皮卡，是英語“pickup”的音譯，在國内被稱為：多用途貨車。目前皮卡在國内還屬于比較保守的階段，一方面是推廣得少，另一方面則是限制太多（比如不能進城）。但皮卡前可載客，後有超大空間載貨，是很多人觀望的車型之一。

那問題來了：C1駕駛證，能不能開皮卡？

01

C1駕駛證，隻能開這種皮卡

C1駕駛證的準駕範圍為：小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車;輕、小、微型專項作業車。

其中：

● C1駕駛證在載客方面的準駕範圍是：車長小于6米且核載人數小于等于9人的載客汽車；

● C1駕駛證在載貨方面的準駕範圍是：車長小于6米且總質量小于4500千克的載貨汽車。

而根據《多用途貨車通用技術條件》，皮卡車的定義如下：

多用途貨車 multipurpose goods vehicle

皮卡車

具有長頭車身和駕駛室結構、敞開式貨箱（可加裝貨箱頂蓋）、核定乘坐人數不大于5人（含駕駛人）、最大設計總質量不大于3500 kg的汽車。

如此看來，“核載人數不大于5人”、“總質量不大于3500 kg”均滿足C1駕駛證在載客和載貨上的标準之一。但還欠缺一個條件：車長小于6米。

從目前市面上的皮卡車長看，有超過6米、上黃牌的皮卡；還有車長小于6米、上藍牌的皮卡。C1駕駛證可以開藍牌照皮卡車，但是黃牌照皮卡車就不能駕駛了。

所以，C1駕駛證是可以開皮卡的，但前提是：該皮卡的車長小于6米。而且，也無需運營者。

02

皮卡通行限制解除

此前，皮卡在我國被統一劃歸為貨車管理。其中“不能進城”的限制讓很多鐘情于皮卡的車主望而卻步。但2022年5月起，《多用途貨車通用技術條件》正式實施後，皮卡終于有了最終的歸屬，不再劃分為貨車。

至此，今年開始，全國多地就陸續對皮卡解除了進城限制：

常德：輕型多用途貨車（皮卡）在常德市城區建成區範圍内通行不受貨運車輛通行限制，無需再申領貨車通行證。

無錫：自 2022 年 8 月 15 日 起，在無錫市範圍内取消車型為輕型多用途貨車的通行限制，輕型多用途貨車在無錫市域（含江陰、宜興）道路通行不需要申領通行單。

······

（多地出台取消皮卡限行的通告） （多地出台取消皮卡限行的通告）

但也有一些城市隻是取消部分限行，并未全面解禁，希望能盼到全國全面解禁的一天。

03

3個限制仍未取消

目前來看，皮卡車解除限行是大勢所趨，但在下面3方面，皮卡的限制仍然卡得嚴格。

① 節假日高速不免費

高速免費對象的條件之一是“載客汽車”，而皮卡雖然被重新列為“多用途貨車”，但仍然屬于貨車，無法享受高速免費政策。

但有一個妙招可以免費，那就是運輸“綠通”的鮮活農産品。無論是皮卡還是大貨車，隻要合法裝載符合規定的蔬菜水果農産品，在高速公路的綠色通道處就可以享受免收通行費的優惠。

② 報廢年限15年

皮卡車的報廢規定仍然按照貨車的标準實行，報廢年限為15年。

③ 不享受6年免檢

此前6年免檢的車輛範圍從5座車提升為9座及以下，皮卡的座位數雖然滿足，但也因為“貨車”的性質被排除在外。而且，10年内需要一年一檢。

小結

雖然皮卡目前還有不少限制，但總體來說還是在往好的方向走。從“身份不明确”到确認身份，從不能進城到解除限行，都是好的開始。希望将來皮卡能在全國全面解禁吧~▌

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