文/馬骁進

9月7日現代K5凱酷正式上市，售價16.18-20.58萬元，這一價格區間與先期上市的同門師兄現代索納塔完全一緻。兩款設計新穎的韓系中型車注定會産生正面的厮殺，而對于持币觀望的消費者而言該如何選擇呢？

在索納塔和K5位列“Diao絲三寶”前兩位的時候，其實是兩款車型靠顔值打江山的開端，依稀記得流體雕塑的索八以及有着平面雙色輪圈的K5，簡直堪稱當年中型車的顔值擔當。憶往昔峥嵘歲月稠，隻是近幾年風光不再，好在兩款新車的設計風格似乎又找到當年的感覺了。

第十代索納塔終于再一次放飛自我，巨大的前格栅造型奇特，扁平的頭燈甚至延伸出了兩條LED燈帶直至引擎蓋，說什麼現代最新家族式設計都是蒼白的，大鲶魚實在是概括總結的太到位了。除了有些呆呆的表情外，索納塔在視覺運動化的營造上還是相當全面的，前包圍上的各種開孔和導風槽，真有些性能車的意思。

而起亞K5則擁有了一個新的中文名字，凱酷。乍一看它确實很酷，狹長扁平的頭燈，還有與前翼子闆結合處燈帶的拐角，以及虎嘯式前格栅，如果也用人類的表情來形容的話，它更像是緊皺眉頭的黑暗騎士。

另外，無論是索納塔還是K5都全系标配了全LED大燈，對于低配車型的視覺一緻性還是很友好的。

索納塔車身尺寸為4955/1860/1445毫米，軸距為2890毫米，側面造型非常舒展，C柱緩慢下滑與尾箱蓋相連，有些Coupe的味道，而這也是當今流行的處理手法。流行的還有貫穿式尾燈，不過索納塔的貫穿尾燈更加自然，燈組與後備箱蓋的線條相得益彰。

K5凱酷的車身長度和軸距略大于索納塔，尺寸達到了4980/1860/1445毫米，軸距為2900毫米。側面相對索納塔更硬朗，側窗上方的鍍鉻裝飾條一直延伸到後風擋下方，有些緻敬前輩的意思。尾部也更運動化一些，四出排氣和類似擴散器的包圍處理，還有後輪拱後方的兩個仿導風槽設計也為車尾平添了幾分動感。

索納塔除了最低配一款車型外都提供了雙12.3英寸液晶屏，且中控台的細節以及層次感上都相當不錯，換擋機構使用了按鈕式電子擋，整體風格穩重中又有些時尚感。

K5這邊也是雙聯屏設計，但隻有頂配車型标配12.3英寸液晶儀表。K5的中控區域線條不如索納塔柔和自然，但是使用了更多軟質材料包覆，觸感更好。同時空調的控制區域獨立到屏幕下方，實際操作體驗會更流暢。換擋機構則是用上了旋鈕式電子擋。

可以看出雖然兩款車在内飾上有極大的相似性，但似乎又在盡力的避免完全套娃，希望使用一些不同的細節處理顯得車型更有個性一些。

在設計上索納塔和K5雖然源出同門但還是盡力做了差異化處理，但其動力總成則是完全相同。兩款車均搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率170馬力，峰值扭矩253牛·米，匹配7DCT濕式雙離合器變速箱；2.0T發動機最大功率240馬力，峰值扭矩353牛·米，匹配8速自動變速箱。同時前麥弗遜後多連杆的懸架形式也完全相同。

索納塔與K5凱酷的指導價均為16.18-20.58萬元，索納塔共有五款車型而K5有四款，但其實雖然指導價相同，但K5在經銷商中實際價格包含了購置稅、上牌、保險費用，實際落地價格K5會比索納塔低出一萬至兩萬元。

在低配車型上，K5比索納塔多出側氣簾、定速巡航，而索納塔則是多出了車道偏離預警、車道保持、主動刹車、疲勞駕駛提醒、感應後備廂、無鑰匙進入與啟動、自适應遠近光等配置。在頂配車型上，索納塔則是有了更大的輪圈、更多氣囊、座椅加熱通風、方向盤加熱、氛圍燈等配置。總的來看索納塔配置相對略高于K5，但各有取舍。

索納塔與K5的同門之争确實有些讓人糾結，性格并不明顯，差異化處理也寥寥無幾。指導價格也完全相同，但實際呈現在消費者的銀行卡裡則是相差了一萬有餘，所以如果沒有對一款車的設計有偏好，或是對于一些配置有要求，那更便宜的K5凱酷還是挺香的。

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