甯洛高鐵的線路是從洛陽龍門站至南京南站，橫穿河南、安徽、江蘇三大省，連接中原經濟區和長江三角洲兩大經濟區，設15個車站。基礎設施設計速度為350km/h。主要途徑的站點有南京-洛陽-平頂山-漯河-周口-阜陽等15個車站。

阜陽地理位置應該說不是特别好，高鐵方面也是發展較為遲緩，但人口卻是安徽最多的。但是進入華東幾個通道裡面除了京滬，商合杭二通道，鄭合三通道，及甯洛四通道，畫一條中原連接華東的線，總能經過阜陽，因為它在合肥西北面，合肥又在南京西面，所以，甯洛高鐵對河南來說是雪中送炭，對安徽卻是錦上添花。

在河南省中南部建設甯洛高鐵，是一件天時、地利、人和的事情，現在沿線已經有甯洛高速公路，沿着高速公路再建設一天高速鐵路，對于華中華東地區經濟往來形成強有力的支持，而且這條鐵路有沿線人口支持，單河南省沿線城市人口就有2550萬人，再加上往東的安徽阜陽、界首、蚌埠、滁州、南京又合計2700萬，這條線路合計覆蓋人口5250萬人，因此人口方面是非常可觀的，由此可見這條鐵路客流是可以得到有效保證的。

現在跟小編一起看看這條規劃中的高鐵線路經過的幾個主要城市吧！

南京

南京是江蘇省會，擁有厚重的文化底蘊和豐富的曆史遺存，是國家重要的綜合性工業生産基地，電子、化工生産能力在國内城市中居第二位，車輛制造規模居第三位，地下水源豐富，水質優良，溫泉是南京主要的地熱資源。

滁州

滁州地處安徽省最東部，蘇皖交界地區，長江三角洲西部，習慣上稱為皖東。滁州吳風楚韻，氣貫淮揚，接壤金陵西北，為六朝京畿之地，自古有“金陵鎖鑰、江淮保障”之稱，“形兼吳楚、氣越淮揚”、“儒風之盛、夙貫淮東”之譽。早在先秦時期為棠邑之地（今南京市六合區），三國設鎮，南朝建州，隋朝始稱滁州，因滁河（塗水）貫通境内，又“塗”通“滁”，故名為“滁州”。 是六朝古都南京的江北門戶，隔江與南京主城遙望。滁州南據長江，東控京杭大運河，長江一級支流滁河及清流河貫通境内，通江達海，是為江東之門戶，江淮之重鎮。滁州屬“南京都市圈”核心層、長江三角洲經濟區成員城市、國家級“皖江城市帶承接産業轉移示範區”第一站，安徽省東向發展的橋頭堡，南京市江北門戶，國家級皖江示範區北翼城市，皖東區域中心城市，合肥經濟圈重要成員城市，江淮地區重要的樞紐城市等。滁州依滁河而生，自古便為長江下遊臨江近海的“魚米之鄉”。

蚌埠

蚌埠是安徽省下轄市，地理位置優越，全國重要的綜合交通樞紐，有皖北中心城市、淮畔明珠之稱，經濟腹地十分寬廣，擁有千裡淮河第一大港口，是京滬高速鐵路一等客站所在地，物産富饒、景色優美、氣候宜人、人民好客，是蚌埠的優勢。

漯河

漯河市位于河南省中南部，已是繁華的水陸交通要道，商埠重鎮，交通便捷，四通八達，是國家二類交通樞紐城市，旅遊景點衆多，代表有南街村、許慎文化園、小商橋等，全市區環境空氣質量良好，是适合宜居的城市之一。

洛陽

洛陽是絲綢之路的東方起點，也是中部地區重要的工業城市，曆史文化悠久，孕育很多文化遺址，代表有夏都二裡頭遺址、偃師商城、東周王城、漢魏故城、隋唐洛陽城等，農業結構因地制宜，區域化、規模化發展，是河南小麥重要産區。

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