我們不時能在新聞上看到關于摩托車的交通事故，有的路人會幫忙擡車、引導車流、甚至幫傷者撐傘遮陽擋雨之類的，也有的路人會橫加指責，責怪摩托車太快之類的片面之詞。其實很多時候忽略視線盲區，轉彎不減速和交岔路口與大型車并行等行為造成的交通事故層出不窮…在網上或是新聞上看到監控視頻行車錄像，帶節奏的人都會一如往常隻指責肇事者或是偏袒一方的言詞，大家會不約而同的說一定是誰的錯…應該要怎麼罰諸如此類？而很少有人去設想檢讨這起事故為何會發生？和如何去避免？

大部份的事故都是人為因素，但很多人都會用運氣不好來解釋事故發生的原因，而不願意面對可能比較危險的操駕習慣，更有人覺得習慣難改或還不适應不熟悉而放棄糾正，甚至堅信自己絕對不會遇到類似的事故。萬一緣份真的讓你和陌生人用交通工具在路口或轉角巧遇了，最後大難不死則跑去廟裡收燒燒香拜拜佛嗎！倘若不幸小命休矣，亡者則很快被大衆淡忘…生者則背負終生的罪惡感。千金難買早知道，早點知道就不用千金買…

怕撞到别人的想法沒錯！但自摔自撞沒人會惋惜，隻會換來冷嘲熱諷！肯定沒有比較好…其實在馬路上，必須有點被害妄想症，提前預判、發現可能的不安定因素，膽小才能命長。要提前預判，譬如汽車與汽車之間的縫隙會不會可能有人或機車突然跑出來；又或者路邊停靠的汽車會不會其中一台突然開車門…之類的狀況。

何為突發狀況？把突發二字拆開來解釋就是突然發生，如果提前發現危險的存在，是不是就可以把突發狀況的幾率降低了呢？防衛駕駛除了自身的知識、技術培養，還需要大量的經驗累積，如果你察覺在路上還是常常有突然發現或發生的危機，就表示預判不夠缜密或者預防作為的思考方向需要調整。

所謂的安全确認，就是當我們要開始移動前，以車子為中心把周遭的環境先檢查過确認安全以後才開始移動。不論是會動的或不會動的物體，包含建築物、人行道或水溝蓋人孔蓋高低差、行人、其他的車輛…等等，與你的相對距離、移動方向及速度都必須掌握到！來車方向最後看甚至多看幾秒判斷來車距離及速度，看完馬上走…這樣才比較沒有時間差的問題，如果來車距離及速度辨識模糊，則等來車通過再走。

不論今天經過的路口再熟悉再陌生，都可能有人不減速甚至違反交通規則與你行進的路線重疊或交錯。實施做法：如果前方路口号志燈為「綠燈」但亮了多久你不曉得，而且随時可能變換燈号，這時候的綠燈為「失效的綠燈」建議以随時可以煞停的速度接近前方路口，若想全油門加速通過，可能突然變換燈号時減速又停不下來，就有機會闖紅燈，再遇到搶燈滅起跑的駕駛，肯定很容易遇見轟轟烈烈的緣份…

如遇住宅區巷子口，建議先減速甚至停車，擺頭察看可能來車的方向，确定沒有來車、行人、腳踏車、電動車或晚上忘記開大燈的車才通過交岔路口。當前方号志紅燈，汽車車流變慢或靜止時車縫間難免有騎士鑽車，所以車縫間隙較大時應減速留意可能有機車突然竄出！或者角色轉換，今天是我要從車縫間橫向穿梭時，表示我的行進路線是與車流方向垂直交錯的，又因為左側車輛遮蔽空間看不到來車方向，應減速甚至停車将上半身向前傾，探頭察看來車方向确認無來車才可以繼續前進。

變換車道步驟：将原跟車距離加大且維持速度（預留前車可能突然煞車的反應空間）->打方向燈（示意即将行進方向）->看後視鏡（确認後方來車狀況）->快速擺頭（确認有無并行車輛）->變換車道（完成後關閉方向燈）。

前方路口右轉彎步驟：加大跟車距離->打方向燈->快速轉頭->壓縮空間（接近路口轉彎前先向外側靠行，靠到連腳踏車都無法從你的右側超車！） ->到路口轉彎。

大家都知道交岔路口「對向」轉彎車要禮讓直行車。但同（順）向跟車時，請掌握一個原則，生命誠可貴…命隻有一條！讓一下耽誤幾秒鐘，可以安穩多活好幾年。人在江湖飄，哪有不挨刀，騎車在路上難免遇到肩負三個「寶」的駕駛在你眼前飄過，例如不打方向燈或打錯方向燈的那種。當你行經交岔路口發現前方車輛開始左右遊移，請你離他遠一點！因為他可能要轉彎，你有發現他但他可能沒有發現你！

（一）時距法：一般跟車建議3秒距離，遇到大型車再加1秒，下雨天或惡劣地形再加1秒。

（二）路邊臨時停車可能随時開啟車門，平時騎車至少預留一個車門完全打開的寬度為佳，不要貼太近。

（三）離大車遠一點！大貨車、砂石車行進間可能有掉落物，或者液壓尾門可能故障突然打開，這些都需要預留空間…另外，避免與大型車并排停車或行駛的機會，不要以為駕駛一定可以發現你！

能讓離多遠就離多遠，遇到任何彎道或空間狹窄都不要拼…一定要等到他停下來或者行進長直線路段再一次超過去，并行時間越長越危險！沒把握就離他遠一點，慢慢跟着。先保命再論路權大小對錯！你有發現呼着「用生命捍衛路權」口号的人，大部份時間都在開車嗎？

速度越快，能夠反應的距離和時間就越短，相對的遇到事故也越容易死；速度越慢，反應時間、距離越充裕，沒錯！但太慢會被撞…所以大原則，跟上車流速度就好…不要搶快！不要當移動路障。

先把即将行進的路線、方向看清楚，再把車帶過去。

直線行進時從近到遠從左到右多次反覆檢視，馬路如戰場瞬息萬變，随時掌握環境動态才能确保安全。

轉彎先轉頭，路不會永遠在正前方！提前發現障礙物或危險的位置，才有機會選擇要停車還是減速繞行就可以。

否則「突然發現」障礙物就在眼前時所産生的慌張煞車（Panic brake）往往是造成憾事的主因。

你怕撞到别人，相對的别人也怕撞到你！各自顧好行進路線基本上不會碰在一起，在馬路上盡量把左右邊的容錯空間多預留一些，右邊多留一點左邊就會少一點，所以盡量維持「置中」就好。街道不是賽道，不用随時把車道寬度發揮到淋漓盡緻！

另外，視線焦點發現障礙物後，請用餘光掌握它和你的相對距離及位置，有一個現象叫做「吸引力法則」，看越久吸越近！不管是對向來車、路邊的護欄、電線杆、地上永遠埋不好的人孔蓋甚至超額險都賠不完的超跑…不想與上述這些「障礙物」親密接觸，就請專注觀察眼前的路況和留意周遭的環境，眼睛不夠用還可以用耳朵辨識後方及左右來車的距離與速度。想認識妹子或帥哥不要用這種方法！騎車開車都一樣，好好看路不好嗎？

以上，祝各位騎者一路平安。 本文是轉載來自台灣同胞的騎行經驗。

「騎車要比騎久，不是騎快！」

「想炫技去賽車場，不要影響其他用路人生命安全。」

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