【卡車之家 原創】一汽淩河在行業内的熱度并不算高，但是随着它們的新車上市，一汽淩河再次博得了較高用戶關注度。今天咱們就來一起看看，一汽淩河剛剛下線的新車滬尊S200智尊版（次頂配）到底怎麼樣？（以下簡稱滬尊S200智尊版）

作為一台新車，如何抓住大家眼球才是至關重要，好在滬尊S200智尊版很好的做到了這一點。整體外觀上，滬尊S200智尊版使用了自主設計的全新外觀，整車極具未來科技感，能夠很好俘獲年輕人的芳心。

大燈部分滬尊S200智尊版可謂是相當厚道，整套燈組遠、近光均使用了時下少見的LED光源，近光還帶有透鏡，能夠非常好的滿足車輛照明需求。同時LED大燈的耐久度更好、使用周期較長，有效節省了後期保養成本。（該大燈為自動大燈）

在前臉我們還看到了一些高端的駕駛安全輔助配置，例如在前擋風玻璃的下方的單目攝像頭，有了它說明此車支持車道偏離預警、識别交通标志等功能，配置比較厚道。

車标上的“FHA”代表的是“飛和汽車”，這是因為在未來一汽淩河将會以飛和汽車的名字與大家見面，徹底擺脫大家對一汽淩河的固有思想。真正做到新車、新名字、新面貌，具體後期将如何發展，我們也會持續關注。

下方的進氣口位置的黑盒子是毫米波雷達，當它與單目攝像頭配合使用時，能夠使車輛支持自适應巡航以及防碰撞預警等功能，這兩項功能的出現能夠使車開起來更輕松、更安全。

不過比較遺憾的是，自适應巡航需要依托AMT變速箱進行實現，所以這輛車并無法做到自适應巡航功能。

來到車身側面，能夠看到側面的線條設計比較圓潤，由此帶來的直接好處就是車輛的風阻可以得到有效降低，從而使得整車燃油經濟性更好。顔色選擇上，滬尊S200智尊版的車身側面使用了紅黑雙拼的混搭配色，視覺效果極具沖擊力。

圖中黃框為流媒體後視鏡攝像頭

後視鏡部分除保留了傳統的後視鏡外，上方還出現了攝像頭，這說明滬尊S200智尊版配備了流媒體後視鏡。其實這項配置是滬尊S200智尊版的一項前瞻性設計，在等到法規允許使用之時，該配置将會以選裝的形式出現。

下方的鍍鉻滬尊S200進一步證明着自己的身份，由于實拍車為早期車型，車門上并沒有張貼馬力标識，後期車型會在車身側面進行張貼，方便大家分辨。

駕駛室後方，滬尊S200智尊版原車配備了導流罩，并支持調節，有了導流罩的出現，再配合上整車圓潤的造型，滬尊S200智尊版的風阻系數可以做到低于0.45，這個數據在目前國産牽引車中已經算是非常之低了。

說完了非常帥氣極具科技感的外觀，一台新車是否能站穩腳跟，與它的動力配置也有着密不可分的關系。這台滬尊S200智尊版在動力選擇上，使用了來自濰柴的WP13.500E501國五發動機，馬力為500馬力，最大扭矩2400牛米。

這樣的馬力段非常符合目前國内卡友對于大馬力車型的需求，再加之品牌又是大家都比較認可的濰柴，單靠這套動力配置，滬尊S200智尊版就能抓住部分卡友的心。當然如果你覺得500馬力有些動力過剩，它還有一款460馬力的濰柴發動機可供選擇。

同時據小道消息稱，随着車輛逐步投放市場，未來滬尊S200還會推出搭載康明斯發動機的車型，整體來看還是比較值得期待的。

與濰柴發動機匹配的變速箱，也是大家熟悉的老朋友，一台來自法士特的12JSD240TA-B 十二擋全鋁殼變速箱。這款變速箱在市場上的保有量極高，可靠性完全不用擔心，再配合上全鋁殼，輕量化方面也占足了優勢。變速箱最高擋為超速擋，速比0.78。

但是後橋卻沒有使用漢德橋，而是使用了來自青特的13噸級雙聯動後橋，青特後橋在市場中的保有量也非常高，後期維修、保養成本可以得到很好控制。該後橋速比為3.7。同時一汽淩河還為它提供了更小的3.08速比後橋可供選擇。

此時便可計算出，滬尊S200智尊版的全車總速比為2.86，通過全車總速比便可計算出在發動機1200轉時，車速能夠達到85km/h。其實相對來看這個車速還是比較全能，中短途運輸能應對，跑個長途一樣得心應手，由此帶來的好處就是，車輛的使用工況更廣，能夠選擇它的用戶也更多。

