老話講“七九河開，八九雁來”，雖然還封着河，但是冰面已經不堅固了，春意已經逐漸地顯現出來了，氣溫也在慢慢的回升，現在這個時節，最适合出來爬山踏青。今兒陳展就借了一台兼顧戶外和城市使用的路虎發現運動，約上一位戶外大神——祐山，前往京郊靈山，來赴一場和春天的約會！

祐山是一位非常熱愛戶外的旅行博主，平時喜歡徒步、登山、露營等，一些融入大自然的一些活動。祐山首先給我們講解了一些登山的小知識，例如爬山、徒步之類的項目，最重要的就是一雙合适的鞋子，再遠的路，都是腳走出來的，一雙舒适、合腳的鞋子，比什麼裝備都來的好。徒步時不要握緊拳頭，握拳會不由自主地使渾身肌肉都處于半緊張狀态，會讓我們更容易疲勞，消耗掉體力。徒步時雙手應當自然曲握，不要用力過猛。還有就是我們一定不要在懸崖邊拍照，這是非常危險的。

鞋子對于登山非常重要，車子的選擇也是非常重要的，我們去登山一定會走一些山路，而且北京剛剛下完雪，這台路虎發現運動版就非常的合适。路虎是一個專注于全地形SUV的豪華品牌，其産品共分為三大車系，大名鼎鼎的攬勝、發現以及衛士。

而路虎發現運動正如車名一樣，是一台能夠帶領車主逃離舒适區，探索未知領域的全能車型。這台車的外觀沿襲了第五代發現的設計，看起來既霸氣又有城市型SUV的靈巧，全LED頭燈帶自适應遠近光功能，這樣我們夜間會車的時候也更加安全。主動閉合式格栅、全景影像、輔助駕駛功能探頭等一應俱全。在祐山看來，這台路虎發現運動十分炫酷，穩重大氣的同時還不失豪華與運動的感覺。

車身尺寸方面長寬高分别為4597×1904×1727mm，軸距達到了2741mm，腰線從翼子闆貫穿至尾燈，并且是上揚的設計，看上去更加的運動。全車配有無鑰匙進入功能，用起來非常的方便，C柱的設計非常的有意思，是向前傾斜的，這個設計靈感源自于遊艇，相比那種豎直的C柱也更加的靈動。

尾部設計同樣和發現相似視覺重心較高，尾燈采用熏黑設計，看上去的質感更好。電動尾門也是有配備的，我們這台是5座車型正常情況下，行李箱容積780升，後排座椅支持按比例放倒，完全放倒後行李箱容積可以擴展到1574升。祐山覺得這麼大的空間，可以很輕松的放下他們的一些裝備。

進入車内，可以看到采用簡約而豪華的設計風格，T型設計非常家族化，而大量真皮材質包裹又凸顯了豪華感，這套相對明亮的配色也恰到好處，真皮方向盤還帶有換擋撥片。配備有12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸高清觸摸屏以及第二代高清全彩擡頭顯示系統和高清超廣角流媒體内後視鏡所組成的智能四“屏”互聯，中控大屏搭載InControl OS 2.0信息娛樂系統，支持語音控制、CarPlay、CarLife等功能。

除此以外還有座椅加熱、遠程啟動等舒适性配置，高配車型還有11揚聲器英國之寶音響系統。提到音響，捷豹路虎還在今年冠名了上海交響樂廳，在交響樂推廣、音樂教育、文化交流等領域進行合作。

路虎發現運動版動力方面搭載2.0T發動機 9AT變速箱，最大馬力249匹，峰值扭矩達到了365牛·米，這樣的數據在同級别當中也是一個比較高功率的2.0T發動機。并且還配有48V輕混系統，可以降低自動啟停噪音振動、降低油耗、提供少許額外動力。

