在中國卡車工業65周年的時間長河裡，4年不過是一個零頭。

2018年5月18日，三一重卡正式上市，中國卡車工業重卡領域多了一個名字。沒有人想過，這個新生品牌會在未來四年發起一場“工業革命”，革新傳統重卡産銷模式，開辟一片新天地。作為衆多老牌卡車眼裡的“新兵”，三一重卡用四年交出了一份怎樣的答卷？

2017年末，三一集團以穩健的步伐引領着重工大步向前，口号愈發嘹亮的時候，三一重卡孕育而生，開始探索重卡這一片“藍海”。

重卡屬于典型的重資産行業。據商用車專家估算，一家重卡企業從立項到第一輛卡車生産出來，預計要投入50億，而企業實現盈利，還需要投入50億-80億元。三一重卡沒有走傳統重卡的發展路子，在研發、生産、銷售三個階段，走出了輕資産的步伐。

輕資産給了三一重卡同值産品價格下調的空間，擁有了價格優勢。依托互聯網銷售，2018年，首批500台重卡以低于市場價5到8萬元的價格在短短53秒售罄，在這強勁的勢頭下，1000台重卡又在39秒内被搶光，一炮而紅。

伴随着銷量而來的，除了名聲，還有許多質疑。“價格比别人低這麼多，品質有保證嗎？”“低價隻能在短期内赢得優勢，長期來看損人不利己。”一時間，嘲諷與不信任充斥在整個行業，三一重卡互聯網營銷的模式被認為是”不靠譜的“。

“不為外撼，不以物移，而後任天下之大事”，三一重卡并沒有因為負面聲音停止自己前進的步伐，而是在取精去粕中，不斷汲取和改進産品，不斷促進産品升級叠代。

憑着初生牛犢不怕虎的沖勁，在上市一周年後，三一重卡銷量突破12000台，銷售額突破30億，用實力破圈而出，市場的認可讓三一重卡的名号進一步打響。

在市場競争日趨激烈的今天，企業競争不止體現在産品上，更體現在服務上。通過服務，不僅能夠為卡友提供用車保障，還能夠實時獲得反饋，促進自身的升級與改進。

2020年年初，三一重卡突破線上營銷模式，啟動線上線下聯動營銷，快速發展代理商網絡，覆蓋國内主要物流大省和樞紐區域，給客戶帶來更便捷和更優質的服務，為卡友排憂解難。與此同時，全國700 家服務站随時待命，為衆多卡友提供便利高效的維修保養，保姆式服務随時響應用戶需求，讓客戶能夠更加放心地購買三一重卡。

而後，三一重卡推出三一卡車APP，形成自己的客戶端矩陣，依托互聯網，用戶可以實現預約、訂購服務，還可以對相關産品進行評價，反饋自己的使用感受。無形之中，三一重卡與終端客戶的距離越來越近，客戶對三一重卡的認可也愈發強烈。

在線上線下渠道共同發力下，三一重卡銷量迎來了快速增長，尤其是在幹線物流、煤炭砂石料、港口牽引、危化品運輸等細分領域實現了全面突破。

互聯網、大數據、人工智能時代的到來，昭示着智能互聯網卡車将逐漸成為行業發展的新方向。三一重卡也已經提前開始布局，規劃着屬于三一重卡的“智慧版圖”。

2021年6月1日，三一重卡首輛氫燃料電池牽引車在長沙三一重卡超級工廠内下線，進一步豐富新能源重卡應用場景。

2021年下半年至今，三一重卡強勢發力，陸續與協鑫能科、河北陸港保稅物流、津西鋼鐵、河北永洋特鋼、河北東海特鋼、新天鋼集團聯合特鋼、鄂州國悅運業有限公司等達成深度合作。三一電動重卡憑借動力強勁、可靠性高、超低能耗、續航裡程長、适應廣泛等特點，在鋼鐵運輸、煤炭運輸、砂石料運輸、港口轉運等細分領域大放光彩。

2021年12月10日，三一智聯重卡産業園正式投産，全新的智能工廠實現了車身車間、塗裝車間、總裝車間、車輛檢測線、污水廢氣處理裝置等全面升級，實現焊接、噴塗、打膠等工藝100%自動化。高度自動化與網絡互連的智慧供應鍊，打通市場端，供應端，制造端全價值鍊信息壁壘，實現零部件入場合格率達到100%，訂單交付周期縮短30%以上。智雲工業互聯網的應用，實現人、機、料、法、環全業務域數據互聯，全面提升從線索到訂單交付的産品質量和用戶體驗。

就在四周年前夕，三一重卡旗下全新高端重卡江山·信585旗艦正式上市，旗艦級産品上市填補了三一重卡缺少旗艦級産品的空白，進一步拓寬了三一重卡江山·信系列産品的車型圖譜，完成對物流市場的全場景精細化滿足，與江山·信其他産品形成家族化矩陣，涵蓋中長途運輸、高效運輸、煤炭運輸、零擔運輸、短途複合運輸等多個細分應用場景，為客戶架構起一道“最市場 最适合”的高盈利橋梁。

新品上市的戰歌剛剛奏響，新能源領域的捷報不斷傳來。2022年1-3月，三一在新能源領域銷量達到500輛，同比增長2841%；2022年4月，三一新能源牽引車再奪月銷冠，以市占率26.26%的成績成為全國第一，銷量也再一次證明了三一重卡強悍的競争力。

三一重卡在卡車行業雖然還是新生品牌，但卻已經具備了成為國際一流品牌的所有條件。從傳統營銷到互聯網營銷，從“制造”到“智造”，逐步處于領跑之勢的三一重卡，俨然已經成為卡車市場的“新寵”。而在新能源領域，“碳”路先鋒三一重卡正朝着世界标杆的方向大步邁進。

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