随着人工智能的興起，車載智能語音也變得火熱起來，各大車企的宣傳極盡花哨，用了各種測試手段，最不人性的莫過于讓車載智能做數學題！今天我們就來測試一下車載智能語音設置導航好不好用，剛好這兩台車都帶有Carplay 功能，就順便測一測車機導航和手機導航的區别。

測試内容：

在不同車輛上，通過智能語音設置Carplay導航和車載導航，看看誰更快，誰更準确！

測試車輛：科魯茲、博越

路徑規劃：上海·月星環球港→東方明珠

測試車輛一：科魯茲

說實話一開始我沒有在中控大屏上看到導航圖标，這一功能被整合在安吉星 “On” 圖标裡面。這點讓人很難理解，很多車載系統一方面強調自己的導航多麼好用，一方面又把它隐藏起來，難道隻有我覺得導航是一項重要功能嗎？

不過安吉星有一個很人性化的功能，就是一鍵人工服務，通過人工客服幫助車主快速使用安吉星系統。而我也撥通了客服電話，請他們幫助設置導航，然後把路徑下載到車機裡。

1.人工客服設置導航

△結果：通話5次，平均通話時長超過1分鐘，地圖下發一直在等待中…

在等待的過程中同事玩了一局王者榮耀，可還是沒結果，客服的解釋是，可能信号不好或者沒有地圖資源包，于是我們換了兩次地方，移動聯通手機信号滿格，排除這個原因，隻能是缺地圖資源包了…

在通話種發現一個問題，為什麼說妹子更适合做客服？

前後共5次通話，有3次是女客服，2次是男客服，在完成導航規劃後，通話是這樣的：

3位女客服都問了同樣的問題：

“好的，導航地圖正在下發，先生，我看您這輛車上安吉星使用的很少，請問需要我介紹一下安吉星系統嗎？”

“哦，不需要”

“好的，請問先生還需要其他服務嗎？”

“嗯，不需要，謝謝！”

“好的，再見”

2位男客服：

“好的，導航地圖稍後下發到您的車上，謝謝使用，再見！”

……

雖然妹子服務更周到，不過你突然關心我為什麼安吉星用的少，我就有點怵了，想起高德地圖年初做了一份大數據報告：

《七大豪華品牌車主的行為習慣》---奔馳喜歡火鍋店，寶馬喜歡購物，VOLVO較文藝，奧迪多在機關單位，英菲尼迪好娛樂，雷克薩斯多去工廠，凱迪拉客偏愛洗浴場所…

2.語音設置車載導航

這是一次失敗的溝通，把”東方明珠”理解為“明白”，得有多大的腦洞！難道沒有地圖資源包，人工智能也變傻了？

3．Carplay語音設置導航

△結果：40秒完成，規劃路徑全程15.8公裡，預計41分鐘

從呼喚siri到搜到目的地都很快，可規劃導航路徑用了一些時間，也沒有給出可選方案，但從路徑和預估時間來看還算靠譜！

測試車型二：吉利博越

1.語音設置車載導航

△結果：42秒完成，規劃路徑全程18公裡，預計用時19分鐘

博越的車載智能語音真的很好用，聊天算術背古詩都沒問題，設置導航也很快，但導航時間預估不靠譜，在上海這個下班時間段，19分鐘出租車也做不到啊！

2.Carplay語音設置導航

△結果：34秒完成，規劃路徑全程18公裡，預計用時39分鐘

時間相隔半小時，這次Carplay規劃路線與第一次在科魯茲上規劃的路線并不相同，看來蘋果地圖的雲算法還算靠譜，随時在調整。

最後我們還測試了一下手動設置手機導航，從拿出手機到設置好導航隻用了10秒種的時間，如果加上往手機支架上面固定，頂多20秒，這居然是最快的方式！

△設置手機百度導航，隻需要10秒鐘

總結

這次測試實際是通用安吉星系統和吉利G-Netlink智能車載系統的對比，實測表明不同車機系統對于Carplay的使用差别不大，但不同的車機系統本身在智能程度以及導航規劃上差别較大，而設置導航最快最準确的，反而還是手機導航。

老司機來說說，你開車用手機導航還是車載導航？

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