2009年臘月裡的某一天，在中關村家樂福的手機櫃台，刷卡1900購入一部從未用過的手機。

摔過扔過砸過，就是不壞，電池耐用、聲音特大，而那時地球上還沒有廣場舞。為了換安卓機把它拆個稀巴爛，現如今，這個曾經火爆一時的手機品牌在智能機大戰中掉了隊，沒了蹤影，消失殆盡。

它的名字叫天語。

之前有很多朋友讓我推薦5至6W的合資車，要外觀不算過時、皮實省油的小車，那肯定首推日系，除了飛度，緻炫之外，其實挺安利鈴木這個品牌的，畢竟鈴木做小車一直很牛X的呀！

之前在鄭州有個朋友點名要淘天語，若大的鄭州隻找到一台還是個藍色的，車況很差，外觀各種開裂和破損，經檢查确系發生過事故，最後給這哥們淘了台老速騰。

視頻趣點：

右後輪胎前夜被紮，用備胎

空軍部隊兵哥哥做背景

公司四大美女首露真容

我團夥回京之後幾日，便幫一位兄台淘得一台白色鈴木天語，看來這小家夥還是有很多人關注的呀。所以，扒扒它的後台，看它是哪路的神仙？

SX4由鈴木和菲亞特共同開發，大名鼎鼎的喬治亞羅操刀負責設計，一直想不明白，設計師已經牛逼到要操刀的地步？為啥要操刀？刀怎麼忍你了？我的求知強迫症又要複發了，挂鈴木車标的叫SX4，挂菲亞特标的則叫Sedici。

哦，原來是位“和合仙”。

想知道披薩搭配壽司是什麼味道嗎？

想知道意面混合烏冬面是什麼滋味嗎？

想知道貝魯奇和小澤同時撩你是怎樣一種體驗嗎？

找答案不用去知乎

【長安鈴木SX4天語，吃貨和浪貨的不二選擇】

如果當年鈴木找我寫廣告語，那銷量，氣勢如虹到甩你一臉鼻血～

尤記得2010年，天語在北京賣的還挺好，畢竟它可是國内第一款正式推出的“扣肉絲”車型，後來還有Polo扣肉絲、MG3扣肉絲、炫麗扣肉絲、骊威扣肉絲，賣的都沒天語好，畢竟人家可是“意日籍”的廚子。

“孤曾暗中觀察過，天語的車主大部分為小白領，而買橙色款的大多數為女車主，且顔值都不差，觀察的夠仔細吧，而那一年我還是個孤家寡人。”

大兵在亞市找到它的時候，這碗扣肉絲正享受着北京特供38度二鍋頭般醉人的滾燙。

車商說全車原版原漆，呵呵， 社會我大表哥，你說啥就是啥，反正我不聽，不聽，不聽......

查過保養記錄，這車的确沒有事故也沒補過漆。可别以為“原版原漆”就萬事大吉了，原版原漆隻能說明它沒噴過漆，沒補過漆，車漆沒動過，并不能證明車漆就是完好的。

車頭好多地方都有掉漆，右霧燈上方還有很長一道劃痕，想必前車主用補漆筆補過一些，重點是它的前杠有過更換，蒙誰呢，這也叫原版原漆！都是千年的狐狸，跟我玩什麼聊齋呀！

好在這台09款的天語發動機艙、變速箱絲毫沒有滲漏，這也是為什麼我們推薦鈴木的原因，它的三大件還是很穩定的，二手車滲漏較少，而且車價還比兩田都要便宜。

它的右側霧燈外罩已經破相，夠慘，不知道是不是原車主飛得太高被鳥給怼了一下，看着好像食人魚露出了一排鋒利的牙齒。

好在霧燈是可以正常使用，當然要換也行，整個霧燈總成馬粑粑家40多就能搞定，所以說練手車就得買這樣的，換個零件便宜還不心疼。

看到這兩道類似圓珠筆的畫痕，我這個非處女座的也忍不了，關鍵這顔色洗不掉啊洗不掉，威猛先生遇到它也會覺得自己不夠威猛。

右後輪拱的卡子已經斷裂，手指輕輕掰開膠條，内裡一覽無餘，輪眉撞擊後輕微内凹伴有生鏽并發症，此症必無大礙，若覺醜陋難忍可補漆筆自治之。

整台車的外觀傷痕累累，好在三大件都沒有問題，看來前車主是個開車毛躁還不怎麼愛惜的男淫，所以說二手車車況的好壞，除了廠商制造的因素以外，跟前任車主的使用有很大關系。

所以，我們都要做“會開車，會愛車”的老司機，昂，這是我們畢生奮鬥的目标。

打算買天語的朋友請注意，09款之前的天語刹車系統是前盤後鼓的，刹車效果不是很理想，從09款開始後輪換裝了盤刹，所以如果不想開“碰碰車”的話盡量還是找09款往後的車型，刹車更靠譜。

