8月份，除了理想和小鵬外，國内新能源汽車品牌銷量環比保持增長态勢！

理想8月交付“腰斬”

理想汽車8月新車交付量4571輛，同比、環比皆暴跌超50%。原因有二：

理想ONE車型将于今年10月正式停産，該車的換代車型理想L8，将于2022年11月發布，當月即可交付。李想本人8月15日就在社交平台回複用戶：“等L8的現階段就别買ONE了。”等于幫用戶做了選擇，新老車型交替之際，銷量階段性不振。

L9車型還未大幅交付給終端用戶所緻。主要是由于8月受四川綿陽的增程器工廠供應延遲影響。

從過往交付數據來看，理想汽車表現強勁。2022年1-8月，理想汽車僅靠理想ONE一款車型，累計交付量就達到了75396輛（包含少量理想L9），總量上領先蔚來的71556輛。

展望未來，理想汽車目前手握兩個“大招”，一個是熱度持續攀升，并在8月30号正式開啟交付的理想L9，作為理想汽車第二款量産車型，截至8月中旬，累計預訂量已超過5萬，其中已經交5000元預定金超過了3萬，現在可能更多。而按照李想的預期，理想L9在9月就可以實現交付量過萬。另外一個則是計劃在今年11月發布并交付的理想L8。

期待理想汽車9月交付量重新“破萬”！

比亞迪國内份額天花闆還有多遠？

注：數據為新能源車銷量，不包括傳統燃油汽車

能打破比亞迪7月單月新能源汽車銷量紀錄的是8月的比亞迪。

2022年8月，比亞迪新車銷量174915輛，同比增長185%，環比增長7.6%，1-8月累計交付978795輛，同比增長267%。其中，公司2022年8月海外銷售新能源乘用車合計5092輛，即8月國内銷量169289輛。

不出意外，比亞迪8月汽車銷量應該超越一汽大衆，成為中國排名第一的汽車廠商。若以國内7月份整體汽車盤子作為分母，那麼比亞迪8月份的市場份額已達8.1%。

比亞迪國内份額天花闆還有多遠？

以2020年國内汽車品牌份額占比最大的大衆為例，2020年，市場上新能源汽車的銷量還比較低，一汽大衆和上汽大衆的市場份額分别為10.5%、7.6%，合計18.1%。

根據标普全球汽車（S&P Global Mobility）2022年7月的預測，中國的新能源汽車2030年将實現55%的滲透率。彼時，若比亞迪在新能源車市場，能夠實現“大衆”品牌高峰時18.1%的份額，那麼比亞迪占整體汽車市場份額為18.1%*55%=9.95%，已經非常接近其目前8.1%的市場份額。

問界系列“破萬”

問界系列是賽力斯AITO品牌聯合華為打造的高端智能汽車，也是華為智選車模式主打産品，目前發售了問界M5、M7兩款車型。

2022年8月銳界系列交付10045輛，環比大幅增長39%。自今年3月問界M5交付以來，問界系列單月交付量終于破萬。銳界系列在新能源車市場的份額也是逐月提高，已經從3月份的0.7%，提升至8月份的2.1%。

華為餘承東稱，AITO首款純電車型問界M5 EV将在9月6日發布，問界M5 EV為AITO的第一款智慧豪華純電SUV。據了解，在動力方面，問界M5 EV搭載由甯德時代提供的磷酸鐵锂電池，純電續航裡程為500公裡-540公裡。

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