東風天錦是卡友們非常熟悉的一款中卡車型，這款老牌中卡自2007年面世至今，已走過了15個年頭。通過十幾年的穩紮穩打，東風天錦憑借優秀的品質在卡友中積累了良好的口碑，特别是自2019年國六版天錦KR系列車型上市以來，更是好評不斷，在綠通、散雜、快遞、快運等領域大施拳腳，吸粉無數。今天我們重溫經典，再次走近東風天錦，了解一下天錦KR 5E中卡載貨車。

東風天錦KR 5E載貨車

中網特寫

如果說動力和内飾是車輛“裡子”的話，那車身外觀就是它的“面兒”了。我們先來看看東風天錦KR 5E中卡的“面兒”，經典的仿生設計前臉配以個性的紅色塗裝鮮豔亮麗，久看不厭，符合大多數人的審美；“聚寶盆”狀黑色中網中間是經典的“雙飛燕”車标LOGO，向兩側伸展的鍍鉻裝飾條，好似兩把剛毅的利劍，為整個前臉增色。

右側車燈

鷹眼式車燈造型犀利，既保持了個性，又不過分張揚。上方燈組内部集成了示廓燈、轉向燈及遠近光大燈，下方則是獨立安裝的前霧燈。

前臉清潔登車踏闆

下方前臉登車踏闆經過了防滑處理，縱深寬大，配合上方左右雙拉手，使清潔擋風玻璃更便捷、安全。可能有人會說，這有什麼稀罕的？哪個車都有啊。沒錯，但凡平頭卡車幾乎都具備這個設計。但是，你隻有親自蹬踏試一次，才能充分感受到東風天錦KR 5E前蹬車踏闆和雙拉手設計的恰到好處和穩穩的踏實感。

左側後視鏡

右側後視鏡及補盲鏡

兩側大曲面後視鏡帶電動調節功能，主副鏡片以一個帶降阻設計的黑色外殼包裹，形成一體，降低行駛風阻的同時，還可增加美觀度。此外，前側、右側補盲鏡安裝位置和照射角度适宜，可減少駕駛視線盲區。

二級登車踏闆

二級防滑蹬車踏闆縱深同樣寬大，超大孔镂空設計的妙處在于，防滑效果更好，蹬車更安全，可及時清除腳底泥土，确保車内地闆潔淨，減少駕駛員清潔車内衛生的頻率。

前置攝像頭

後視鏡支架下方側置攝像頭

後置攝像頭

東風天錦KR 5E配備了非常實用的四路影像，四方位攝像頭分别設置于前臉下方、兩側後視鏡支架下方及車尾橫梁處，四隻攝像頭就像雪亮的眼睛一樣，實時監測車輛周邊狀況，為行車安全保駕護航。

啟動電瓶

位于車架右側的24V雙電瓶被别出心裁的罩上了一個裝飾殼，看上去素靜而美觀，比起裸露式安裝順眼了不少。電瓶側面的手動電源總開關（俗稱大閘）小巧而隐秘，此開關可有效杜絕車輛停放時的電量微消耗。在卡友們眼中，這樣的手動開關相比高端電磁式總開關而言，既可靠耐用又經濟實惠。在電源總開關旁邊，固定着的是轉向語音報警器，進一步提高行車安全。

東風原廠工具箱

随車工具箱大家都見過，這是貨運車輛必不可少的附件，用來收納随車工具、繩索、苫布等貨運必備物品。而事實上，近年來為了追求輕量化，個别車企将這種實用的工具箱舍棄，把後期安裝工具箱的麻煩甩給了用戶。而東風天錦KR 5E則不然，甯可犧牲一些輕量化，也不把難題留給用戶，這一點夠厚道。

東風龍擎DDi47E210-60柴油發動機

看了東風天錦KR 5E的“面兒”，再來了解一下它的“裡子”。該車搭載滿足國六b排放的龍擎DDi47E210-60柴油發動機，發動機排量4.75L，最大可輸出210馬力，最大扭矩750N.m。該發動機經濟節能，耐用可靠，屬于東風商用車全新開發的國六龍擎發動機系列産品，通過幾年的市場驗證，深受用戶好評。

法士特8JS八擋手動變速箱

變速箱換擋手柄

與龍擎發動機匹配的是法士特8JS八擋手動變速箱，業内俗稱“小八擋”。這是一款應用極為廣泛的中卡配套變速箱，内部結構為主副箱雙中間軸設計，可靠性高，中心距小(105mm)、體積小、重量輕，齒輪優化設計，齧合平穩，噪音低。由于采用主副箱組合設計，使其速比級差小，具備不錯的燃油經濟性。

8噸級單級減速後橋

東風天錦KR 5E載貨車采用8噸級單級減速橋，該後橋耐用可靠，承載性好，可進一步助力整車動力鍊的可靠性。後橋具備4.1和4.33雙速比可選，以滿足不同運輸工況用戶的個性化需求。

主駕座椅

接下來再來看看東風天錦KR 5E的内飾配置。主駕座椅配色采用黑灰色搭配，耐髒易打理，看上去視覺溫馨，與中控台銀 黑搭配相呼應，十分協調。座椅雖然沒有太多的調節功能，但乘坐感覺卻很舒适，整體包裹性也不錯，對于中短途運輸的舒适性要求完全可以滿足。

四幅式多功能方向盤

雙炮筒式儀表盤

四幅式多功能方向盤和雙炮筒儀表設計運動氣息濃郁，偏向于乘用車風格，這應該是為了迎合卡友“新生代”個性需求而來。四幅式方向盤造型頗具質感，握感舒适，左右功能區分别集成了藍牙電話、多媒體曲目切換、音量調節等控制功能，駕駛員手不離方向盤即可輕松操作，提升行車安全。

中控台布局

中控台布局合理做工細膩，整體感覺十分時尚，不對稱的中控台造型與東風天龍KL幾乎同款，形成典型的家族風格。大面積的銀色飾闆更顯質感，提升視覺效果。标配9吋液晶顯示器大屏，大屏集成了貨車導航、藍牙電話、電子狗、語音控制等功能。

駕駛室後卧鋪

需要指出的是，為了充分保證後貨箱裝載空間，天錦KR 5E的駕駛室沒有采取外凸設計，後卧鋪尺寸中規中矩，經躺卧測試發現，滿足單人休息絲毫沒有問題。

為了廣泛适應綠通、散雜、快遞、快運等細分市場，除了6.8米長度貨箱，東風天錦KR 5E載貨車還可以根據用戶需求提供5.8/6.2/8.0/9.8米等多種不同長度貨箱車型。實拍車型懸架鋼闆簧采用8/10 8的多片簧設計，最大化保證了車輛的承載力，就連對車輛非常挑剔的重載糧食運輸也可以滿足，可謂“全能”中卡。這款車對于那些手持B照計劃入行貨運的卡友“新生代”來說，應該是一個不錯的選擇。

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