11月份，快遞業正式進入業務旺季。國家郵政局監測數據顯示，11月1日全國共攬收快遞包裹5.69億件，同比增長28.54%。随之而來的快遞包裝垃圾也持續增多，不少快遞商品仍有“大盒套小盒”“充氣膜塞滿紙箱”等過度包裝現象存在。

過度包裝治理是社會各界普遍關注的問題。黨中央、國務院高度重視，早在2009年就開展過快遞包裝專項治理，2021年4月，國家郵政局印發《郵件快件過度包裝和随意包裝專項治理方案》。經過各方努力，行業綠色發展意識逐漸增強。

11月2日，在江蘇連雲港市一家快遞企業分撥中心，工作人員在分揀車間忙碌。司偉攝（中經視覺）

值得注意的是，快遞包裝綠色治理成效與行業高質量發展的要求相比仍存在一定差距。同時，随着消費新業态快速發展，過度包裝現象有卷土重來之勢。究其原因，一方面是環保材料成本偏高，導緻寄遞企業相關舉措往往隻是“試試水”；另一方面，與快遞包裝綠色治理相關的現行法律法規僅在快遞包裝使用環節進行了規範，對寄遞企業使用環保包裝均為推薦性标準，多為倡導性和鼓勵性要求，這就很難對寄遞企業形成剛性約束，對上遊電商企業、包裝生産企業也沒有約束力。

快遞包裝綠色治理是一項系統工程，涉及多個部門職責和地方政府事權，需要從包裝設計、生産銷售、商品交付、廢棄物回收等環節強化全鍊條治理。單靠一家企業、一個行業，效果畢竟有限，需要形成齊抓共管的局面，建立覆蓋全鍊條的法律标準體系支撐全過程治理。今年9月份，國務院辦公廳印發的《關于進一步加強商品過度包裝治理的通知》明确，要集聚國家發展改革委、國家市場監管總局等13個部門之力，強化商品過度包裝全鍊條治理，遏制重點商品過度包裝行為，提升人民群衆的獲得感和滿意度。

加快快遞包裝綠色治理勢在必行。相關部門應推動修訂《快遞暫行條例》等相關法規，增加快遞包裝綠色治理等相關内容；根據《關于加強快遞綠色包裝标準化工作的指導意見》，加快出台相關強制性國家标準；加快推進可循環快遞包裝規模化應用試點，探索形成一批可複制、可推廣、可持續與可循環快遞包裝規模化應用模式，促進可循環快遞包裝使用規模大幅提升。此外，還要加強引導消費者的環保意識，适當推出一些激勵辦法，提升快遞包裝回收複用率。

推動快遞包裝綠色化加快落地，謹防過度包裝現象卷土重來，絕不是一方的責任。隻有生産企業、寄遞企業、包裝回收企業、消費者等共同努力、各盡其責，快遞包裝才能更好地“瘦”起來、“綠”起來。

經濟日報（作者吉蕾蕾），原标題《謹防快遞過度包裝》

來源： 經濟日報

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