最近網約車市場真是熱鬧！
據悉，滴滴第三季度淨虧損306億元，橙心優選“熄火”，押寶本來就是一件風險很大的事情。
市場環境并不穩定，這也是為什麼大家一次次降低補貼和獎勵的原因，此時此刻糾纏于“燒錢大戰”不是一個明智的選擇。
出行市場一直是熱門賽道，其中網約車、順風車的發展更是瞬息萬變，吸引了不少互聯網巨頭、傳統車企。
經過十年的發展沉澱，曹操出行、享道出行、一喂順風車等平台似乎遇到了瓶頸期，一直找不到突破點。
為了把握黃金時期，有平台選擇差異競争，比如哈啰、一喂順風車，有平台選擇橫向拓展，比如滴滴、美團。
衆所周知，滴滴的出行業務已經由盈轉虧，目前為止也是唯一一家展示出盈利可能性的出行平台，但是去年大舉進入社區團購。
真是沒有給自己留出一刻喘息的時間，随着拼多多、美團的加入，競争也越發激烈，但是經過一年多的“厮殺”，社區團購逐漸“熄火”。
受對橙心投資的公允價值變動影響，滴滴在第三季度确認了208億元的淨投資虧損。
從滴滴看網約車，從橙心優選看社區團購，都是利用燒錢占據市場份額，其他平台更是紛紛效仿。
如果拿網約車和出租車比，不管是服務體驗、質量，還是說便捷、安全，都是網約車更勝一籌。
但是此時不必彼時，資本悄然大撤退，市場進入資本寒冬，得不到持續“輸血”的平台，失去了往日生機。
下半場搶占市場份額過程中，各家平台紛紛避開“補貼”這一手段，哪怕是穩穩度過都是強的。
對社區團購來說也是一樣的，變數太多了，根本算不盡，生鮮産品品質穩定性不佳，下沉市場缺乏持續性……
互聯網領域往往赢者通吃，沒有流量發展隻能勉強維持，這句話道出了真相。
滴滴走的這盤棋太大了，除了出租車、專車、滴滴快車、順風車、代駕及大巴、貨運等多項業務。
不光想做四個輪子的生意，還想把手伸到社區團購、外賣，這下子吃苦頭了。
海外市場競争也非常激烈，在拓展過程中，必須要用“錢”說話，在“燒錢大戰”中搶占市場份額。
可是如果你現在可憐它，大可不必，憑它手裡攥着的一切，便是其他平台可望不可及的，所以你的擔心是多餘的。
陽光下的泡沫再絢爛多彩，都無法改變破碎的命運，滴滴會用什麼辦法挽回這一切的損失？
無論如何，我們望向它的時候，是仰視的！
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