Hey Yooooooo！我是暫時回不了北美的

高轉青年北美阿澤

北美車圈的Young OG！

今天我終于終于終于！和小姐姐一起拍節目啦！而且今天的節目内容絕對幹貨滿滿，認真觀看一定會大大的提高大家的駕駛技術和汽車理論常識哦！

今天我和汽車洋蔥圈的主持人小姐姐高小卷一起參加了“BMW精英駕駛”，這是一個分初級、中級、高級的駕駛培訓課程，全部由專業的“BMW精英駕駛培訓師”授課，最重要的是！在完成高級的課程和考核之後可以拿到中汽聯頒發的賽車執照！！！那我今天！就要從，初級開始……雖然是初級，但這都不重要，我的水平大家都知道的，為了求穩，不墊底，我找來了小卷，哈哈哈哈哈哈......

今天的課程從基礎的座椅調節，駕駛姿勢規範開始，然後體驗并掌握緊急制動，第三項是緊急刹車變線，第四項是轉向過度救車練習，第五項是金卡納小比賽。可以說是很完整的一套初級培訓課程。

第一項的時候我就膨脹了，座椅調節？哈哈，這對我Young OG來說還需要學習嗎？我作為駕駛過兩百多個車型的汽車從業人士，閉着眼就知道怎麼調節任何一台車的座椅！然後小卷開始對我産生了質疑，經過以下幾個要點檢查之後，萬萬沒想到我真的是調節在了完美位置，哈哈哈！但玩笑歸玩笑，大家可千萬不要小看駕駛坐姿規範這件事情，會直接的影響到我們日常出行的安全哦！

以下要點一定切記：

要點1：在腰臀緊貼座椅的同時，保證可以輕易地夠到刹車并且踩到底也是膝蓋彎曲的。因為人在膝蓋彎曲時候腿部力量是更大的。

要點2：雙手握住方向盤的3點鐘和9點鐘方向時，保證手臂也是彎曲狀态，有利于快速打轉向。

要點3：保證視線高度合适的同時，伸直手臂能保證手腕可以搭在方向盤頂部。

滿足以上幾個要點就可以基本保證你已經有了一個專業并且安全的駕駛姿勢了~

接下來是緊急制動，這個很多人就覺得是咱們日常的刹車，錯！

我一開始也是這麼以為的，通過學習了解之後才明白緊急制動的刹車力度是非常非常大的，可以說就是帶着幾百年的苦大仇深剁下去的那種力道，才算緊急制動。如果大家都掌握這項技術，也能避免追尾的發生。當然最重要的是，保持車距，這樣才能更好的避免追尾，緊急制動隻是在沒有别的辦法的情況下應該采取的措施。這個項目小卷做的非常到位，也算是女車主中的“刹車模範”了，我表示很不甘心，我要在下個項目扳回一城！

來到了刹車變線，這個項目的第一步其實和緊急制動一樣，但是他的難度在于要迅速的變道到旁邊空白車道上，這個技能可以說是所有的司機不管是日常還是賽道駕駛都必備的。因為有時候急刹車已經來不及避免追尾了，這時候如果旁邊有空白車道的話一個緊急變線就可以避免很多危險和事故。在屢次嘗試與學習之後，我們都熟練地掌握了從80km/h的速度在短距離内迅速的刹車并且避開前方障礙物變道到另一個道上。

那這個刹車變線的要領是什麼呢？首先就是刹車一定要非常用力的踩到底，再到了合适的變線位置時候果斷打方向，雙手一定要握在方向盤三點和九點方向，車身發生轉向之後及時往反方向反打然後快速回正就可以了，眼睛一定要看向你想變道的方向而不是障礙物。這個項目我們做的都不錯，“BMW精英駕駛培訓師”也是對我們倆贊不絕口，嘿嘿，畢竟我們是專業的！其實啊！我覺得我應該直接上高級班！我就是為了陪小卷，才來參加初級，大家明白就好~

但來到轉向過度這個項目的時候，我就發現我膨脹的太早了……

看完“BMW精英駕駛培訓師”的演示之後，我有點慫了，我就很“渣”的開始跟小卷說，我是漂移界的Young OG，不需要練習轉向過度這種基礎的救車技能了，小卷，你先上吧！

于是天真的小卷就在我之前開始了轉向過度的練習和嘗試，果不其然，這個真的比之前難了好多，小卷嘗試了多次才成功，我前三次的嘗試也失敗了，各種總結之後終于成功。轉向過度是非常重要的一個救車技能，也是漂移技術的最基本的要領。在日常行駛中偶爾會有情況導緻車發生打滑的情況，導緻轉向過度，這時候我們如果不會救車就很容易讓車身持續失控發生危險。

這個技術的要領就是，在感覺到車尾開始失控滑動的時候第一時間減速，，然後同時迅速反打方向讓車身位置擺正，回到正常姿态。看似簡單但操作起來需要非常好的油門和方向盤的配合才可以完成。當然了，我作為漂移界的Young OG，嘿嘿，拿捏了！小卷也做的非常不錯，成功完成了測試。

那最後一項，也算是一個綜合測試，就是金卡納小比賽了。金卡納就是非常快節奏的繞樁圈速賽，相比賽道來說金卡納更加适合入門新手，也更安全，提升駕駛技術的同時也能享受到計時競速的樂趣。但是說實話我還是有點慫的，想讓小卷先開一開，我看看她的線路和成績，自己心裡也有個底～難怪大家都說我是亞洲三大渣男之一，這麼看看我好像真挺渣的哈哈哈。

小卷開出來19秒的成績，我開出了18秒出頭的成績，還算不錯。其實金卡納的要領很簡單，就是保證車速的同時不要過快的入彎，要讓車身一直在一個受控的姿态下，才能有好的圈速，很多人認為車子發出skr skr的響聲就是快，事實并非如此，響聲時候說明車身已經開始失控的狀态，速度肯定是不如平穩順暢的過彎更快的哦~

總的來說，這次活動雖然是初級課程，但還是讓我們受益匪淺，也讓我更加期待接下來的進階課程了！大家有機會和條件的話我也很建議來上一上類似的課程培訓，真的能對日常和賽道的駕駛有很多的提升！

我們還給大家争取到了福利

在上海國際賽車場考取賽車駕照

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好了本期節目就到這裡了

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咱們下期再見，Peace yo！

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