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東風啟辰新款suv啥時上市

生活 更新时间:2024-09-02 17:23:00

緊湊型SUV是最走量的級别,特别是15萬左右的,合資車有本田CRV,奇駿和榮放,國産有哈弗H6等等,今天給要大家分享的這款可謂是“後來者居上”,要在緊湊型SUV硬碰硬,它就是東風日産啟辰大V,是劍走偏鋒?還是有實力?下面一起來看看。

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首先是外觀方面,啟辰大V在外形設計上更加大膽,V型元素在很多地方都得到了應用。燈組的設計創意十足,極具品牌辨識度,LED日行燈還向中網内向延伸了四條等長的燈帶。1917mm超寬體動感車身比CRV還寬,寬高比為黃金比例1.18,俯沖式姿态,散發出強烈的動感氣息。

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内飾方面,平直的線條是大V内飾設計上的主要特點,大尺寸的雙聯屏豪華感和科技感都是越級表現,和榮放以及CRV比起來要更勝一籌,1.7平米的全景天窗為後排帯來了通透的視覺體驗,能夠隔99.9%紫外線的LOW-E玻璃還帶有減光效果。

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電子排杆同樣是這個級别少有的配置。方向盤造型較為新穎,采用平行線條進行設計,手感舒适,多功能按鍵也被設計成整體按壓式觸控,増加了一科技感。

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三大件方面,入門就配1.5T高功率發動機,190馬力完勝本田CRV,在體驗中我發現它幾乎沒有明顯的渦輪遲滞現象,急加速時動力也非常“跟腳”。調校方面得到了東風日産的真傳。當轉速達到1500rpm時,動力爆發的瞬同還是能提供強有力的加速感。

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這台7DCT變速箱的換擋效率比較不錯,能在大多數工況下很好地将各擋位銜接起來,動力輸出連貫。啟辰大V的底盤機械規格很高,後懸架采用和奧迪Q5L類似的五連杆,對于細碎颠簸的震動處理非常到位,遇到深坑時也能保證其柔韌度,有種歐洲車的味道。

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面對多彎路段,這套偏向舒适調校的懸挂又能為駕駛者以及乘客傳遞豐富的路感,特别是在過彎的時候,車身的循迹性很好,一方面是235mm的胎寬,另一方面是五連杆後懸架的反應迅速,所以它的極限确實挺高。值得一提的是,轉向系統是大V的亮點,除了電子助力低速輕盈,高速沉穩,同時指向性也很精準。

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作為一款緊型SUV來說,它的操控水平可以媲美一線合資品牌。NVH方面則是我給它加分的一項,無論在石闆路還是油路上行駛,它都能始終保持在一個均勻的低噪音中,車廂内都是安靜的。

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總的來說,東風日産啟辰大V這次帶着滿滿的誠意,要在緊湊型SUV市場硬碰硬,“三大件”挑不出什麼毛病,大家覺得這款車怎麼樣?歡迎下方留言評論

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