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長安為什麼是國産車

生活 更新时间:2025-01-16 13:09:48

今年是長安汽車160周年,這160周年的曆史讓我們見證了長安汽車的崛起,同時也見證了長安汽車的衰落,尤其是在新能源領域長安汽車可以說已經全面落後,在高端新能源領域也更是毫無建樹。我們不否認長安汽車在燃油車領域對于推動中國汽車工業發展做出的貢獻,但是在新能源領域到目前為止沒有任何貢獻,甚至車賣場都覺得有點拖後腿了。

長安為什麼是國産車(我們看到的卻是辛酸)1

新能源汽車在中國也如火如荼的發展了幾年了,國家層面也是出台各種政策引導新能源發展,當地政府更是給出各種優惠措施刺激本地新能源車企快速前進,在這麼好的環境之下咱們來看看長安汽車在新能源領域做了點啥。

長安為什麼是國産車(我們看到的卻是辛酸)2

截止到目前為止長安在純電領域還在靠低端廉價車型占領市場,奔奔E-star和長安糯玉米讓我們看到了長安新能源的銷量,也見證了長安新能源在純電領域的技術積累有多薄弱,這麼大的國企怎麼好意思一直賣這種低端廉價車型呢?長安新能源又是怎麼做到被消費者吐槽的時候臉不紅心不跳的呢?

混動領域比純電領域也強不到哪裡去,一個子品牌車型歐尚Z6和長安UNI-K混動車型也屬于賣不動的局面,成本是長安汽車跨不過去的坎,當然車賣場也認為長安這套混動對比比亞迪、長城、吉利的都稍微差點。

長安為什麼是國産車(我們看到的卻是辛酸)3

當然有人會說長安現在有深藍和阿維塔,首先阿維塔跟長安技術關系不大,而且能不能火還不一定呢。而至于長安深藍至少截止到現在長安深藍SL03是失敗的,8月份也就交付了80多輛。對了一些下定車主投訴長安深藍不按時交車,最主要的是投訴當中以增程版居多,這不也側面說明長安的純電依然不受歡迎嗎?

我們需要的是有擔當能靠技術引領行業發展得企業,而不是這種鑽政策空子吃紅利的企業。160年了,長安汽車醒醒吧,我們不需要什麼奔奔E-star和糯玉米這樣的車型,幹點正事吧!

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