在了解完帥氣外觀以及熟悉的動力鍊後，咱們再來看看這輛車的重頭戲，它就是内飾部分。打開車門，首先能夠看到整車的内飾門闆使用了最新設計整體風格，看上去更為年輕，有效提升了整車内飾質感。

四級的登車踏闆方面，在拍攝時本人也進行了實地測量，（本人鞋号為44碼）第一節能夠放下前半個腳掌，第二節能夠放下多半個腳掌，進深設計的中規中矩，整體感覺相對便捷，但還有進步空間。

兩側的登車扶手長度控制的不錯，很好的從中控台上延伸到了地闆上，能夠滿足不同身材駕駛員的抓握需求，人體工程學設計較好，在意料之外。

這台車的座椅配置可謂是相當厚道，作為一款次頂配車型，它的主駕駛室使用了來自格拉默的頂配座椅。該座椅除支持基本調節功能外，還帶有兩段式腰托調節以及側翼支撐和座椅通風、加熱，配置相當豪橫。

最關鍵的是，滬尊S200智尊版不僅僅是主駕駛配備了頂配格拉默座椅，副駕駛也同樣擁有一個，這樣的配置真的是足夠少見。誰說副駕坐車就要受委屈？

但目前我們并不知道副駕安裝的格拉默高配座椅是否會以标配出現，具體請以及實際車型為準。

坐到椅子上，首先映入眼簾的是液晶儀表。液晶儀表整體風格與之前官方發出的渲染圖保持了高度一緻，左側為發動機轉速，右側為水溫和油量，最中間液晶屏能夠顯示車速、導航信息、氣壓以及擋位等等，功能相當豐富。

滬尊S200智尊版的方向盤為四幅式方向盤，左右的兩處延展位置集成了多功能按鍵。按鍵支持巡航系統開啟、關閉、音量調節、音樂模式選擇，比較遺憾的是方向盤并不帶氣動調節。

擡起頭便能夠看到流媒體後視鏡的車内顯示屏，顯示屏目測尺寸在13英寸左右，屏幕上還帶有标線，能夠更好幫助駕駛員判斷車輛位置。雖然這項配置非常高端，但是對于一些老司機來說，猛地一用可能還真會不适應。

電子後視鏡上方還有一個“小眼睛”在一直盯着你，這就是注意力監測系統，它會實時監測坐在駕駛座上的你是否有走神、瞌睡、注意不集中等情況，如果出現立刻對你進行警示，謹防出現安全事故。

據廠家稱，未來在高配車型上，還會配備車道保持功能，當車道保持系統與注意力監測系統配合使用時，如果駕駛員出現一些突發情況，系統便會及時對車輛進行接管，避免造成安全事故發生，畢竟在車上，人才是最寶貴的資産。

前擋風玻璃中間部分，我們又看到了一塊顯示屏，它上面所展示的是車前盲區和車輛右側盲區的情況，通過它可以時刻觀察盲區内是否有車輛、行人出沒，時刻保證安全。

整個中控台使用了“U”型設計，整體更像是把駕駛員擁抱在其中，能給人十足的安全感。配色采用了乘用車上使用較多的木質紋理，雖然它不是真正的木頭，但還是能增加部分視覺體驗。

中控上又出現了一塊10.1英寸大屏，這塊大屏其實就相當于一部安卓的平闆電腦，它所支持的功能非常強大，甚至配備了貨車導航系統，功能相當實用。

同時車載大屏的出現也能使長途行車不那麼無聊，晚上停車時，用大屏放個電影看，那感覺還是相當惬意。

雖然整車配置相當厚道，但還是有一些點需要吐槽，例如按鍵部分，滬尊S200智尊版的按鍵質感實在是有些說不過去，反饋不太清晰，操作方式也不太便捷，希望未來能夠有所改正。

通過按鍵能夠看出，滬尊S200智尊版配備了軸間以及輪間兩把差速鎖，這使得車輛應對複雜路況時信心更強。

儲物空間方面，得益于高頂駕駛室，上方的三個超大儲物格依然存在。

在大儲物格下方還留出了兩個帶有蓋闆的儲物格，上方的大儲物格可以放置一些衣服之類的大件物品，小儲物格可以放一些文件等。整體儲物空間表現可以輕松放下兩人的日常使用物品。

下方儲物格和杯架的空間相對中規中矩，滿足日常使用。同時杯架部分還配備了24V點煙器接口以及USB充電接口，滿足手機充電不是問題。當然，如果這兩塊電源不能滿足你，在駕駛座後方還配備了220V的電源接口。

