作者丨李安定（網上車市社長，新華社高級記者）

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1.豪華車國産化靠什麼赢得人心

想當年，豪華品牌是中國老百姓“踮着腳”還夠不着的夢想。如今，中國富裕人群不斷擴大，具有新的消費觀念的年輕一代消費者成為購買主力。購買能力增強了，消費觀改變了，産品價格下探到了更低的區間，購買豪華品牌汽車也逐漸成為更大消費群體的選擇。

這就能解釋，為什麼在2017年中國汽車市場整體表現平淡之時，豪華品牌車市卻呈現出另一番景象，排名前十的豪華品牌銷量均呈現大幅度增長。

然而，激烈的市場競争也在逼迫全球豪華品牌在中國市場積極轉型。像過去一樣“端着”行不通了，隻有放下身段，吃透消費者需求，布局長遠。一是産品國産化要動作快，二是本土工廠水平超一流，豪華車也要講價廉物美，才是市場競争的不二法門。

2.搶占先機 國産化的速度加快

動作快，是指國産化布局速度要快。奔馳、寶馬、奧迪來得早，作為市場主銷的緊湊、中型車均已實現國産，這也為BBA在華銷量的穩定增長打下基礎。未來，本土化生産的這一趨勢很有可能蔓延到中大型豪華車。

作為豪華車第二方陣的佼佼者，捷豹路虎以虎豹一樣的靈敏嗅覺意識到，在趕超第一方陣的腳步中，産品本土生産落地“快”的重要性。E-PACE自全球首發到國産下線僅用時一年，搶占了市場先機。這款瞄準了35歲左右的年輕消費群的産品，為奇瑞捷豹路虎産品線，尤其捷豹品牌，開啟了進軍緊湊級SUV市場的大門。

即将在奇瑞捷豹路虎新工廠投産的E-PCAE将于下半年正式上市，“老對手”凱迪拉克XT-4也有望于8月上市，加上沃爾沃XC40。緊湊級市場将成為三者的新戰場，誰更快，誰占到先機。

3.新工廠必須是全球樣闆

如今的中國消費者越來越挑剔，越來越懂行。想要在産品品質上達到國際一流水平，關鍵在于工欲善其事，必先利其器。隻有制造體系達到超一流的水平，産品質量才有保障。工廠是否先進？制造工藝，制造質量是否國際一流？在今天，是消費者面對豪華品牌本土化生産最關心，最在意的環節。

捷豹路虎進口車的技術和質量口碑在豪華車第二方陣中處于領先位置已毫無懸念；奇瑞捷豹路虎産品已占總銷量半數以上，免除了各種進口稅費獲得的大幅價格優勢也自不必說；國産車性型的品質，制造體系，制造工藝，産品質量無疑成為消費者購車的一大考量。

豪華品牌第一梯隊BBA的國産化已經吃透了這個市場需求特色，把建設最高水平國産化工廠作為重中之重。高水平的華晨-寶馬新大東工廠率先應用“工業”4.0體系與創新生産；北京奔馳工廠亦是根據戴姆勒德國的要求，以全球統一标準和質量管理體系優化本土化生産。而且這些工廠的整體水平通過宣傳，甚至作為旅遊項目，讓消費者親耳所聞親眼所見。今天，豪華品牌在中國新建工廠的現代化水平，往往高于建設多年的老工廠，現在中國建設的豪華品牌工廠，設備，工藝，自動化，質量，都能達到水平一流才能站住腳跟。

後來居上的是，前不久剛剛投産的奇瑞捷豹路虎常熟工廠二期新增7萬台整車産能，總年産能達到20萬台大規模。尤其引人關注的是，焊裝擴建車間的自動化率更高達100%。

同時，極具前瞻性的設計賦予工廠二期智能化、柔性化、定制化和敏捷化的特征，為産能布局作出了合理規劃。

常熟工廠二期的建成，诠釋了高度智能化的前瞻技術。“智能物流”以工業互聯網為基礎，打造精益高效的物流倉儲整體解決方案，并柔性連通常熟工廠一期和二期，引領生産方式的深度變革。

為能夠讓每一個部件品質做到可追溯，常熟工廠大面積使用物聯網系統。在焊裝、塗裝、總裝工藝、發動機工廠以及物流等流程中，均利用先進的超高頻無線射頻識别系統RFID及讀寫設備，實現全流程生産過程控制及追蹤，并通過上傳追蹤數據來管理産品的生産過程與品質控制。

這一切，使常熟工廠毫無懸念的成為捷豹路虎集團全球樣闆工廠。

隻有全球統一的制造工藝與制造标準才能造出同樣高品質産品。在中國，在全球買到的捷豹路虎産品，沒有國産和原裝進口會有質量差距之說，絕對是同一水平，同一質量。

當下，豪華品牌市場競争更為激烈，更多豪華品牌車型國産化成為獲勝的必由之路。産品美譽度的打造，不單是讓消費者知道，他面前的這輛捷豹路虎有多棒，而且更要讓他知道，這輛車是在捷豹路虎全球樣闆工廠裡生産出來的，質量可以一百個放心。

當然，品牌之間的競争将不僅局限于産品制造。在銷售、服務、客戶體驗、提供用戶新的出行解決方案等方面不斷創新，将成為捷豹路虎從中國豪華車市場第二方陣中脫穎而出，并能成功沖擊第一方陣的關鍵表現。

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