内飾部分：

2009款1.6 運動版配置

無鑰匙進入

旋鈕式無鑰匙啟動

8個喇叭

織物座椅

手動空調

增配天窗

減配側氣囊

我個人很喜歡織物和真皮的拼接設計，冬天腚不涼，夏天腚不燙，對男對女都好。運動版座椅側向支撐不錯，坐墊柔軟舒适，長時間開車腚不疼，總之，對自己的腚一定要好，别問我為什麼？

多年前的内飾設計已顯老态，還好有加裝的多媒體導航讓中控不那麼過時，整個内飾被黑色硬塑料環繞，鑒于當年的售價，這樣的用料也屬正常，如今二手車價格在5萬左右，所以也不能要求太多。

在帝都一言不合就霧霾 沙塵套餐的“雙重打擊”下，餘生如若不想再吃土，那就吃苦買輛車吧。

天語的前排空間很充裕，直接說後排，很多坐過後排的人都覺得空間不如想象的大，甚至有人覺得跟POLO、嘉年華差不多，定位于緊湊級，後排空間更像A0級。其實後排坐兩大人一小孩剛好合适，如果一家老小要出遠門還是不建議乘坐天語，靠背直，坐墊短，噪音大這些都是問題。

後排座椅可以整個翻折挂起，對于家用搬運東西來說實在太方便了，巴特，地闆并不是純平的，要想在後面舒服的躺着，建議你買個氣墊床，價格不貴柔軟又舒服，還帶枕頭呦！

代号M16A的發動機是鈴木的明星産品，進口幾批之後也慢慢國産了，利亞納、天語三廂兩廂、尚悅都在用這個機子，普及率高的好處就是後期養護方便、便宜。

車身兩側的VVT标志是鈴木發動機的賣點，連續可變氣門正時技術 ，雙頂置凸輪軸，跟滿大街的直噴、渦輪相比，技術并不先進，好在成熟、穩定、可靠，至少我們目前接觸到的衆多買家中沒有人願意選渦輪車。

跟它搭配的是一台4AT變速箱，這個檔位放到2017年來說實在少的有點可憐，還沒有手動模式。我相信這期發布之後肯定有人會說“有病吧，花幾萬買這麼一個古董變速箱”。你不能看他長的像頭豬，就說他是天蓬元帥吧，一切要看實際匹配，它到底是不是二師兄，扔兩把飼料試試便知。

天語的輪上功率可以達到80.9%，這是一個什麼概念？寶來的1.6發動機 6AT的輪上功率隻有75%，可見這套動力系統傳動效率還算不錯。

實際開起來，起步、提速還挺輕快，中段加速都還不錯，時速100之後加速費勁，畢竟隻有1.6的排量，變速箱反應倒是挺快，就是這頓挫還是免不了要刷刷存在感。

如果你所在的城市不怎麼堵的話建議選手動版，我在北京每天都開手動的SUV，早晚高峰期也挺堵，真心沒覺得開個手動擋就會累死人，同事每天開個1.3的手動吉姆尼，從石景山到昌平來上班，已經練就了曠世絕學“無敵金剛腿”。

坐姿高，視野不錯，為了減少盲區在A柱設計了小三角窗，其實盲區依然有，三角窗上面位置的盲區也挺大，透過三角窗隻能看到路人的下半身，所以開車的時候還是得多留神。

電動助力方向盤開起來還是有些沉，女同袍們開的話就要多練練纖纖玉臂了。

車速起來之後，風噪、大腳胎噪、發動機的聲音，全部灌進車内，這時候就該音響好好表現了，這小車竟然給配了8個喇叭，好在音響效果不錯，其實我更願意用4個喇叭換個ESP，好讓我開的更安心。

畢竟它是鈴木和菲亞特聯合研發的，底盤沉穩紮實有韌性，換句話說，它很硬。

而這一代國産天語的最大遺憾就是當年沒有四驅系統，其實想來就算當年有四驅可選，銷量也不一定好，但在二手車市場它肯定會很火。可即便沒有四驅，也有人敢開着前驅的天語，單人單車三進三出西藏，還一點問題都沒有，真乃民間自有高高手，千萬别告訴我五菱也能去。

總的來說，5萬左右的二手天語是個不錯的選擇，皮實耐操毛病少，空間夠用好養活。

鈴木曾憑借SX4重返WRC賽場，可這個造小車的高手不管怎麼折騰它就是上不了國内主戰場，這跟打王者農藥一樣，始終在倔強青銅級别溜達，還特倔強，玩大型英雄上去就殘血，隻能玩點靈活的人物，拿不下人頭，也升不了黃金。之前好不容易把凱澤西進口到國内，一年到頭賣的是一塌糊塗，連個銷售數據都沒有。

在合資品牌的大軍裡，鈴木已漸漸掉了隊，甚至有人抛出《鈴木會是下一個退出中國的合資品牌嗎？》這樣的話題，在中國SUV市場如火如荼的大好形勢下，它的銷量不升反降，着實讓人捏一把冷汗。

鈴木啊鈴木，你可長點心吧！車不錯，就是缺個好點的輔助，或者換個牛X點的隊友，也許能上秩序白銀也不說定呦！

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