全國第一個《遊艇》車主？30多年駕齡，5月6日下單，10日提車，9月跑了新疆，4人滿載行李26天，全程11000公裡，時速百碼後加油動力很足，7擋雙離合變速器無任何頓挫感，平均油耗7.2升，乘坐舒适。

8月30日南甯出發《環遊西部》。

這次同行的一人，家有一輛沃爾沃X90和一輛寶馬740，她說“坐副駕的位置比沃爾沃X90更寬敞舒服，比寶馬視覺更好”。我相信她說的都是實話！

原計劃環遊西部，9月21日因新疆疫情加大嚴控，我們上午剛從喀納斯去往禾木村遊玩，下午出來公路就被封了，隻出不進。又因多條國道封路和景區關閉，地區内縣與縣都受阻。于是9月22日決定中斷環遊旅行，中午全程高速日夜狂奔4350公裡，于25日晚10點到達南甯。

穿越哈密大海道過了把狂野瘾。

這些路段才是考驗家用車的真實寫照。

《東風風行遊艇》帶我們奔向“詩和遠方”。

之前，本人購買過兩輛合資車，一輛軒逸，一輛傑德，傑德也是我喜歡的兩廂車，4年三次進藏，特别是去年一車4人滿負行李把後橋減震壓壞了，吃胎嚴重，後來更換可調連杆和減震器。

一首歌讓全國人民知道了可可托海。

下車到“海邊”休閑。

在可可托海吃午飯。

所以，為了日後方便自駕旅行，決定換車，需要買輛相對空間大，乘坐舒适，性價比高的實用車型，結果經過比對傳奇M6，吉利嘉際、比亞迪宋、别克GL6等車，最後就看上了今年4月28日上市的新品《東風風行遊艇》，因其性價比高，車标審美超過絕大部分國産車标，噪音控制也比本田好，動力197馬力，完全夠用。

前往我國西部最北中哈邊境村白哈巴。

抵達中哈邊境大峽谷。

鐵絲網就是國境線。

抵達白哈巴村。

圖瓦人居住的白哈巴村落依然原始。

旅途中穿越哈密大海道，當時氣溫49度，輪胎表顯63度，胎壓冷車2.4，跑熱後最高2.8，搭配的鄧祿普輪胎也是杠杠的。再說夜間和地庫開門迎賓燈也十分亮眼實用。

21日疫情下新疆加大嚴控力度，封堵國道，關閉景區。

在新疆上高速前被動承諾不下高速。

回程看不到尾的進疆車輛排隊等候檢查。

四千多公裡路程不下高速，下則隔離，必須日夜兼程。

新、甘、川服務區全部關停餐飲。

跑了一萬三千多公裡，平均油耗百公裡7.2升。

一、二排電動座椅，長途放倒躺睡沒問題，否則長驅4350公裡，三晚四天不下高速是很累人的。

4人半躺在服務區過夜休息。

新疆、甘肅服務區可正常加油。

進四川有新疆行程碼的一律不許加油，不知何方邏輯。

通過這次長途旅行，對該車的實用性得到了進一步的印證，同時也說明當初未能上路試駕就下單并沒有後悔，這得益于自己對我國汽車工業發展的大概率了解，國産車提質明顯，合資車減配競争，原裝進口車交智商稅。

蘭海高速廣西段遂道與公路同速，在全國是領先的。

離南甯越來越近。

用時三天半，25日晚8點選擇車流少的收費站下高速。

所以想買mPV的，看上《遊艇》的盡可大膽下單，次頂配落地15萬的确值。

主觀認為，該款車輪毂不必畫蛇添足，加裝金邊塑料蓋，輪毂設計應該越簡單就越美觀，越方便洗車。另外車頭設計新穎霸氣，但車牌位置偏上，破壞了整體感，電動尾門很實用，但設計上不夠大方。

以上是我用車體驗的真實感言，買車重在自己喜歡，好用實用。什麼階層玩什麼車，不必糾結面子。

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