在當下“純電不成熟，燃油太落後”的市場環境下，無論您是日常代步出行，還是家庭用車，采用插混動力的緊湊型SUV都是最理想的選擇。而說起插混車型，很多人首先想到的都會是比亞迪，憑借着先發優勢，比亞迪王朝家族的宋PLUS獲得了不錯的市場銷量。不過，當你真正了解過這款車後會發現，入門級車型51公裡的純電續航卻非常雞肋，而中高配上110公裡的純電續航雖然聊勝于無，但售價也水漲船高，難以和性價比劃等号。

好在，大勢所趨之下，這個細分市場中各個品牌車型如雨後春筍般湧現，各家車型不僅在拼顔值、拼配置、拼續航，還在摳細節，“人無我有，人有我強"甚至已經成為有些廠商立足于此的基本“指導方針”。比如接下來咱們要介紹的這款長安歐尚Z6 iDD新能源，強勁的綜合實力就領先同級，連宋PLUS也拿他沒轍！

就拿一款插電混合動力最重要的純電續航和綜合續航來說，長安歐尚Z6 iDD的電池容量更大、續航裡程更長、動力表現也更強，這一點在該車的動力參數上就有直接展現。該車搭載的藍鲸iDD特級混動系統由藍鲸NE1.5T混動專用發動機、藍鲸三離合電驅變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統四部分組成，這其中28.4kWh大容量電池組不僅保證了同級領先的150公裡純電續航裡程，也為1200公裡綜合續航裡程打下基礎，更關鍵的是它還支持3.3kW對外放電功能，滿足了節假日郊遊時的用電需求。而發動機方面，藍鲸NE1.5T混動專用發動機則擁有122KW的最大淨功率和255牛/米的最大淨扭矩，再配合峰值功率110kW、峰值轉矩330N·m的高能電機，既提供了強勁的動力輸出，也帶來了極高的燃油經濟性。

當然，除了核心的動力系統之外，在科技配置方面，長安歐尚Z6 iDD也堪稱同級“卷王”。行業首創的全場景智慧車外語音，讓歐尚Z6 iDD變得更加主動，内外皆懂你。而行業領先的EaglePilot7.0全語音代客泊車系統就更深得人心了，泊車動口不動手，新手更省心，老司機更省力。至于同級少有的AR-HUD增強現實平視顯示系統，則能實現交通标識、導航信息、行車數據全息3維投影，用戶無需“來回瞥”便可感知全路況，駕駛更輕松，行車更安全。此外，在駕乘安全這一塊，長安歐尚Z6 iDD更有全新一代IACC自适應巡航系統、行業首創一鍵安全超車模式、行業首創陪伴式智慧導遊等智能buff加持，總而言之，歐尚Z6 iDD确實稱得上是一台越開越爽、越開越聰明的汽車機器人。

而說到越開越爽就不得不再提一下長安歐尚Z6 iDD的車内乘坐體驗了，得益于2795mm的越級軸距，該車的前後排都能夠提供靈活寬闊的駕乘空間體驗，車内做工和用料也達到了豪車級的水準，更關鍵的是長安歐尚Z6 iDD還在NVH上下足了功夫，僅僅是在前擋風玻璃方面，都是3層隔音玻璃結構，再加上車身、底盤以及發動機等部位多達百處隔音，能夠為用戶帶來堪比豪車的靜音和舒适體驗。

“有趣的靈魂”若再加上“好看的顔值”就更錦上添花了，在這一點長安歐尚也深谙當代年輕消費者的個性化需求。這款歐尚Z6 iDD的整體造型就非常犀利，前臉無邊際風格的中網看起來非常具有科幻感，而内部沙漏形的網格造型則進一步增強了它的獨特性。再配合車頭的兩側不規則造型的大燈與黑色的飾闆，營造出前衛動感的視覺效果。而側身部分也盡顯運動姿态，從前翼子闆處延伸至車尾的貫穿式腰線，加上逐漸下壓的車頂造型，為整車勾勒出一幅向前俯沖的運動姿态。D柱的懸浮式車頂設計和後杠的雙邊雙出排氣更是畫龍點睛之筆，讓人看一眼就念念不忘。

所以，綜上所述，長安歐尚Z6 iDD在純電續航、綜合續航、科技配置，以及外觀顔值、駕乘空間等傳統項目上都可以稱得上是同級中的佼佼者，更何況它還有傳統的燃油1.5T 7DCT和2.0T 8AT的版本助力，能夠上市就“鎖定爆款”，累計訂單量達到2.2萬也就不足為奇了。

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