RX8已經正常使用兩年了,2021年10月素車到阿拉善盟參加了越野E族的英雄會,非常感謝威霸軍團 遠行的精心組織。在上海營地中與全國各地的RX8車友交流,機會很難得。看到營地裡大部分的RX8都做了升高,換裝了AT胎,于是自己也有了整點兒裝備的想法。我這裡本來也是山區,地形較為複雜,大八原車的離地間隙20厘米左右,能滿足大部分路況,但在沙漠和河床中經常會出現磕碰底盤的現象。同時原車減震器本身就有點硬,所以就想換減震器,同時升高1寸左右。由于自己工作的原因,越野的頻率較低,一年也就一兩次,所以就選了套3000左右的油減(10段可調,原孔位安裝)。先使用兩年積累經驗後,再換MAX的套件和AT胎。在更換時給維修師傅看了MAX更換大八減震的視頻,減少了很多麻煩,兩個小時左右更換完畢。然後把減震器調到前4後5,比原車的舒服多了,呼呼悠悠的,有點開船的感覺。減震器剛更換所以比預想的要高一些,整體升高5厘米左右,估計使用一段時間後,應該能回落1-2厘米,大大的提高了通過性。廢話不多說了,上圖看效果。
這原車的高度,看起來很和諧。
(前輪)原車面到葉子闆的高度85厘米左右
(後輪)原車面到葉子闆的高度86.5厘米。
這從某寶定制的3厘米升高套件。前減2支,後減2支,彈簧2根。減震器軟硬10段可調。
前胎拆掉後的整體前懸挂。
更換前在抖音看了MAX更換前減震的視頻後,前減很容易就拆下來了。
前減震拆來後的整體效果和新減震器的對比。新減震器彈簧卡槽移了3厘米。
感覺後面好簡單啊
小師傅很專業
新舊彈簧對比。整整多了一圈
黑色的原車減震和紅色的可調減震對比
後面基本完工
後減上車
安裝前減彈簧
原孔位完美上車
紅色的減震很乍眼
前輪更換後地面到中子闆的高度90厘米,比原來提高了5厘米左右
後輪地面到葉子闆的高度91.5厘米,比原車提高了5厘米左右。
大八的身影更加高大威猛了
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