1. 什麼是箱東？
箱東，就是集裝箱的擁有者，也叫箱主，即Container Owner。世界上還有一個Container Owners Association，集裝箱箱主協會。說到箱東，你是否也想到了船東？船東就是船公司嗎？
根據所有者不同，航運實踐中的集裝箱有三種類型，分别是：
2. SOC箱
即貨主箱、自有箱、自備箱，英文Shipper's Own Container，縮寫SOC。與之對應的是COC箱（承運人箱）。
3. COC箱
即承運人箱，英文Carrier's Own Container，縮寫COC。與之對應的是SOC箱（貨主箱）。
SOC 箱和COC 箱的區别：
一個貨運集裝箱可能屬于：
1、承運商（馬士基、MSC、COSCO等）
2、集裝箱租賃公司（Tiphook、Cronos、Triton等）
3、無船承運人（Expeditors、Blue Anchor等）
4、托運人（John Deere、Cisco等）
當集裝箱由承運人擁有、經營或租賃（來自上述集裝箱租賃公司）時，它被稱為承運人擁有集裝箱（簡稱COC）。
承運人可以是VOCC（船舶操作承運人，也就是船公司）或NVOCC（無船承運人）。
當集裝箱由發貨人（托運人）擁有時，它被稱為托運人擁有集裝箱（簡稱SOC）。
鐵路SOC
一般海運，每個船公司會購買或者租賃集裝箱COC，并且海運船公司對SOC箱審核比較嚴格，手續比較麻煩，所以在海運中使用SOC比較少。但是對于班列公司，因為自己擁有的集裝箱比較少，遠遠不能滿足往來運輸的需要，所以就出現了很多靠租賃集裝的公司，他們将自己的集裝箱租賃給世界各地的堆場，這樣也方便了SOC的流轉，使SOC箱的價值發揮到最大。
所以鐵路SOC箱有很大的優勢：
1. SOC箱運輸價格相對便宜
2. SOC箱對于異地還箱沒有手續費，這樣方便了集裝箱使用者，可以選擇就近的堆場歸還箱子而不用擔心産生額外一大筆費用；發貨人對于提箱地點也可以有更多的選擇。
3.SOC箱一般是還給各大堆場，而鐵路COC是歸還給各大鐵路港站，SOC箱還箱手續比較簡單，并且時間上更自由靈活。
現在中歐班列去程回程大部分都使用的SOC箱運輸，現在去程整箱路線主要有：
成都-羅茲/紐倫堡/羅茲/馬蘭
成都-杜伊斯堡/漢堡/布達佩斯/米蘭/列日
武漢-漢堡/杜伊斯堡/馬蘭
合肥-赫爾辛基/馬蘭
鄭州-馬拉/列日/布裡斯班/漢堡/慕尼黑
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