雖然現在是12月份，但是由于數據龐大統計難度高，全球電動汽車市場的銷量公布都相對滞後。據外媒某著名汽車平台統計，2021年10月全球電動汽車銷量同比增長70%至589663輛，占全球汽車市場8.8%，其中純電動車銷量為416000輛，占全球電動汽車銷量79%，占汽車市場的6.2%。

先來看看10月全球電動汽車品牌銷量，前三依舊是比亞迪、特斯拉和上汽通用五菱，其中比亞迪表現十分亮眼。衆所周知，近幾個月來比亞迪新能源汽車銷量持續增長，8月份全球電動汽車銷量為80289輛，其中秦Plus DM-i當月銷量17503輛，如果加上秦Plus EV的8405輛，比亞迪秦電動車在10月銷量達到25908輛，目前該車仍然處于增長階段。

此外，比亞迪宋Plus/Pro DM-i的銷量也達到萬輛，為11321輛。按照比亞迪目前的市場表現，其月銷量基本環比增長萬輛以上，繼10月份首次突破8萬輛後，11月再次突破9萬輛，按照這樣的增長速度，12月超過萬輛也不是不可能。

10月特斯拉全球銷量為48583輛，其中Model Y為27846輛，Model 3為16533輛。由于宏光MINI EV以及比亞迪新能源汽車快速增長，Model 3和Model Y的排名都有所下滑，雖然特斯拉在全球市場有很大的優勢，但是在中國電動汽車崛起的同時，反超特斯拉或許還需要很長的時間，但是這也給特斯拉帶來了一定的發展壓力。

從特斯拉當前的市場表現來看，中國市場已經成為其最重要的市場，季度銷量基本占全球銷量的一半，因此特斯拉還是需要管理和經營好在中國市場的品牌形象。

排名第三的上汽通用五菱，其在10月份全球銷量為42507輛，但是宏光MINI EV的月銷量基本領先所有電動車，10月份銷量為39128輛，從特斯拉Model 3手中重新奪回銷冠。

為什麼宏光MINI EV能夠持續暢銷？首先售價便宜，起售價僅為3萬元，另外其外觀小巧、城市日常代步也符合大部分消費者的需求，再加上微型電動享受不限号以及停車免費等政策，使得宏光MINI EV在電動汽車市場上經久不衰。

其它品牌的表現就相對一般了，例如寶馬、梅賽德斯-奔馳、起亞、現代、沃爾沃、奧迪、标緻、雷諾等全球知名的汽車品牌，在燃油車市場占據了一定的份額，但是在新能源汽車市場的表現卻十分低迷，基本在售産品以油改電為主，難以持續增長。

不過，以上不少品牌已經開始加快布局新能源汽車了，例如豐田将在中國市場推出首款純電動bZ4x，本田也将推出e:NP1/e:NS1等全新電動車，特别是大衆汽車，其陸續在國内推出ID.4/ID.6/ID.3，這些都是屬于全新設計的電動車，而非油改電車型，在市場上表現都還尚可，也值得其它海外車企借鑒。

最後主要來看看中國品牌，在10月最暢銷電動車品牌Top 20中，中國品牌占據了9個席位，除了上述提到的比亞迪和上汽通用五菱外，包括上汽、廣汽、長安、長城等也都出現在榜單中，其中還有一個名不見經傳的品牌，那就是剛好擠進前20的朋克汽車。

朋克汽車目前有朋克美美（2.98萬-4.68萬元）和朋克多多（2.68萬-3.98萬元）兩款車型在售，售價和産品配置與宏光MINI EV相當，不難看出在宏光MINI EV火爆後，越來越多的品牌将會瞄準這一市場，包括雷丁汽車、奇瑞新能源等。

在前20排名中，造車新勢力品牌僅小鵬汽車出現在榜單中，且銷量達到萬輛以上。當然，衆所周知，11月份新勢力品牌銷量大幅增長，小鵬、理想、蔚來、哪吒汽車都超過萬輛，因此11月份全球汽車銷量排名或将迎來一次大調整，這些品牌都有可能出現在榜單中，這或許也是榜單為數不多的亮點。

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