繼此前為購房者盤點了羅湖、福田、南山的綜合交通“十四五”規劃之後，本期樂有家研究中心将繼續為大家劃出寶安、龍崗與龍華的交通“十四五”規劃重點。

如果你恰好打算在這些區域買房或長期租房，那麼十分推薦你先了解區域未來5年交通規劃的重點在哪，跟着規劃走準沒錯~！

上一期回顧：未來5年深圳交通将大變樣，你家在“十四五”規劃裡嗎

本文内容整合自各區政府公開文件、深圳交通公衆号

01寶安BAO AN

核心目标：圍繞建設全球标杆城市目标，充分發揮海陸空鐵複合資源優勢，構建連通灣區、服務全國、輻射亞太、面向世界的“六位一體”國際性綜合交通樞紐，強化灣區國際門戶地位和灣區服務中心職能。依托“灣區中心”區位優勢，構築“兩橫五縱”高鐵城際軌道網、“五橫五縱”高快速路網，輻射灣區通道體系，打造寶安與灣區核心城市1小時交通圈、與珠江西岸城市半小時交通圈。

亮點一：

持續推動海空雙港、戰略通道建設

1、加快第三跑道、T2等建設進程，提升機場全球競争力、支撐“灣區之心”建設。實現2025年國際客運通航城市達到100個的發展目标。

2、推進港區各功能區規劃建設，提升綜合服務能力。繼續推進大鏟灣二期工程集裝箱碼頭工程，提升大鏟灣作為深圳港主體港區的功能定位。

3、推進機場東樞紐建設，接入深茂鐵路、廣深第二高鐵、深大城際、軌道12号線、20号線等，打造空鐵聯運、無縫銜接的綜合交通樞紐。

4、謀劃布局海洋新城樞紐，接入廣深第二高鐵、軌道30号線等，支撐海洋新城片區及寶安北部建設。

5、推動高速鐵路通道規劃建設，拓展區域對外陸路通道。

加快推進深茂鐵路（深圳段）建設，力争2025年與機場東樞紐同步建成運營，實現深圳與珠江西岸、粵西沿海地區高速鐵路聯通。啟動廣深第二高鐵（深永）前期研究，構建高速鐵路聯系通道網絡，促進灣區鐵路通道均衡布局。

6、推進城際鐵路規劃建設，構建輻射灣區、快速通達的城際鐵路網。

啟動穗深城際（二期）建設，預留前海東延至皇崗口岸條件。

啟動深大城際建設，計劃十四五期間建成通車，預留西延跨江條件。

開展深莞增城際、深大城際西延以及港深西部快軌等通道研究工作，支撐寶安城際軌道網絡構建。

積極争取深莞增城際設站燕羅，為寶安北部城市發展提供重要支撐。

寶安區對外交通系統規劃

7、加快高快速路建設進程，構築聯通灣區的“八橫六縱”對外通道體系。完成深中通道、沿江高速二期、沿江高速前海段與南坪西延銜接工程等3條通道的工程建設。

寶安高快速路規劃

亮點二：

加快推進重大通道規劃建設，構築高效暢達的道路交通體系

1、加快幹線性主幹路規劃建設與改造，完善路網主骨架。

開工建設107國道市政化改造示範段工程、湖濱路（前進路-廣深高速段）、根玉路（廣田路-公明北環段）、洲石路改造、松白路改造等11條道路，強化重點片區骨幹路網布局。

寶安區幹線性主幹道規劃

2、強化跨區道路體系建設，促進區域協調發展。

推動南山前海方向海秀路接聽海大道等5條通道規劃與建設、推進光明方向東明大道等3條道路建設、龍華方向洲石路-石清大道等3條道路建設、東莞方向燕北快速路-莞長路等4條道路規劃與建設。