開着這樣的山路上，動力是完全夠用的，如果切換到S檔位，變速箱的反應也會來的更快，更積極的降檔，給你更強勁的動力輸出。

路虎“看家的”第二代智能全地形反饋适應系統，在這台車型上也是有配備的。這套系統是路虎獲得發明專利的一項創新技術，從2004年首次投入使用至今，已經與旗下車輛結合得恰到好處、爐火純青，能夠提供非常豐富的駕駛模式選擇，分别是普通、草地-沙礫-雪地、泥濘和車轍、沙土、岩石模式。比如今天山裡的路面，還有很多的雪沒有被清理幹淨，我們就可以切換到雪地模式，駕駛起來也更加輕松，更加安全。

如果您是一個越野新手，路虎發現運動版還傳承了路虎家族的全地形能力，全系标配ATPC全地形進程控制系統，可以實現自動調油門和刹車，保證車輛按駕駛者設定的速度，超低速行駛通過障礙，讓駕駛者能夠将更多注意力集中在方向盤的操控上。

路虎發現運動版還有一些亮點，就是涉水深度可達600毫米，我們去戶外玩，難免會遇到一些水坑或者是比較淺的河灘，比較高的涉水深度可以很輕松的應付這些情況。正如咱們徒步登山一樣，能夠适應各種極端路況，攀上高峰，居高遠眺，陪着車主進行一定程度的越野探索。駕駛這台擁有極緻越野基因的發現運動，也可以探索更多未知的道路和領域，陪你翻山越嶺，見證每一次成功登頂。

經過長途跋涉，我們終于來到了靈山附近，并且找到了既能安全停車也能爬山的地方，停好車就可以開始今天的爬山了。祐山介紹道，登山的裝備還算是比較簡單的，基本上帶一個背包和登山杖就可以了，冬天的話還需要帶好手套起到一個保暖的作用。

登山杖可以說是一個必備的裝備，它可以減少你腿部的壓力，可以起到保護膝蓋的作用，減少膝蓋部位的磨損，另外就是需要把登山杖調整到一個自己合适的長度，這樣使用起來更加順手。

我還向祐山老師請教了一些登山的注意事項，首先就是要注意安全，最好是結伴同行，相互之間可以有個照應，如果一個人去登山的話，相對來說還是比較危險的。另外就是要走比較成熟的登山線路，如果是一些野路是比較未知的，危險系數更高。另外就是要選擇适合的登山裝備，這就像我們今天來到山裡，而且路上有很多的雪，選擇一台擁有出色越野能力的路虎發現運動版一樣。

對于一個不經常登山的人來說，還真的是挺累的，在休息的時候便和祐山老師聊了起來。在祐山看來，進行一些戶外運動也算是一種走出舒适圈，另外就是城市給人的感覺通常都是比較壓抑的，到戶外登山或者徒步，可以很好的親近大自然，人的感覺會非常舒服，非常的放松。

爬完山回到車上，還是比較冷的，這個時候我們就可以打開座椅加熱，讓身體更快的暖和過來。另外就是整個人還是比較累的一個狀态，從郊區回到市區還有很長的路要走，這個時候路虎發現運動版配備的輔助駕駛功能就派上了用場。

發現運動全系标配L2級輔助駕駛系統，包含車道偏離預警、車道保持、交通标識識别、主動刹車等，最高配的兩款車型還帶有并線輔助和全速自适應巡航系統。無論是遠途自駕還是城市跟車，都可以達到高智能化行駛，避免追尾等事故發生的同時，降低駕駛員疲勞程度，城市道路駕駛感受主觀輸出。

下山的路還是比較崎岖的，但是這台車方向盤的轉向手感還是非常不錯的，低速的這種急彎方向盤整體比較輕盈，但是車速起來以後轉向手感也會随之變重，整體還是非常跟手的。其次就是懸架的支撐非常的到位，即使是以一個比較高的速度去過完，坐在車内并不會感到非常大的側傾。

一天的時間稍縱即逝，看似短暫然而十分充實。駕駛這台路虎發現運動一路向西，到達靈山，深入大自然和春天"約會"，又回歸城市燈火闌珊，從城市到鄉間，從鋪裝路到雪地甚至非鋪裝路面，給人的感受都是十分穩健的，确實是一台全能、智能、豪華。很感謝祐山老師的一路陪伴，讓我擁有”會當淩絕頂，一覽衆山小“的勇氣，來面對新的一年當中工作生活帶來的細小瑣事。

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