中國交通新聞網訊 3月14日上午10時,交通運輸部部長楊傳堂、交通運輸部運輸服務司司長劉小明、北京交通發展研究中心主任郭繼孚就“深化出租汽車改革與發展”相關問題答記者問。
私家車變為運營車輛後可以當“專車”
楊傳堂部長表示,對待新生事物,不能止步不前,墨守成規。網約車是新生事物,需要按照網約車特點“量體裁衣”,設計新的管理制度,使其健康發展,更好地為社會服務。
網約車和傳統巡遊出租汽車盡管有差别,但都是為社會公衆提供運輸服務,都是以盈利為目的,都涉及到公共秩序和公共安全,需要進行管理。從現有法律法規來看,未取得營運許可的人員和車輛對外提供客運服務,這是不合法的。
提供以盈利為目的服務的私家車,按照目前起草的辦法,通過一定的程序轉化為合規的營運車輛後,可以從事經營性運輸服務。
交通部明确支持“順風車”發展
楊傳堂表示,明确支持“順風車”發展,鼓勵在節假日或通勤時段不以盈利為目的、分攤部分出行成本或者免費互助的“順風車”出行(小編注:“順風車”可以收取一定費用,比如分攤油費、高速費,但不能指着這個賺錢),這是城市交通領域體現“分享經濟”的出行方式。同時,鼓勵使用新能源車輛從事網約車服務,促進行業綠色發展。
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