最近天瓜亂墜，應接不暇，你吃瓜了嗎？？

不僅僅是某娛圈，今年的新能源車圈也頻頻爆出大料，看了足夠讓人過瘾。

其實吃瓜歸吃瓜，隻是一時爽而已，真的不如來點幹貨實在，相比那些天花亂墜的高端新能源品牌，宏光mini EV幾個月破十五萬的銷量，直接颠覆掉人們的三觀。

能有這樣傲視群雄的銷量，說白了最重要的原因還是比小電驢貴不了多少，親民的售價，兩三萬就能讓你徹底擺脫擠公交地鐵的魔鬼時光。

宏光mini EV雖好，但是還是有很多的不足，所以最近另一台車自告奮勇站了出來，連口号都直擊痛點：3萬元代步車該有的标準。

聽聽這格局！一看就是要做大事的車。

那到底，2.98萬起銷的長安奔奔E-Star彌補了宏光mini EV哪些缺點，是否能成為下一個宏光mini EV，我們趕緊一起來看看。

目前長安奔奔E-Star推出了2.98萬的低配版（限量）以及3.98萬的高配版，到底哪個更值得買，我們具體情況具體分析。

參照宏光MINI EV的用戶，其實買這類車型的用戶有相當大的比例是年輕人，所以對于車輛的實用性還是有一定需求的。

比如動力，相比五菱宏光MINI EV，奔奔E-Star能長時間跑高速，宏光MINIEV隻是理論上能跑，實際很難長時間跑。

奔奔E-Star入門版采用的是最大功率為30kW的驅動電機，最高車速101km/h。高配用的是55kW電機，最高車速可達125km/h。

再比如續航，入門版采用的是150km續航磷酸鐵锂電池，不支持快充，而301km的高配版本也不标配快充口，但可以選裝三元锂電池 快充，這個選配相比宏光MINIEV，實用性大大提升了。

最後是一些配置，相比宏光MINIEV，長安奔奔E-Star采用了四門四座的布局，因為車身尺寸更大，後排乘客能夠有更寬裕的乘坐空間，後備箱的空間也大了許多。

再是配置，上坡輔助、四門電動車窗的出現讓我很意外，其他方面的兩台車就沒太大區别了。

沒有收音機，沒有USB口（有12V電源接口），沒有倒車雷達，全系沒有氣囊（有ABS和胎壓報警）

但是入門版奔奔E-Star相比宏光MINIEV多了空調，可是隻支持暖風，我就不能很理解了。

如果想要更齊全的配置，你就得看看3.98萬的版本了。

可制冷制熱的空調肯定是有的，還多了收音機，倒車雷達，2揚聲器，USB接口，然後沒了。

其實論性價比，大部分人會考慮入門版本的車型，便宜啊，但考慮到3.98萬高配版本有支持冷暖風的空調，保證了駕乘人員的基本人權，并且有更大的電機和更長續航，高配看起來會更實在一點。

從配置分析下來，長安奔奔E-Star基本各方面都高于宏光MINIEV，它的銷量是否也能和宏光MINIEV一樣火爆，交給時間來驗證吧。

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