電源接口旁邊我們還看到了駐車加熱器的出現，對于北方的卡友來說，它真的可以說是過冬法寶，推測未來它将會和駐車空調一起成為選配出現。

最後咱們一起來看底盤配置，從左至右首先登場的還是輪胎。滬尊S200智尊版的輪胎型号為12R22.5，品牌是萬力，該品牌主打高性價比和耐磨，能夠很好滿足滬尊S200智尊版的使用需求。

在輪辋上，如果你要想追求極緻輕量化，滬尊S200還能提供鋁合金輪辋可選，實拍車并未配備。

輪端部分，滬尊S200智尊版使用了目前主流的康邁油潤滑輪端，淩河方面給出的保養間隔為20萬公裡，有了康邁輪端的加持，整車在時效性和可靠性方面的優勢将更為明顯。

油箱方面，滬尊S200智尊版使用了鋁合金油箱，容量控制在了800升，如果按照濰柴13升發動機百公裡35升油計算，加滿一箱油能夠滿足滬尊S200智尊版擁有2500公裡左右的續航成績，這意味從北京出發往返銀川隻需一箱油即可。

鞍座部分，滬尊S200智尊版并沒有按照套路出牌使用“JOST”鞍座，而是使用了富華的鞍座，鞍座尺寸為90#。通過問詢廠家得知，目前50#鞍座尚未配備，後期會進行更改。

底盤右側布置了後處理、儲氣筒、電瓶以及尿素罐，由于該車為國五排放标準，所以後處理體積并不大，後處理路線為濰柴的高效SCR路線。

儲氣筒采用了鋁合金材質，進一步降低了車輛自重。

此車的登車踏闆與電瓶蓋融為了一體，上下車隻需踩踏電瓶蓋即可，不過電瓶蓋防滑處理做的一般，下雨天上下車需注意安全。（别問我怎麼知道的）

來到工作台上方，首先映入眼簾的是億利大炮，有了它整車在燃油過濾方面的完全不用擔心。

車輛的舒适性單靠兩個格拉默的氣囊座椅是萬萬不行的，不過滬尊S200智尊版早就想到了。駕駛室采用了四點懸浮式駕駛室，并配了國際大廠“SACHA”（薩克斯）的四氣囊減震，很大程度的提升了車輛舒适性。當然，具體氣囊減震是否舒适還要看每個廠家調教。

空氣處理單元，滬尊S200智尊版使用了來自威伯科的空氣幹燥罐(黑罐)，雖然說滬尊S200智尊版是一輛主打性價比的車型，但是在安全方面它也一點沒有馬虎，正所謂“該省得省該花得花”。

車尾大梁位置，又出現了一個攝像頭，相信我不用說你也知道了，它就是倒車影像的攝像頭，有了它，在咱們單獨駕駛車頭或接駁挂車時，安全性和準确性能得到很大提高。

不過對于一台牽引車來說，接駁上挂車後這個攝像頭也就沒啥實際意義了，這項功能還是值得推敲。

最後有些細節還是值得一說的，咱們就拿底盤的線路捆紮來看，滬尊S200智尊版的線束都采用了充分包裹，捆紮也是相當到位，所以說在細節方面滬尊S200智尊版做的還是足夠用心。

關于這輛車配置介紹到這也就基本告一段落，各位卡友如果還想了解可以根據上方配置表再深入學習一下。

此次我們帶各位卡友簡單的了解了一下一汽淩河的全新車型滬尊S200智尊版，這輛車的亮點真的多到看花眼，在這我們也給各位卡友總結一下：

1、外觀自主設計，時尚年輕有活力，能很好俘獲年輕人芳心。

2、濰柴 法士特 青特橋，三大件可靠性極強，整車品質更省心！

3、流媒體後視鏡、防碰撞預警等高科技配置堆砌，車開起來更安全。

4、全車大量鋁合金部件，自重有效降低。

5、800升大油箱，滿足2500公裡續航，去哪都不是問題。

6、康邁輪端 威伯科幹燥罐 億利大炮，附件規格相當高，可靠性再提升。

7、線束捆紮夠講究，有效降低故障率。

以上就是這台滬尊S200智尊版的7大亮點總結，不知各位卡友你們怎麼看？

編後語

這次我們為大家介紹了一下一汽淩河旗下的全新車型滬尊S200智尊版，不得不說這輛車的配置真的是武裝到牙齒，基本上一些比較高端的配置你都能在它身上找到，但實際上這台配置超高的滬尊S200智尊版對一汽淩河來說并不是終點。

目前一汽淩河正在與采埃孚等國際大廠進行洽談，推測在不久的将來我們将能看到搭載AMT變速箱的車型出現，大家還請拭目以待。（文/圖 吳昊宸）

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