文/寶拉

預計60萬起售，2.0T 5速的雷克薩斯LS入門版或許隻在爆料中存在。

近日有媒體爆料，雷克薩斯LS或推入門車型，且命名為“LS300”，海外售價為約為39萬人民币，預計國内售價60萬左右，動力方面将搭載2.0L自然吸氣發動機 5AT變速箱，最大功率27kW，最大扭矩208N·m。

雖然爆料看起來有模有樣，不過價格和動力出現這樣的情況的概率極低。

LS沒必要自降身價

作為雷克薩斯僅有的D級車，LS是為了提高雷克薩斯高端調性的車型，國内售價區間在87.80-118.00萬，一直以來的競争對手都是寶馬7系、奧迪A8L、奔馳S級等車型。

如果售價來到了60萬左右的話，屆時對手将會變成奧迪A7、進口寶馬5系等定位更低一些的車型，勢必與自己的高端化進程矛盾。奔馳為什麼在我們看來沒有保時捷高端，因為奔馳的準入門檻低太多，同樣的道理放在雷克薩斯LS上同樣适用，準入門檻一旦降低，那樣雷克薩斯的高端線将崩盤，所以從這個角度來看，60萬的售價不太可能。

那麼有沒有可能是為了降價走量？

目前看來并不存在，雖然近期雷克薩斯的銷量在國内崩盤，但是在海外市場依舊悶聲發大财，去年在北美、歐洲等主要市場上，雷克薩斯的銷量依舊是正增長，特别是在北美市場，增長率更是高達12%。

所以本身銷量就不差，那更沒有理由降低品牌調性去走量的必要了。

2.0L 5速的動力系統，概率更小

前面也提到了，雷克薩斯LS是雷克薩斯的高端車型之一，所以在動力方面也是雷克薩斯品牌的标杆性存在。

所以動力上也是選擇了強勁的動力組合，海外版LS350車型搭載3.5T渦輪增壓發動機，LS500車型搭載3.5T雙渦輪增壓發動機。雖然國内的LS350混動車型搭載3.5L發動機，不過整體表現并不差。

目前雷克薩斯的動力有2.0L、2.5L、2.0T、3.5L、3.5T等選擇，那麼LS想要降低準入門檻又不想要降低LS的調性的話，那麼也應該選擇更合适的2.5L發動機，選擇2.0L發動機就太拉胯了，雷克薩斯也不會用丢D級車的臉的方式去自砸招牌。

另外值得一提的是，根據網友發現，在網傳的爆料圖中，用日語寫上的是2.0T發動機，而傳成2.0L發動機也算是鬧個大烏龍。

最後5速變速箱按照道理來說就更不可能了，之前雷克薩斯LS車型都是采用了10AT變速箱，突然變為5AT，先不說産出來會被多少人罵，豐田也不會自己在有成熟的8AT的情況下徒增煩惱再搞個5AT。

不過這也說不準，畢竟已經有了LM的先例，雷克薩斯做什麼都可能發生（狗頭警告）。

寫在最後：

從價格、動力來分析，入門款LS300到來的概率非常小，不過這也是件好事，要是真的上市的話，那肯定會有不少冤大頭要被割韭菜了。

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