亮點三：

大力推進軌道四期建設和軌道五期前期工作

寶安區軌道線網規劃

1、加快推進軌道12号線、13号線、20号線（一期）建成。

2、推動軌道四期調整12号線二期、13号線北延建設，争取在“十四五”期間建成通車。

3、争取軌道9号線西延、15号線、18号線、20号線（二期）納入五期。

4、積極開展25号線、26号線、28号線、20号線銜接東莞R2線、11号線銜接東莞R3線等5條線路的前期研究。

02龍崗LONG GANG

核心目标：“十四五”期間，以建設“暢通龍崗”、打造15分鐘、30分鐘、1小時“三個交通時間圈”為重心。與大灣區主要城市、周邊城區的聯通度進一步增強，構建15、30、60分鐘交通圈，交通時間圈得到擴大，城區集聚引領、輻射帶動效應得到強化。

軌道時間圈

60分鐘交通圈：通過軌網實現至省城、珠江西岸、深汕合作區等地區聯系時間縮短至 60 分鐘以内；通過路網實現與機場、前海及深圳其他地區 60 分鐘内抵達。

30分鐘交通圈：通過軌網實現到達機場、口岸、高鐵站等重大樞紐和福田中心區聯系時間縮短至 30 分鐘以内；通過路網實現與香港口岸、市中心（福田）及臨近轄區 30 分鐘抵達。

15分鐘交通圈：構建客運樞紐與軌道站點周邊15分鐘慢行生活圈；實現各街道内道路交通時間距離約 15 分鐘，15 分鐘可進入高快速路網體系。

路網時間圈

亮點一：

強骨幹、疏瓶頸、促連接

1、加快推動深汕高鐵、深惠城際、深大城際、龍大城際、軌道14号快線5條鐵路、城際及快軌建設，研究與香港軌道直達通道，強化龍崗與市中心區、香港、粵東北以及機場等重大交通樞紐的快軌連接。

快軌發展示意圖

2、打造一批區域和城市客貨運綜合交通樞紐，實施樞紐帶動戰略。全國性客運交通樞紐2座（坪山站、深圳東站）、區域性客運交通樞紐4座（平湖站、五和、龍城北、大運）。

樞紐發展示意圖

3、大力推動深圳外環高速二期、機荷高速公路複合通道、東部過境通道、鹽龍大道南段等對外通道建設，加強與粵港澳大灣區城市群和香港的交通聯系，着力增強城市的集聚引領和輻射帶動效應。

對外通道完善示意圖

亮點二：

補短闆、提品質、優服務

1、加速推進軌道16号線、3号線東延、16号線南延的建設，至“十四五”末期龍崗區範圍運營城市軌道線路5條，實現全區各街道軌道服務全覆蓋。

2、推動“三網融合”發展，大力推進樞紐及軌道站點片區TOD發展，構建樞紐、軌道站點周邊15分鐘慢行交通圈。

大運樞紐站城一體效果圖

3、持續加快平安大道、丹荷路、龍坪路等城市内部幹線道路建設，打造“八橫八縱”幹線性主幹路網格局

十四五末期幹線路網結構發展預期

03龍華LONG HUA

核心目标：十四五期間，進一步增強龍華樞紐門戶地位，持續完善交通基礎設施建設，提升綜合服務水平，着力改善居民出行體驗。到 2025年，将龍華區打造成為中軸站城一體門戶樞紐、公平集約公交都市、友好健康示範街區和創新智慧治理樣闆。

亮點一：

鞏固樞紐地位

1、提升北站服務能級，支撐打造南部核心。

2、積極争取城際資源，以樞紐帶動九龍山、鹭湖等重點片區發展。

粵港澳大灣區鐵路樞紐總布置示意圖

亮點二：

強化對外聯系

1、積極争取22号線等多條軌道資源納入五期建設規劃。

2、持續推進梅觀高速公路清湖南段市政化改造等5項工程續建，并啟動寶鵬通道等5項工程新建，增強龍華跨區對外聯系。

3、協調與東莞間的交通互聯，積極融入灣區協同發展。

龍華區規劃軌道線路布局圖

亮點三：

優化道路運行

落實骨幹路網建設，推進民樂路市政工程等10項主幹路工程續建，并啟動石龍仔路市政工程等12項主幹路工程新建，預計新增主幹路裡程30公裡。

十四五規劃主次幹道建設分布示意圖

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