在我們普通人的眼中，汽車一直以來都是一個非常賺錢的産品，但往往很多時候，我們都隻是被頭部玩家的數據所欺騙，而忽略了掙錢的頭部玩家下面還有許多艱難求生甚至虧損嚴重的選手。前面小編寫過一篇汽車虧損品牌的文章，今天這一片就來看看各梯隊主要品牌單車單車誰最賺錢。
1、一汽轎車，作為共和國長子，我國第一批自主汽車品牌，一一汽在過去很長一段時間，都是自主品牌的龍頭大哥。但是随着國内民營車企的快速發展，而一汽重心又主要放在合資品牌上，因此近幾年的一汽轎車市場非常慘淡。通過一汽集團去年财報發現，一汽去年營業總收入共計279億元人民币，看起來收入還不錯，但是除開成本外，淨利潤卻僅僅隻有可憐的2.81億元人民币，而具體到所銷售的汽車，就更為直觀了，每輛車隻賺二十七塊錢，實在難以想象一汽賣一輛車連30塊錢都賺不到，這也許是許多人沒想到的吧。
2、上汽集團，作為銷量最高同時也是賺錢最多的選手，上汽集團去年總共賣出693萬輛汽車，其中包括上汽大衆、上汽通用、上汽榮威、上汽名爵等，而其總利潤也高達344億人民币，是去年最掙錢的車企。上汽集團不光車賣的多，而且單車利潤率也不低，每輛車平價能賺5000元人民币，這麼大的銷量，加上不錯的利潤率，因此成就了上汽如此高的利潤。
3、吉利汽車，作為近兩年的自主龍頭車企，吉利近年來汽車銷量迎來了快速的增長，去年總銷量達到了124.7萬輛，而今年截止8月，已經累計銷售超過100萬輛，不光銷量增速強勁，吉利近年來通過全方面的提升整車品質，單車利潤率也非常可觀。吉利去年營業總收入927.6億元人民币，總利潤達到了106.3億元人民币，雖然總利潤不如上汽、東風等，但吉利的單車利潤率卻甚至比不少合資對手還高，平均每輛車能賺1萬元人民币。
4、大衆，作為國内最大的合資品牌，在全球大衆也是銷量最高的品牌。去年大衆全球銷量總計1074萬輛，超過競争對手豐田、通用不少，成為當之無愧的全球第一。不過大衆雖然銷量第一，但是總利潤卻遠不如豐田等對手，因為大衆單車利潤率較對手低了不少，平均每輛車隻賺12500元左右，而起主要競争對手豐田每輛車能賺17800元左右。
5、奔馳，奔馳作為三大一線豪華品牌之首，同時也是豪華汽車領域的帶頭大哥，奔馳雖然銷量遠不如大衆、豐田等品牌，但要說單車誰最賺錢，他可就遙遙領先與大衆豐田等品牌了。奔馳平均每輛車能賺35500元，這個利潤率也是排在全球第一的。
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