如果川西還有一條最為原始的越野旅遊線路，那就隻剩下泸亞線了。

雲南泸沽湖到稻城亞丁，有一條可以直達的線路，叫做“泸亞線”。泸亞線導航搜索不到，外地車友也很難找到，僅有當地少數人清楚。這條線路的長度，僅有280公裡。

泸沽湖到稻城亞丁，普通導航搜索出來的線路，都需要從香格裡拉、奔子欄繞路。這條路長度約600公裡左右，需要用時2天才可以到達。

1、泸亞線通行性不适合大衆

泸亞線路況不佳，普通小轎車難以通車，幾乎全程為土路段。道路狹窄，大多路段左鄰溪谷，又靠崖壁，難以會車。

一般情況，隻有4驅越野車才能挑戰此線路，普通家用轎車隻能繞路走導航提供的“泸沽湖—香格裡拉市—稻城亞丁”線路。

鑒于泸亞線惡劣的自駕環境，大多數導航軟件都不會為司機推薦這一旅遊線路，其通行性不适合大衆人群。

2、泸亞線地理位置偏遠

泸亞線是一條連接着四川與雲南的線路，地理位置偏僻。導航實地勘查工作人員曾前往泸亞線繪制，但由于其地理位置實在太過偏僻，最終礙于種種原因，放棄泸亞線的導航。

另一方面，受山地地質影響，泸亞線經常發生臨時斷路的事情。即使是當前最先進的導航軟件，也無法在一條很少有人走的線路上提供實時路況信息。

“吃力不讨好”，可能是導航泸亞線最形象的比喻。因此，在泸亞線的路況沒有變好之前，普通自駕車友通過導航從泸沽湖到稻城亞丁，都隻能繞道而行。

泸沽湖又名“洛克西線”，關于“洛克”這個人，想必對“香格裡拉”感興趣的人都清楚。

在藏語裡，“香格裡拉”又叫“香巴拉”，指西藏雪山深處隐秘着的“極樂之地”。正是“洛克”這個徒步探險家，來到中國徒步，意外在泸沽湖徒步至稻城亞丁，發現了稻城亞丁這片“水藍色星球上的最後一片淨土”，而後寫了《消失的地平線》一書出版，轟動全國。

其徒步泸沽湖到稻城亞丁的線路，後被人命名為“洛克西線”。

在稻城縣香格裡拉鎮通往稻城亞丁景區之間，有一座長約10米的橋，橋頭的一條鄉間路就是稻城亞丁直達泸沽湖的線路。

目前，川西大多數路段都已經過翻修，如果說還有一段風景最為原始旅遊路線，那就非泸亞線莫屬。

泸亞線風景原始，未經開發，許多景點尚且沒有被賦予文字。其穿越四川和雲南，不僅以“最後的香格裡拉”稻城亞丁為起點，更以“摩梭女兒國一顆璀璨的藍寶石”泸沽湖為終點，縱橫整個香格裡拉風景區，屬于資深戶外愛好者體驗的旅遊觀光線路，沿途風景天然無人工痕迹，美不勝收。

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