上一篇我們說了雅迪、愛瑪和台鈴，那麼今天我們再來說新日、綠源、小刀這三個品牌。

至于有人留言說為什麼電動車一線品牌裡為什麼沒說新日、綠源，小刀，屬實是因為篇幅不夠，大家看起來也亂，本來電動車行業品牌衆多，一線品牌就有五六個，所以分了幾篇。那為什麼沒有說小牛、九号，這兩家作為單獨說，目前隻說傳統電動車品牌，希望大家理解。

新日、綠源、小刀 同樣作為一線品牌，在品牌影響力或者說在營銷方面是要弱于雅迪、愛瑪、台鈴的。那買電動車，雖然廠家營銷也是影響我們選擇的一方面，更多是還是車怎麼樣，所以還是先來了解一下這三個品牌，在品牌定位和車輛性能上有何不同。

品牌定位

新日電動車，成立于1999年，于17年上市，也是第一個A股上市的電動車品牌，很多人也比較好奇，既然上市這麼早，為什麼新日銷售數據和影響力不如從前，主要是互聯網的快速興起後，在新模式營銷與廣告投入方面與現在雅迪、愛瑪、台鈴有着差距。

買車當然不是全看廣告，新日目前産品也較為全面，覆蓋高中低端車型，主打車型雖不是那麼明确，但老牌企業口碑還是不錯的。

綠源電動車，成立于1997年，創立也比較早，綠源電動車在業内屬于悶聲發大财那種，當家的是科技研究生，因此綠源的車在電機方面會更加追求品質和穩定。另外，綠源也是新國标的牽頭人，當時在業内也引起不小的風波，很多不滿足新國标規定的品牌都在罵，産品升級意味着設備也要重新購買，投入大了，各品牌當然不願意了。如果給綠源一個中肯的評價，綠源算是電動車行業專心做車的品牌。

小刀電動車，成立于2004年，雖然小刀起步晚了幾年，但也在行業摸爬滾打了十幾年，已經躍居一線之列，雖然它的廣告詞過于誇大了，但的确是把品牌名氣打出了，而且小刀經常整一些博人眼球的各種挑戰賽，銷量也能保持一個平穩增長。至于小刀的車，前幾年小刀以航天鋁作為它主打方向。後來發現，電動車都在玩智能，因此這兩年也就跟着搞起了智能。

新日、綠源、小刀從它品牌定位來說，給消費者不明确感覺，即便作為一線品牌，你的定位到底是高端、中端還是低端，沒有明确傳達給消費者。當然，這也和電動車行業發展有關，車型多，整體價格不高，靠走量的環境造成的，以上都是個人看法，消費者如果是某一品牌忠粉輕噴，廠家也請輕噴。

咱還是接着說關于車性能方面的，畢竟這才是消費者最關心的。

技術儲備

新日電動車：雙芯雙動力，變頻動力電機，智能加速控制技術、邊走邊充。

綠源電動車：液冷電機、風冷控制器、陶瓷刹車。

小刀電動車：雙/三動力，SPS極速動力系統、ACS智能補電系統

新日、綠源、小刀都有一套自己獨立的車輛性能系統，像新日的雙芯動力、綠源的液冷電機、小刀的三動力，把人說得雲裡霧裡，說白了就是對電機做了一些優化。

新日目前除了自己研發的電機外，有些車款也用了博世電機，綠源目前車款還是依舊用自己的液冷電機，小刀目前也是在用自己的電機。電機經過幾十年發展，無論是哪個品牌，都基本趨于性能穩定，技術上也沒什麼壁壘。

大家買車時，需要關注的就是電動車動力，也就是加速能力，特别是在等紅綠燈時，保持動力充沛很關鍵。

電池品牌

電池方面，各個電動車品牌都一樣，那些說專供的也都是電池品牌商貼牌配套給廠家，廠家在通過與電機、控制器匹配，經過測試最終完成裝配，電池的優劣也很大部分取決于電池商。

上一篇分有人留言說有些電動車匹配電池和查到的不一樣，買車的時候就要提出來，因為一些商家原因，有些電動車品牌對經銷商規定管理也不行，有些經銷商就起了替代原裝電池的心思，買車時要反複确認。

三個電動車品牌在鉛酸電池供貨商是天能、超威、旭派，可能在锂電池上有不同，新日的锂電池是和甯德時代合作生産的锂電，綠源用的是星恒、松下、天宏，小刀用的是星恒锂電。

新日、綠源、小刀選車建議

以上就是新日、綠源、小刀目前車型電機和電池品牌介紹，那選車應該怎麼選呢？

首先要明确買锂電還是鉛酸電動車，如果是锂電電動車，新日相對占優勢，甯德時代的锂電是汽車級锂電，而且質保非常久，新日锂電保5年用10年，新日锂電電動車銷量也在逐漸擴大，電機也是偏向動力多一些。

如果是選擇鉛酸電動車，追求各方面穩定，并不是說綠源動力不行，相對而言穩定性更加亮眼，那就選擇綠源；

追求動力多一些就選擇小刀，小刀的主力車型也都是鉛酸電池。

最後，也别忘了車輛的保修期，每輛車的電池、電機的保修期都是不一樣的，千萬不要混淆，了解品牌傾向和優勢，根據需求選車才是正确的。

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