上海佘山地鐵站規劃?今天,不少網友反映,上海地鐵9号線佘山站,早高峰期間排起長隊,客流擁擠,大大拉長了通勤時間“一年以來第一次遇到排這麼長的隊”“平時隻要一下雨,佘山站就容易排隊,沒十幾二十分鐘進不了站今天加上掃碼,排隊更厲害了”……,今天小編就來聊一聊關于上海佘山地鐵站規劃?接下來我們就一起去研究一下吧!
今天,不少網友反映,上海地鐵9号線佘山站,早高峰期間排起長隊,客流擁擠,大大拉長了通勤時間。“一年以來第一次遇到排這麼長的隊”“平時隻要一下雨,佘山站就容易排隊,沒十幾二十分鐘進不了站。今天加上掃碼,排隊更厲害了”……
記者了解到, 今天早高峰時段,地鐵9号線全運力投放,最小行車間隔縮短至1分50秒。佘山站在8時至8時45分的時段内,啟用繞行的限流措施。數據顯示,今早7時至9時,佘山站進站客流為1.2萬人次,為去年同期的66%。佘山至泗泾區段7時至9時斷面滿載率在29%以下。
針對乘客們反映的情況,上海地鐵回應稱,6月1日後,每一位乘客乘坐地鐵必須掃描“場所碼”,并由安檢人員進行驗碼,該措施對乘客進站過程将占用一定時間,導緻整體排隊以及站外停留時間拉長。同時,今天是下雨天,乘客邊打傘邊操作手機,進站速度也受到影響。
運營方表示,後續将協同軌道公安,調整早高峰繞行隔斷設置,增加進站通道,縮短繞行距離,增設驗碼點和驗碼人員。同時,将加強與社區街道聯系,強化“四長”聯動,做好場所碼及“Metro大都會”一碼通行宣傳,加快乘客進站速度,減少站外排隊時間。
欄目主編:陳玺撼 題圖來源:視覺中國 圖片編輯:徐佳敏
來源:作者:束涵
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