當我們在聊起MPV這個話題時，别克GL8可以說是一款繞不開的車型，在中國市場上摸爬滾打多年以來，積累大量的用戶基礎，并且可以保持穩定的銷量，的确難能可貴。由于當下二胎政策全面放開，多口之家越來越多，消費者對乘坐空間提出更加苛刻的要求，這也意味着家用MPV細分市場的崛起。那麼在這個領域當中，别克GL8是否值得購買呢？今天我們就來詳細的解讀一番。

為了滿足不同消費群體的差異化需求，别克GL8提供陸上公務艙、ES陸尊、Avenir艾維亞三個種類的車型可選，其市場定位呈階梯狀排序。别克GL8陸上公務艙的指導價區間為23.29萬-32.99萬元，是整個車系的主銷版本。

外觀部分，别克GL8陸上公務艙與舊款車型沒有明顯的變化，維持了别克家族化的設計語言。整個車身輪廓圓潤飽滿，氣場感十足。前臉采用大尺寸的盾形格栅，并且進行了熏黑處理，以此來提升該車的運動屬性。品牌LOGO兩側設有兩條鍍鉻飾條，直接貫穿前燈組，視覺延展性相當不錯。

尺寸方面，别克GL8陸上公務艙的長寬高分别為5238mm/1878mm/1776(1800)mm，軸距來到了3088mm，在中大型MPV這個級别中它的尺寸占有一定的優勢。側面并未使用過多的線條勾勒，給人一種簡約、低調的視覺感受。

方方正正的尾部造型更加強調沉穩氣質，兩側後尾燈造型狹長，中間由一根粗壯的飾條相連接，能夠提升車尾的視覺寬度。底部采用隐藏式的排氣布局，整體感很強。

内飾部分，該車采用環抱式的座艙設計，車内質感出衆，中控台上有大面積的軟性搪塑材質包裹，無論觸感還是觀感均達到了同級的主流水平。四幅式的方向盤握感出色，全系标配手動上下 前後四向調節，以及方向盤換擋功能。除了入門版本外，其餘車型都配備了12英寸的觸控液晶屏，屏幕顯示分辨率較高，操作流暢度也可圈可點。功能方面，提供CarPlay和CarLife手機互聯、語音識别控制系統、車聯網等。

空間部分，相對出色的車身尺寸，以及合理的空間布局，為别克GL8陸上公務艙提供了很寬敞的乘坐空間。以身高178cm的體驗者作為參考，将前排座椅調至最低的情況下，能獲得一拳兩指的頭部空間。第二排的腿部空間超過兩拳，最後排的空間表現中規中矩，但是在應急時使用還是沒有太大問題的。

動力方面，該車搭載的是型号為“LSY”的2.0T渦輪增壓發動機，支持可變缸技術，最大功率達到了174kW，最大扭矩為350N·m。傳動系統，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。值得注意的是，别克GL8陸上公務艙采用的是前麥弗遜式獨立懸架與後扭力梁式非獨立懸架的組合。

結合配置、售價等層面分析，筆者認為陸上公務艙 652T 尊貴型可選性較高。指導價上比652T 智慧豪華型高出一萬元，但是配置上增加了360°全景影像、電動後備箱、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、車内氛圍燈、外後視鏡電動折疊等，可以說是物超所值，舒适性配置升級明顯。

最後我們再來看下别克GL8在懂車帝App的懂車分評價如何，這款車的整體評分為3.95分，高于同級車均值（3.88分）。其中空間得分是各項維度中最高的，達到了4.4分，表明大家對其空間表現較為認可，外觀4.0分、舒适性4.2分、動力3.8分、配置3.9分，有部分評分車主在車評中寫到“别克GL8整體空間表現出色，外觀設計偏向穩重風格，适合不同年齡段的消費群體，搭載2.0T發動機儲備動力較為充足”的特征。

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