一、自動變速器操縱機構的識别

小型車輛的變速形式一般可分為“手動變速”和“自動變速”兩種。而自動變速車輛的變速操縱形式又分别為“地排擋”（操縱杆固定在地闆上）和“懷擋”（操縱杆固定在方向盤下）兩種。它的标識分為完全字母标識和字母加數字标識。其擋位排列順序是∶P、R、N、D、S、L或P、R、N、D、2、1。

二、啟動的操作

自動變速車輛在停放狀态下起步時，需拉緊手刹車、踩下刹車踏闆，将變速杆放至P（停車擋）或N（空擋），扭動點火開關啟動發動機。

三、起步的操作

1、右腳踩下制動踏闆，右手将變速杆由P擋或N擋換至D 擋（前進擋）。倒車時，由P擋或N擋換至R擋（倒擋）。

2、注意倒車鏡，開左轉向燈，鳴喇叭（禁鳴地區除外）。

3、松開手刹車，右腳擡起制動踏闆（此時汽車使會白行蠕動）。

4、右腳逐漸踩油門加速。

嚴禁高速起步∶起步時息速不得過高，特别是冬季發動車時，快息速裝置，可使發動機轉速超過1500轉/分，此時起步将會造成急速起步，出現變速器會發生強烈蠕動、驅動輪“響胎”等現象，對車輛損害很大。

四、檔位的選擇

自動變速器車輛是靠油門大、小和車速的快、慢自動進行加、減檔的。加速過程中收油可以提前加檔。收油過程中踩油門可以提前減檔。

D擋∶相當于手動變速車輛的1、2、3、4、5擋。也就是說D擋是可以從起步、低速、中速，一直到高速的全能檔，适合長時間正常行駛時選用。

2擋∶相當于手動變速車輛的1、2、3擋，用于低速擋與中速擋之間的互換，在車輛上、下坡或在濕滑路面上起步時使用，又稱“山地檔”。

1擋∶相當于手動變速車輛的1、2檔，可以用于車輛上、下陡坡或在冰雪、泥濘道路上起步和低速行駛時使用，又稱“冰雪檔”。

R擋為倒檔，用于車輛後倒時使用。

五、行車途中熄火後的操作

自動變速器車輛一旦在行駛中熄火，變速杆在D擋（前進擋）位置時，發動機将尤法啟動。

此時，必須踩下制動踏闆，把變速杆推至N檔（空檔）再啟動發動機，然後向後輕撥一個擋位“D擋”即可重新起步。注意∶在這種情況下，一般不要将變速杆推至P（停車檔）。

因為，白動變速器的檔位排列是P、R、N、D……而P擋在最前位置，新手司機在途中熄火時本來就緊張，慌亂中很容易錯挂R 擋（倒檔），在前後車距較近時，很容易發生危險。另外，熄火後嚴禁就坡滑行或衆人推行“别車”啟動。

六、超車的操作

自動變速器車輛超車時，應瞬間大油門踩到底，然後略收油門，達到加擋提速的目的。有的車型設有超速檔（OD），一般是安裝在變速杆擋把的側位按鈕，平時處于常開位置。其作用是降低高速巡航時（指車速快時穩住油門的保持狀态）的油耗，但發動機的動力相對要小一些，通常是在好路上，車速較快時使用。當車輛需要超車提速時按下按鈕，此時相當于在原擋位基礎上“減半擋”，動力增強，超車後再按一下按鈕恢複巡航狀态。

七、行駛中嚴禁空檔滑行

這是因為自動變速器車輛，在“空擋”（N）時，齒輪會得不到潤滑油充分的潤滑，長時間滑行很容易燒壞變速器，同時也會因此失去發動機牽阻制動作用。

八、左、右腳的操控練習

在駕駛自動變速器車輛時，要逐漸學會左腳踩制動踏闆，右腳踩油門的操縱方法。它在車輛通過溝坎或凸凹路時經常會用到。其操作方法如下

車輛在通過溝坎時，左腳踩制動踏闆接近溝邊，當前輪進入溝底開始上坎時，左腳逐漸松開制動踏闆，右腳輕輕加油上坡。當後輪接近溝邊時左腳再踩制動踏闆，右腳收油，待後輪下到溝底左腳拾起制動踏闆，右腳跟油上坡，如此交替進行。

九、臨時停車的操作

一般在交通崗等信号或臨時停車時，通常是變速杆在行車檔（D）位置，右腳踩制動踏闆駐車，待前方信号開通，擡起制動踏闆重新起步。也可以在停車後，變速杆為D檔位置時，單獨使用手刹車駐車，當信号開通時松開手刹車即可起步，但手刹車性能必須可靠。若停車時間較長還是應該拉緊手刹車，把變速杆推至空檔（N）位置，然後擡起踩制動踏闆等候。

十、拖挂行駛的操作

白動變速器車輛在出現故障需要拖挂時，務必将驅動橋懸起或拆除傳動軸，不得在發動機不工作時長距離牽引。因為，白動變速器是靠液壓傳遞動力的，發動機不工作時變速器會因潤滑不當加速磨損。

十一、泊位停車的操作

自動變速器車輛在泊位停車和入庫時，會反複地進行前進、後倒的操作。此時，很容易出現挂錯擋、誤踩油門、誤擡制動踏闆等現象造成事故。因為，自動變速車輛踩下油門車會移動，而擡起制動踏闆車輛同樣移動。所以，新手司機及常開手動變速汽車的司機，稍不留神就很容易出現誤操作。

正确的操作應該是∶車輛在入庫、泊位時不要踩油門，而隻需利用自動變速器“蠕動”的特性，以刹車控制車輛的前後移動。在前進和後到的擋位互換時，要在車輛完全停穩後再移動變速杆，以免損傷自動變速器。

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