老斯基在留言區裡看到了一條這樣的評論。

每個人的第一次在記憶中都尤為深刻。

就像初戀,是永遠都忘不了的那個ta......

注定深刻為什麼不騷一點？睡覺都會被自己sao醒

10W-20W放眼望去能買到的車都已經成為馬路「爆款」

兩田一産随便選，自主之光手到擒來。

但是如果想上升到BBA層面的話還是有些男上加男

最便宜的寶馬1系和奔馳A級都得20萬出頭，換來的還僅僅是丐中丐版。

這位小姐姐選擇人生第一台車的打開方式就很新奇，這個價位的二手車能選擇的就多了。

但是這次老斯基介紹的二手車并不在熱門車型之列，熱門二手車代表着保值率高，往往價格也高，這些車價格已經降到冰點，正是入手的好時機，讓我們來看看冷門V6高端品牌專場。

# 英菲尼迪G25

銳志的價格 更豪華的享受

前幾天有一個新聞，涉嫌鬥氣的凱迪拉克ATS-L車主被判刑了，大家都把關注點放在了後者，卻忘記了被凱迪拉克車主網上通緝的英菲尼迪。

面對大排量自吸出身的英菲尼迪各款車型來說，ATS-L這種短小精悍的身闆确實在高速上要挨一記悶棍，就像這位網友分析的，大排量自吸在高速時的動力儲備确實比渦輪底氣多得多。

要記住：你大爺永遠是你大爺！

這裡指的是當年的英菲尼迪，國産後，無奈時代不好。碰上豪華車分化嚴重，BBA穩坐上遊，二線豪華品牌難以追上，隻能靠狠降價求得生存，像凱迪拉克、捷豹降價降到滿身是梗。

英菲尼迪雖然也有優惠，但砸得沒人家狠，技術上雖然抱上奔馳，但略顯乏力，慢慢的就淪落到你大媽已經不是你大媽的既視感......

回歸正題，10-20W的價格買品牌好點的二手車，還是你大爺的英菲尼迪2013款G25豪華運動版就是很騷的選擇。

15-18萬的價格區間就能買「半台」GT-R，還附贈車尾Skyline彩蛋，晚上讓别人看到你的尾燈都會心裡一咕咚，這...怕是遇到一台GT-R了吧。

其實這個價格其實還能再低一點，要怪就怪G37太火，G25跟着也一起漲。

也有很多人一聽是一台2.5排量的B級車就直接勸退了，這不是跟天籁、銳志一模一樣嗎，也就是190ps的馬力。殊不知，G25搭載的一台代号為VQ25HR的縱置V6自然吸氣發動機，代号裡的HR代表了高轉速和高響應，最大功率足足有235ps，升功率接近100匹。

G25的變速箱采用了JETCO的7速自動變速箱，這台變速箱隻能說是無功無過吧，平順度一般，換擋速度也都達不到優秀的水準，如果是比較猶豫的開法在低速還會有些許頓挫的表現。

不過對于二手車來說，這個變速箱和發動機一樣可靠性很好，不得壞，省心，這個才是最重要的。

坐到車裡還能感受到日産沙發廠出品的高端座椅，和GT-R造型無二的方向盤。更騷的是，方向盤還能電動調節，而且還是是連着儀表盤一起動的那種。

BOSE音響、座椅電動調節、加熱應有盡有。

後排座椅也可以調節角度，雖然不像一些可以翹二郎腿的後排空間，但是有大沙發的加持做坐人的舒适度還是很不錯的。

阿球有幸開過幾次，開起來第一感覺就是油門響應程度極其好，踩多少有多少很跟腳。相比渦輪增壓而言，V6自然吸氣動力特别線性平順。

憑借這一點，阿球覺得買這個車沒毛病。

可能還會有人問為什麼不買排量更大的G37呢？

這麼大排量其實已經把這台車拔高到性能車的層面了，所以車主們一定會出門先來個地闆油喚醒一天的活力。

而且G37大部分都會多多少少改裝，如同堆滿各種保健品，你再把還原後的二手車買回來是永遠都回不到當年的那種狀态的。

更「家用」的G25這種低調又裝B的特質，真香！

# 雷克薩斯IS300、RX350

這些雷車 不加價

不喜歡G25？

沒關系。

再來看看這款雷克薩斯2009或者2011款IS300,4門、雙門敞篷均可挑選，價格也已經降到冰點，一樣是V6自吸，品牌屬性隐隐約約高出半級。

15-20萬的價格區間也在考慮範圍内，這款車好就好在保有量比較大，尋找優質車源相對更方便一些。

除了上述兩台轎車，阿球再來介紹一款SUV，同樣是雷克薩斯的2009款RX350可以看看，搭載排量更大的3.5升V6發動機，質量、口碑一直都很穩定。

這台車用幾個字概括就是好看好開易上手，3.5L的V6自然吸氣發動機相比2.5LV6馬力要更大，277Ps的馬力搭配更笨重的SUV車型又顯得好搭。

如果家裡人口比較多選擇這台車就舒服了。

好了。

先介紹這麼幾台，還有什麼關于二手車的問題，可以在評論區裡留言，老斯基一定知無不答，暢所欲言。

我們下次再賤。

瑞思拜......

關注我～開車不累買車不慌～

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!