全國第一個《遊艇》車主?30多年駕齡,5月6日下單,10日提車,9月跑了新疆,4人滿載行李26天,全程11000公裡,時速百碼後加油動力很足,7擋雙離合變速器無任何頓挫感,平均油耗7.2升,乘坐舒适。
8月30日南甯出發《環遊西部》。
這次同行的一人,家有一輛沃爾沃X90和一輛寶馬740,她說“坐副駕的位置比沃爾沃X90更寬敞舒服,比寶馬視覺更好”。我相信她說的都是實話!
原計劃環遊西部,9月21日因新疆疫情加大嚴控,我們上午剛從喀納斯去往禾木村遊玩,下午出來公路就被封了,隻出不進。又因多條國道封路和景區關閉,地區内縣與縣都受阻。于是9月22日決定中斷環遊旅行,中午全程高速日夜狂奔4350公裡,于25日晚10點到達南甯。
穿越哈密大海道過了把狂野瘾。
這些路段才是考驗家用車的真實寫照。
《東風風行遊艇》帶我們奔向“詩和遠方”。
之前,本人購買過兩輛合資車,一輛軒逸,一輛傑德,傑德也是我喜歡的兩廂車,4年三次進藏,特别是去年一車4人滿負行李把後橋減震壓壞了,吃胎嚴重,後來更換可調連杆和減震器。
一首歌讓全國人民知道了可可托海。
下車到“海邊”休閑。
在可可托海吃午飯。
所以,為了日後方便自駕旅行,決定換車,需要買輛相對空間大,乘坐舒适,性價比高的實用車型,結果經過比對傳奇M6,吉利嘉際、比亞迪宋、别克GL6等車,最後就看上了今年4月28日上市的新品《東風風行遊艇》,因其性價比高,車标審美超過絕大部分國産車标,噪音控制也比本田好,動力197馬力,完全夠用。
前往我國西部最北中哈邊境村白哈巴。
抵達中哈邊境大峽谷。
鐵絲網就是國境線。
抵達白哈巴村。
圖瓦人居住的白哈巴村落依然原始。
旅途中穿越哈密大海道,當時氣溫49度,輪胎表顯63度,胎壓冷車2.4,跑熱後最高2.8,搭配的鄧祿普輪胎也是杠杠的。再說夜間和地庫開門迎賓燈也十分亮眼實用。
21日疫情下新疆加大嚴控力度,封堵國道,關閉景區。
在新疆上高速前被動承諾不下高速。
回程看不到尾的進疆車輛排隊等候檢查。
四千多公裡路程不下高速,下則隔離,必須日夜兼程。
新、甘、川服務區全部關停餐飲。
跑了一萬三千多公裡,平均油耗百公裡7.2升。
一、二排電動座椅,長途放倒躺睡沒問題,否則長驅4350公裡,三晚四天不下高速是很累人的。
4人半躺在服務區過夜休息。
新疆、甘肅服務區可正常加油。
進四川有新疆行程碼的一律不許加油,不知何方邏輯。
通過這次長途旅行,對該車的實用性得到了進一步的印證,同時也說明當初未能上路試駕就下單并沒有後悔,這得益于自己對我國汽車工業發展的大概率了解,國産車提質明顯,合資車減配競争,原裝進口車交智商稅。
蘭海高速廣西段遂道與公路同速,在全國是領先的。
離南甯越來越近。
用時三天半,25日晚8點選擇車流少的收費站下高速。
所以想買mPV的,看上《遊艇》的盡可大膽下單,次頂配落地15萬的确值。
主觀認為,該款車輪毂不必畫蛇添足,加裝金邊塑料蓋,輪毂設計應該越簡單就越美觀,越方便洗車。另外車頭設計新穎霸氣,但車牌位置偏上,破壞了整體感,電動尾門很實用,但設計上不夠大方。
以上是我用車體驗的真實感言,買車重在自己喜歡,好用實用。什麼階層玩什麼車,不必糾結面子。
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