現在皮卡已經出現一個非常明顯的趨勢，就是往客貨兩用的方向去發展，以前它作為工具車的屬性更多一些。現在大家買皮卡不單單是作為一個工具車，更希望平時能用它做代步車，在這種市場需求變化下，各廠商都在推進皮卡配置升級。

帥鈴T6創客精英版就是在帥鈴T6基礎上新增了很多舒适性配置，例如多功能方向盤、雙安全氣囊、大屏MP5，博世ABS EBD等配置都成為标配，讓帥鈴T6有了更偏向于乘用車的屬性。

外觀方面創客精英版和普通帥鈴T6沒有太大區别，前臉風格比較圓潤。創客精英版車尾姿态看上去比較高，這是因為它用了國内首創的平底貨箱設計，擡高車尾之後貨箱内側就沒有兩個凸起的輪拱，貨箱地闆做到了完全平坦的設計。

平底貨箱在裝貨的時候不會受到輪拱限制，特别是拉一些規整的貨物，被輪拱擋住就會少裝很多東西。在貨箱内部原廠有噴塗貨箱寶，更耐腐蝕和碰撞。

3380mm長軸距版本配備的貨箱尺寸達到了1810x1520x470mm。貨箱外側左右各兩個錨點，裝載貨物後捆紮的繩索可以固定在錨點上。

抛開皮卡本身定位來講，帥鈴T6在很多配置上非常接近于乘用車，準确來說是接近SUV。比如說全車17寸鋁合金輪圈，245/65R17的輪胎，前輪盤刹雙活塞卡鉗。

上車踏闆，鍍鉻門把手等小細節和普通家用SUV沒什麼兩樣。安全配置上有一點非常值得提一下，帥鈴T6駕駛室是按照M1類乘用車标準研發，大範圍使用高強度鋼闆，在安全性要求上乘用車的标準會更高一些。要知道皮卡在法規上是屬于N1類載貨汽車，安全标準沒有那麼嚴格，帥鈴T6選擇按M1類車标準去研發，把它當乘用車一樣去生産制造，就是為了提供更高的被動安全性。

内飾部分的風格基本上就是延續外觀圓潤的設計，弧形的中控台和車外的造型風格能相呼應，駕駛室視野也很不錯。

車内配置上它确實做得很到位，标配多功能方向盤，右側多媒體按鍵，左側定速巡航功能，方向盤外面一圈做了皮革包裹。

中控台上升級了一個9英寸MP5大屏，除了常見的收音機、藍牙、導航功能，還有一些車機互聯配置，微信助手和喜馬拉雅FM功能在實際使用中會比較實用。

有了大屏，倒車影像也不是問題，額外還給你多配了2顆倒車雷達輔助，開着這個5605mm長的車，多點倒車輔助配置更安全。

空間方面，前排肯定充足，頭部也不會壓抑。

駕駛員右手邊有杯架，扶手箱，駕車的時候口袋内一些物品都能找到地方放置。

按照我個人駕駛習慣調整好前排座椅，再到後排，空間不算局促，座椅比前排會柔軟一些。後排3個座位都有配備頭枕。

後排座椅有個功能很有意思，座椅底部有個拉帶，輕輕一拉，就能翻折坐墊。千斤頂、扳手等一些随車工具就放在座椅下方的小格子内。這種翻轉功能在後期使用的時候就很有價值了，一些體積大的東西也可以放在後排，隻要座椅一翻就行。

由于政策原因，一些城市限制輕型柴油車上牌，現在皮卡基本都會提供汽油機和柴油機兩種選項。實拍車型配備的是柴油機版本，搭載江淮自産的2.0T四缸柴油發動機（HFC4DB2-1D1）。這款發動機升功率和升扭矩都是同級别領先的水平，動力參數可以媲美一些2.4或者2.8升排量的柴油機，最大功率139馬力，最大扭矩320Nm（1600-2600r/min），車尾有個“320CTI”尾标代表的就是發動機扭矩320Nm。

江淮這款發動機低速扭矩還不錯，畢竟載重量更大的輕卡也有用這款發動機，對動力需求很大。1600r/min的時候就能輸出最大扭矩，實際駕駛中，大概1000r/min扭矩表現就很不錯了，起步、爬坡的時候就能感覺到它低速大扭矩的特點。隻要轉速過了1000r/min，就能看着轉速表快速上升到2000r/min水平，開起來特别輕快。

配的是一款手動5擋變速箱，不是6擋有點小遺憾。

汽油機和柴油機有一點很不一樣，那就是在保養上面，柴油機的燃油濾芯更換周期很短，頻次很高，正常情況下每次發動機做保養都需要更換柴油濾芯。因此帥鈴T6的柴油濾芯就安裝在發動機艙顯眼位置，保養的時候方便更換。

帥鈴T6創客精英版能提供兩驅版和四驅版車型，四驅版采用博格華納電控分時四驅系統，提供2H、4H、4L三種驅動模式，在中控台上有按鍵可以切換。大部分工況下使用2H兩驅模式就足夠使用，遇到一些泥濘路況就能發揮四驅模式的價值了，這樣讓皮卡多了一些越野撒歡的樂趣。

實際上帥鈴T6皮卡也具備這樣的實力，非承載式車架結構搭配雙橫臂螺旋彈簧前獨立懸架，越野能力比很多城市SUV強多了。

後橋則保留了整體式車橋和鋼闆懸架，兼顧載貨能力，這是皮卡的本職工作之一。

帥鈴T6是江淮非常成熟的一款皮卡産品，所以在産品調校上做的更完善，整車動态行駛性能表現很不錯。雖然不是自動擋車型，但離合器的力度設定比較輕，離合器的結合點也比較清晰，再加上柴油機本身的低速大扭矩特性，隻要不是特别菜鳥，想要開熄火還有點難度，所以手動擋開的少也沒必要害怕。

除了帥鈴T6，江淮還有一款造型更加硬漢的帥鈴T8皮卡，動力配置和T6一樣，但是在舒适性配置上更加豐富，對皮卡感興趣的可以看看它們兩兄弟。

圖/文：陳接鋒

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