世界第一超高層?428米高的綠地山東國際金融中心（IFC）核心筒今日封頂，我來為大家講解一下關于世界第一超高層?跟着小編一起來看一看吧!

世界第一超高層

428米高的綠地山東國際金融中心（IFC）核心筒今日封頂

大衆網·海報新聞記者 滿倩倩 趙鵬程 濟南報道

6月9日，“齊魯第一高”——綠地山東國際金融中心（IFC）核心筒正式封頂，高度達到428米，刷新齊魯天際線。

作為濟南CBD首個引爆項目，綠地山東國際金融中心（IFC）坐落于山東省濟南市工業南路與奧體西路交彙處西行200米路南，位居CBD核心位置。項目總建築面積約167萬㎡，布局以428米齊魯第一高為代表的超5A甲級辦公集群、以綠地·大館商業為代表的城市級商業中心集群、以麗思卡爾頓酒店為代表的國際标準商務酒店集群、以柔和公寓為代表的時尚活力公寓集群、以中央公館為代表的CBD央心都會居所集群，是整個區域業态布局最全、規劃理念最高的全生态CBD的集中體現。

綠地山東國際金融中心由全球知名設計事務所SOM擔當建築、結構與機電工程設計。

頂尖設計，齊魯高度

作為濟南CBD區域内規模最大、業态最全、開發速度最快的超高層項目，“齊魯第一高”綠地山東國金中心規劃總計88層：含中低區超甲級辦公、高區總部級辦公、總裁官邸，32層和53層設有空中會客廳，72-88層為超五星級酒店麗思卡爾頓，并配有空中泳池，打造城市天際會客廳。現19層辦公樣闆層已對外開放，32層企業服務平台也即将精彩綻放。

項目樓體立面采用鋼化夾膠雙中空LOW-E玻璃，這種“會呼吸的幕牆”，外片為超白玻璃，通透性好，視野極佳；幕牆的傳熱系數為2.1，遠遠低于普通建築2.5的标準，在具有優良的隔聲與保溫性能的同時，也打造了大樓奢華出衆的超高“顔值”。

綠地山東國際金融中心由全球知名設計事務所SOM擔當建築、結構與機電工程設計。項目彙集了SOM全專業團隊的頂尖設計師與工程師，是該事務所近年來在中國的又一巅峰力作。

綠地山東國金中心超高層的高度充分考慮五頂茂陵山視線通廊的體量關系。塔樓的形态來源于濟南著名的山體及自然湧泉，由層疊岩石般的退台組成的輪廓拟似“山”的形态，對應着濟南的“山、泉、湖、河、城”五大要素之一。從遠處看上去，塔樓上部的退台宛如上山階梯蜿蜒瀉下的瀑布，建成後将成為新的“齊魯第一高”，屆時将與周邊建築錯落有緻，形成一種衆星捧月的效果。

項目于2018年1月30日結束土方開挖工作，2月8日開始進行樁基施工。

技術先行，專業制勝

綠地山東國際金融中心（IFC）項目從開工建設起就備受關注，許多措施成果均實現突破創新，諸多建築新工藝、新技術也屬省内首用。

項目于2018年1月30日結束土方開挖工作，2月8日開始進行樁基施工。超高層項目部挑戰極限零場地，合理劃分施工區域，多台鑽機同時施工，春節期間也不停歇，僅用時45天即圓滿完成樁基工期目标。工程質量檢測全部達到一類樁标準，QC（即質量控制）《提高幹成孔旋挖灌注樁一次成孔合格率》還榮獲全國建築業協會質量管理Ⅰ類成果，為工程創優奠定了堅實基礎。

項目主塔樓筏闆混凝土強度等級C40，抗滲等級P10，澆築總方量達2.1萬m³，相當于6棟20層的住宅樓混凝土總用量。為充分保障筏闆澆築效率，項目部高度重視前期策劃工作，提出“優化配合比 統一配合比”相結合的理念；合理規劃利用現場場地，統籌考慮澆築設備的配置及交通路線的選擇，創新采用了“溜槽 混凝土傳輸帶 汽車天泵”的方式進行澆築。這種方式不僅澆築速度快，同時也減小了冷縫産生的可能性。現場采用五家砼攪拌站調配110輛砼攪拌車共同送料，僅用時56個小時，平均時速370m³，最高時速670m³，等同于20台汽車天泵同時澆築，一舉打破并超越了山東省單次澆築的曆史記錄。

項目部綜合考慮吊重、吊次、鋼結構分布特點、經濟效益等諸多因素後，首次應用了“通天力士”—附着自爬式動臂塔吊外挂施工技術。最大工作幅度55米，最大起重量80噸，能夠安全、高效的滿足吊裝任務，為項目土建、鋼結構快速施工提供保障。

為解決塔樓核心筒豎向結構施工中的技術、質量、安全、消防、環保、節能等難題，項目選用了山東省首台智能造樓機—低位少支點智能液壓頂升平台技術，并在安裝工藝上進行了改進及優化，創新應用了模塊化整體安裝技術，将桁架模塊在地面上一次性拼裝并焊接完成，借助于ZSL1700動臂塔吊整體起吊，各個模塊在空中進行對接。2019年春節期間項目不停歇，将整個頂升平台安裝時間縮短為65天，較以往國内工程安裝工期減少了近45天。鋼平台下的挂架跨越了三個樓層，使得不同工序可穿插作業，由傳統工藝的施工周期10-15天縮短至4-7天，節約工期30%-50%。2020年6月單月完成主體結構施工10層，其中47、48兩結構層連續施工用時僅為3天12小時18分鐘，刷新超高層主體結構單層施工、連續施工、單月施工三項速度紀錄。

