今日，一則《哈爾濱市軌道交通二期建設規劃社穩分析評估項目》招标公告引發了廣泛關注。

招标公告内容為哈爾濱軌道交通二期工程社會穩定風險評估項目，我們先來了解一下什麼是“社穩分析”：

社會穩定風險評估，是指與人民群衆利益密切相關的重大決策、重要政策、重大改革措施、重大工程建設項目、與社會公共秩序相關的重大活動等重大事項在制定出台、組織實施或審批審核前，對可能影響社會穩定的因素開展系統的調查，科學的預測、分析和評估，制定風險應對策略和預案。為有效規避、預防、控制重大事項實施過程中可能産生的社會穩定風險，為更好的确保重大事項順利實施。

由其定義可見，“社穩分析”應在項目上報發改委前進行，說明我市新的一輪建設規劃出現了較大調整。

根據項目中對哈爾濱軌道交通二期工程内容的描述，哈爾濱市軌道交通第二期建設規劃（2020-2025）拟包含4号線、5号線、6号線及9号線（機場線）共四條線路，總裡程129.4公裡，總估算投資698.65億元。每公裡造價約為5.4億元。

哈爾濱地鐵現狀及前期上報規劃

衆所周知，哈爾濱地鐵建設速度及已通車長度均處于全國後位。2018年，我市曾對軌道交通二期工程進行過上報，不幸未通過審批，已勘探完畢的二期工程計劃被迫擱淺。

上一版二期工程建設計劃中包括地鐵一号線四期工程（東延線），二号線二期工程（北延線及東延線），四号線一期工程及五号線一期工程，總裡程85公裡。線路圖如圖所示

本輪待申報計劃中，沒有提及一号線及二号線的延伸工程，新增了建設6号線及9号線的計劃。

4号線，5号線，6号線及機場線的早期規劃

• 4号線與5号線的重要程度無需贅述

今年，中國（黑龍江）自由貿易試驗區獲批，我市成為了中國自貿區的一員，這為松北區帶來了大量的新項目。而4号線作為越江線路，松北區段為東西向貫穿自貿區，穿越在建的綠地東北亞國際博覽城，保利哈爾濱藝術城，新區金融中心（科技創新城），寶能城，終點為正在火熱建設的深圳（哈爾濱）産業園區，可謂松北新項目的“交通主動脈”。

5号線為南北走向的越江線路，起點位于東山，沿西二環建設，于音樂公園處過江，松北區段沿西三環建設途，在哈北站與2号線換乘，終點位于利民開發區核心區——南京路。

• 在我市2009年年發布的軌道交通規劃中，9号線為連接哈西站與太平國際機場的軌道交通線路。

其中哈西站至西三環段為地下線路，自西三環起變為地上線路，全線為快軌形式。走向包括老機場路方案及機場高速方案。然而，随着時間的推移與政策的改變，我市機場第二通道已經着手開始建設。機場第二通道主橋位于機場路并預留智軌通行條件，智軌走向同樣為哈西站至太平機場。可見本次規劃的機場線9号線市區起點站及全程走向或許會有一定調整。

2018年，太平機場吞吐量突破2000萬人次，同年被定位為8大國際樞紐機場之一，臨空經濟區的概念被提出，未來太平機場區域定會飛速發展。可作為東北吞吐量最大的機場，太平機場卻是唯一一個沒有任何形式軌道交通與主城區鍊接的機場，目前前往機場較為不便，交通便捷度難以滿足機場區域日益發展的需求。可見建設聯通市區的軌道交通已經十分必要

• 地鐵六号線為江南主城區線路

6号線為東西向貫穿江南主城區的地鐵線路西起群力新區，東至華南城，全長33公裡，設23座車站。該線路東西貫穿中心城區，連接哈火車站和西客站兩大鐵路樞紐。途徑哈工大，醫大一院，會展中心等主要區域。

六号線及九号線的優先建設，不得不聯想起4年前的一個簽約計劃

2015年，綠地集團簽約建設哈爾濱地鐵六号線及九号線，後一度銷聲匿迹。本次規劃再次将6号線及9号線提上日程，4年前的新聞不得不再次被提及。

今年以來，綠地集團“大基建”産業在全活地國鐵建設方面動作不斷，先後簽約了重慶，南京等多座城市的地鐵項目。而綠地集團今年以來對哈爾濱投資興趣日漸高漲。結合多種因素，我們可以猜測，綠地集團很可能将簽約計劃落實，參與建設哈爾濱地鐵6号線及9号線。

最後

不論如何，地鐵再傳消息無疑使關心地鐵建設的市民眼前一亮，社穩分析将于明年1月8日開标，還需要環評，前期勘察，報審，過審等多個環節，如進展順利，最快也需要半年以上的時間，随着振興東北的呼聲越來越高，對東北基礎設施建設的支持程度也越來越高，過審的可能性也在增加。未來情況如何，我們拭目以待，祝我們的哈爾濱越來越好！

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部