襯砌指的是為防止圍岩變形或坍塌,沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護結構。在隧道結構設計中,襯砌是不得不學的一課。本文主要講的是襯砌的分類及适用條件。
整體式模築混凝土襯砌
即就地灌築混凝土襯砌 。
這種方式的優點是它對地質條件的适應性較強,很多地質都适用;可以按需要成型,整體性好,抗滲性強,并且在各種施工條件下都适用。在我國的隧道工程中,整體式模築混凝土襯砌的應用是十分廣泛的。
國内隧道工程所用的混凝土的标準是強度等級不低于C15 。
裝配式襯砌
指把工廠或現場預制備好的構件運入坑道内,用機械拼裝而成的襯砌。
這種方式的優點是拼裝成環後馬上就能受力,機械化施工方便快捷,可以儉省勞力,節約成本。
目前國内的隧道工程還沒有廣泛應用這種方法,但地下鐵道中已經被推廣了。
噴錨襯砌
即以錨噴支護作永久襯砌。
這種方法的優點是可以充分利用圍岩的自承能力,并能有效利用洞内空間,提高施工效率。
目前國内的圍岩支護常用這種方法,在整治塌方和隧道襯砌的裂損時也廣泛應用。
複合式襯砌
指外層用錨噴作初期支護,内層則用模築混凝土或者噴射混凝土作二次襯砌的永久結構。因為有外襯和内襯兩層,所以它也被稱為“雙層襯砌”。
這種方式的優點是結構合理,先後有兩次支護,非常有利于襯砌受力,所以适用于各種圍岩條件。其應用發展的前景是十分可觀的。
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