來說，它的後擾流闆和貫穿式尾燈看起來更加含蓄一些。

第二輛是一輛紅色測試車，被活捉時它正和其他幾輛寶馬原型車同在一輛闆車上享受旅程。它的大部分車身都處于僞裝薄膜的覆蓋之下，從而讓人們可以看到它的線條，而前保險杠和尾燈兩側的區域僞裝得更嚴實一點。有趣的是，我們可以看出将來X8仍然将擁有真正的門把手，而不是時下流行的隐藏式設計。

驅動這麼大的車，動力系統當然要足夠強悍，何況它還被冠上“high powered”（高動力性能）的名頭。X8 M的插電混動系統核心是一台雙渦輪增壓的V8發動機，它的最大功率據說高達760馬力左右。

至于X8 M之外的普通版本，目前還不清楚它們具體的動力參數，有消息說将分為包括兩個插電混動版本在内的三種版本。如果參考X5的插混版本，那麼其中之一将配備3.0升的直6渦輪增壓發動機、電動機以及容量約為24千瓦時的锂電池組，總功率約為394馬力，并能發出600牛•米的最大扭矩。

至于名稱，曾經有說法X8 M會被直接叫做“XM”，代表着寶馬整個X家族的旗艦。不過也許是因為雪鐵龍的反對，這一命名目前來看很難實現了。也有人認為這款車隻有M版本，從而成為繼1978年的中置跑車M1之後，M部門的又一款專有車型。對于這些還不太确定的消息，我們還是再等上兩周吧。

本文作者為踢車幫 阿來

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