封面新聞記者 楊晨

近日，封面新聞記者從成都軌道建設管理有限公司獲悉，成都軌道交通13号線一期工程文翁石室站開工建設。

據悉，文翁石室站為10、13号線換乘站成都軌道交通13号線一期工程為橫穿中心城區的東西向骨幹快線。西連溫江、穿越中心城區、東南連接龍泉驿區、簡陽新城及天府國際機場，為兼備城市交通和機場線功能的市域快線，是互聯互通快線網絡的重要組成部分。其中，文翁石室站為10号線三期工程和13号線一期工程的換乘站，采用“T”型換乘方式。

10号線文翁石室站沿文翁路呈南北向布置，13号線文翁石室站沿錦裡中路呈東西向布置，兩條線的車站同步設計、同步實施。軌道交通13号線一期工程文翁石室站設置在錦裡中路跨線橋下，車站施工前需拆除該跨線橋。

“錦裡中路跨線橋位于成都市中心城區，人流車流量大、周邊建築密集。拆除過程中，既不能破壞周邊環境，又必須把對市民生活出行的影響降至最低，施工難度大、施工要求高。拆除中，我們一直采取霧炮、淋水、噴淋等措施降塵。同時，分工序分時序作業，白天進行拆除破碎等噪音大的工作，晚上隻進行建渣清運，最大限度降低對市民朋友生活的影響。”成都軌道建設管理有限公司相關負責人向記者介紹。

拆除前，成都軌道交通集團有限公司及其下屬的成都軌道建設管理有限公司進行了充分的前期籌備。建立健全覆蓋全部參建單位的全方位指揮體系，組織保障分工明确；組建4支專業隊伍332人齊開動，人員保障精良充分；集合破碎機、灑水車、運渣車、救援車等200餘台設備，設備保障一應俱全；到位鋪設地面的鋼闆7千餘平方、圍擋材料一千餘米等，物資保障充足有序。

同時，管線保護、揚塵控制、降噪措施、疫情防控、後勤服務、應急措施等保障措施也反複研究并逐一布置确保保障到位。拆橋前、拆橋中、拆橋後，10項保障措施有效運行，成功為安全、高效拆除施工保駕護航。

值得一提的是，施工隊僅用了15個小時基本完成全長331.6m的整橋拆除，再一次展示出軌道交通建設的“成都速度”。“速度”背後，有三百餘工人以及百餘台配套機械設備同時參與到現場施工中。

相關部門也提醒，拆橋和地鐵建設期間交通組織有變化橋梁拆除完成後，将繼續臨時占用部分道路進行路面恢複。整個拆除和地鐵施工期間，請市民朋友關注成都交管部門和公交集團的出行提示，提前做好出行準備。

文翁石室站建成後，将實現10号線三期與13号線一期在該位置的站内換乘，該區域也将實現1平方公裡範圍内多條軌道交通的覆蓋，未來也将實現軌道交通與規劃的錦江公園慢行系統的無縫銜接。

錦裡中路跨線橋拆除工作時間線:

3月27日淩晨1時19分， 13号線文翁石室站通祠路人行天橋順利拆除，為錦中跨線橋拆除奠定基礎。

3月27日晚上22時，錦中跨線橋進行拆除前各項準備，53台液壓破碎機及100餘台配套機械設備整齊有序進場、就位。

3月28日淩晨5時，全部設備完成進場和擺位。

3月28日上午7時，對講機一聲号令，332人齊開動，53台液壓破碎機及100餘台配套機械設備同時啟動，拆除施工正式開始。

3月28日中午12時，橋梁主跨率先完成拆除。

3月28日下午18時，所有橋梁墩柱全部完成拆除。

3月28日晚上21時，開始清運建渣工作。15個小時基本完成全長331.6m的整橋拆除，再一次展示出軌道交通建設的“成都速度”。

（本文圖片由成都軌道建設管理有限公司提供）

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