該工程使用2台HBT90-CH超高壓混凝土輸送泵，最大輸送高度可達580米，核心筒設置2台HGY21布料機固定于頂模桁架上，并與鋼平台一起頂升，能夠360°回轉，回轉半徑為20m，出料口連接串筒進行混凝土澆築。核心筒内外設置7台中高速變頻施工電梯，配置13個梯籠，分高低區使用。電梯運行采用滾動附牆與頂升平台連接，可直達頂模作業平台，保證了施工電梯與頂模系統之間的同步爬升，為施工作業人員提供垂直運輸。

作為正在建設中的山東省新樓王，項目還着力推行智慧建造現代化，确保“新地标”的王者品質。項目投入降塵除霾系統、互聯網 質量管理系統、無人機航拍、BIM VR等技術，并踴躍參與生态文明建設，自覺引進全套揚塵防治設備，踐行綠色施工生産方式，助力打赢“藍天保衛戰”。項目打造的“生産、服務、管理、監控”四大智慧化系統迎來了中科院丁烈雲院士等各方觀摩，并得到一緻好評。

集中兵力攻克“最難施工外框桁架”

為确保項目按計劃推進，三台動臂塔吊24小時不停運轉、相互配合。

穿插施工 全面提升

項目如此安全高效的全面推進，得益于項目部有序的穿插施工、先進的工藝和科學的全流程計劃作為保障。

綠地山東國金中心428米超高層項目71-72層外框鋼結構為“伸臂 環帶桁架層”，核心筒外伸臂桁架節點分段，需同時滿足現場塔吊起重性能、設計要求分段，并精密核算吊裝施工難度；伸臂桁架重量達到30噸左右，需要采用動臂塔吊1700進行吊裝，現場安裝時無法立即使用螺栓連接，校正難度大，需要臨時安裝固定；核心筒外伸臂桁架跟随外框施工進度進行安裝，以确保伸臂桁架的受力達到設計要求……71-72層外框也可稱為超高層“最難施工外框桁架”。為确保項目按計劃推進，項目部進一步增加塔司人員，夜間配備充足的照明設備，三台動臂塔吊24小時不停運轉、相互配合。此外，在科學論證的基礎上，積極優化高強混凝土配合比，重新調整粗骨料粒徑大小；将C60混凝土中普通石子更換為玄武岩石子，并達到自密實效果。

在解決轉換層和外框桁架等難題的同時，項目團隊利用施工間隙積極推動二次結構、幕牆等工序系統展開。二次結構方面，項目部溝通施工單位增加兩台二次結構輸送泵及一台上磚機等新型設備，并調整增加勞動力，優先對部分區域電梯井道及配電間井道砌築施工。幕牆方面，項目部積極協調施工單位，縮短原材料供貨周期，避開限産風險，增加班組人員，分樓層分段逐次施工，流水作業，提高效率。

32層是綠地的企業服務平台

32層主要為超高層辦公業主提供工商稅務等業務咨詢或辦理。

商務标杆 泉城未來

超高層内部配置61部高效電梯，其中麗思卡爾頓酒店專屬12部、總裁官邸9部，其餘均為商務辦公電梯，大大的提升“上下”通行的效率。除此之外，共打造了首層辦公大堂、首層公寓大堂、酒店首層大堂；32層辦公空中大堂、53層辦公及公寓空中大堂、73層酒店空中大堂等七個顔值與内涵并重的奢華大堂，承擔着休息、會客、接待的功用，作為連接外部客戶和内部空間的過渡，具備着極其重要的“門面”作用，也是進駐企業身份實力的彰顯，标注了與世界比肩的商務氣度。

根據CBD以“新總部經濟、金融 ”為核心産業的規劃和定位，綠地山東國金中心還在19層創建了辦公樣闆展示區，分别展示了金融、律師事務所、互聯網三個公司樣闆，以及兩大公共空間超級前台和咖啡吧。目前19層辦公樣闆層已正式對外開放，32層企業服務平台也即将精彩綻放。伴随着綠地超高層辦公樣闆的開放，濟南CBD闆塊已樹立起一個全新的商務标杆産品，同時也為濟南市民展望未來CBD的生活工作方式打開了新視窗。

“齊魯第一高”生長大事記：

2016年12月29日，項目開工

2018年1月30日，土方開挖完成

2018年3月25日，樁基施工完成

2018年8月30日，筏闆澆築完成

2018年9月7日，動臂塔吊安裝完成

2019年1月13日，正負零結構施工完成

2019年4月5日，頂升平台安裝完成

2019年5月1日，頂升平台首次頂升

2019年9月26日，主塔樓突破百米

2020年5月1日，主塔樓突破200米

2020年9月28日，主塔樓突破300米

2020年10月12日，玻璃幕牆開始安裝

2021年7月1日，樓體實現首次亮燈

2021年12月31日，跨年燈光秀華麗綻放

2022年4月7日，主塔樓突破400米

2022年6月9日，核心筒封頂

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