大衆polo新款與老款區别?大衆近年來大力發展性能車款，除了招牌的 Golf 已有的 GTI 與 R 以外，Polo 與 Up!都推出了 GTI 版本第 6 代 Polo 改換上 MQB 模組化平台後，全數采用 1.0 TSI 單一動力，隻是 115 匹馬力的動力輸出，中高速還是會有點後繼無力的感覺不過除了 1.0 TSI 以外，還有排氣量多近一倍的 GTI，補足了馬力缺憾以後，确實讓這款中小型車有着相當強的戰力，我來為大家講解一下關于大衆polo新款與老款區别?跟着小編一起來看一看吧!

大衆polo新款與老款區别

大衆近年來大力發展性能車款，除了招牌的 Golf 已有的 GTI 與 R 以外，Polo 與 Up!都推出了 GTI 版本。第 6 代 Polo 改換上 MQB 模組化平台後，全數采用 1.0 TSI 單一動力，隻是 115 匹馬力的動力輸出，中高速還是會有點後繼無力的感覺。不過除了 1.0 TSI 以外，還有排氣量多近一倍的 GTI，補足了馬力缺憾以後，确實讓這款中小型車有着相當強的戰力。

Polo GTI 在外觀上與一般版 Polo 相同，最主要還是在套件上的差異，像是延伸進大燈組裡的中網飾條，從一般版本的鍍鉻改為 GTI 代表的紅色，另外保險杠也換上了擁有更大下氣口的樣式。

車側部分，與一般版本 Polo 最大的差别，自然是那明顯的前葉子钣上的 GTI 标緻，以及 17 寸鋁合金輪圈， 215/45-R17 輪胎，比起一般版本的 195/55-R16 或是 Trendline 的 185/65-R15 還要更寬，擁有更好的抓地力。

車尾的部分則是改換 GTI 後保杠，下方擁有專屬的單邊雙出排氣管，尾燈也改換車型專屬 LED 高亮度熏黑尾燈。 2018 年上市特别版，還标配全景天窗，并且将汽車電瓶放置于後車廂内，将前後配重略微平衡一些。

車内部分，Polo GTI 自然是在原有的框架下，标配了 10.25 寸全液晶儀表盤、平底運動化方向盤，方向盤後方自然是附上了換擋撥片，而整個中控台烤漆部分則換上了運動感受較深的紅色烤漆，座椅更是改換成有 GTI 招牌格紋的運動化座椅。

中央娛樂系統與 Polo Comfortline 以上配備的是相同的 8 寸液晶觸摸屏的 Composition Media 系統，較為特别的是顯示内容除了基本的音響、還可以切換為監控車輛的 G 值表、增壓值與動力值，10.25 寸液晶儀表盤也可以切換為單圈計時器，讓駕駛能夠随時監控自己的車輛動态。

空間表現部分，以 170 公分的身高為例，當前座調整成标淮姿勢後，後座膝部空間還有兩個拳頭多一些、頭部則是 4 個指頭，與一般版本相同，沒有因為換上賽車座椅而犧牲掉了空間。

Polo GTI 搭載的是大衆在 MQB 底盤上最愛用、代号為 EA888 的 2.0 升 TSI 汽油渦輪引擎，其在引擎 4,400 至 6,000 轉時擁有最大 200 匹馬力、最大扭力則是在 1,500 轉至 4,350 轉時有 320Nm，比起 1.0 TSI 多了一缸、排氣量多了近一倍（999 cc 與 1,984 cc），動力也多了近一倍，讓原本隻能說溫馴的 Polo，正式晉升運動鋼炮階級。

動力很棒、唯一比較可惜的是，這顆動力所搭載的是 DQ250 6 速 DSG 濕式雙離合變速箱，比起 Golf GTI Performance 的 DQ381 7 速濕式相比，齒比落差仍然稍大一點點，少數彎角仍會有動力銜接的尴尬區間。大衆旗下車款近期大改款時，全數更新為 MQB 模組化底盤，這個底盤除了剛性夠強以外，懸架支撐度也相當良好，Polo 也不例外，GTI 版本最主要則是改換運動化懸架，提供更好的操控感。

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