随着最近幾年自主品牌的發展,自主品牌汽車越來越多樣化,越來越高端化。過去用戶不得不購買進口品牌的車,如今也有很不錯的國産車型可以取代了。
比如說過去,中國用戶選擇高端MPV的時候,不得不去選擇豐田埃爾法。但是如今有更多的自主品牌推出了高端MPV,比如騰勢D9,比如岚圖夢想家。
在硬派越野車市場也有很多類似的車型,坦克500就正在慢慢取代豐田蘭德酷路澤在中國市場的份額。
但是目前還是有一些進口的越野車型是自主品牌無法取代的,比如說奔馳G級,還有福特猛禽F150皮卡。不過我相信随着自主品牌汽車的發展,奔馳G級加價的暴利時代,也會過去。
最近網絡上就曝光了疑似全新比亞迪新能源越野SUV的諜照,新車有望2022年下半年首發,2023年正式上市。
雖然這輛車被包裹得嚴嚴實實,但是它整體的風格還是能夠清晰可見的,采用了方方正正的設計,尾部挂着越野車标配的備胎。它的整體設計風格就是類似于奔馳G級以及路虎衛士的越野車。
這款車型此前比亞迪也已經有過透露,它将是比亞迪旗下的一個全新高端品牌。價格區間預計為80-150萬元。從價格上看就非常的高端。既然價格如此之高,那麼比亞迪肯定會拿出與奔馳,路虎不一樣的技術來。
除了大家都知道的比亞迪混合動力之外,在這款硬派越野車上,據說還将配備四輪獨立驅動系統,可能還将配備液壓主動懸架系統、齒條助力式轉向器、鑄造鋁合金副車架等。更值得一提的是,新車或還将使用輪邊電機,可以實現前後輪反轉原地掉頭的“坦克掉頭”模式。
那麼這款車型上市之後會不會終結奔馳G級加價的時代呢?我覺得有這個可能性。
首先我們要弄清楚,為什麼用戶甯可加價也要選擇奔馳G級呢?是因為它的越野性能很高嗎?未必!因為買奔馳G級的用戶很少真的去越野。
我認為用戶甯可加價也要買奔馳G級的,根本原因是因為它的複古的造型以及他是一個奔馳。複古的造型,讓這台車與衆不同,會讓用戶覺得這款車能夠彰顯個性。同時奔馳品牌又能極大地滿足用戶的虛榮心。
其次,奔馳G級的加價,雖然用戶也不想加價,但還是會接受它。因為通過買這台車更想得到的是一種心理上的滿足感,是一種被認可的感覺。因為正因為加價才能體現出車主的“不差錢”!
所以比亞迪的硬派越野車,它或許能影響一部分人,影響那些喜歡複古風格硬派越野車的人。而比亞迪影響不了的是那些就喜歡奔馳品牌,要面子的人。
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