如今的國産車越來越好，很多剛出來工作的年輕人，或者是經濟條件相對不是很寬裕的朋友，他們的購車目标都在發生改變，特别是SUV車型中，國産車更是獨占鳌頭。最近我去試駕了一輛瑞虎3X的2021款 改款 鑽石版 1.5L CVT3克拉，這款車雖然從三大件上來看，顯得平平無奇，但是其6萬元的售價，卻能滿足很多喜好SUV車型的年輕人的需求。

　　從外觀上來看，個人感覺這款瑞虎3X的前臉比起奇瑞瑞虎8要更好看，也更讨喜，六邊形的大進氣格栅，配上鍍鉻點陣式裝飾，與瑞虎7、瑞虎5X類似，更符合年輕人的審美觀，兩側搭配狹長的分體式LED大燈，看上去感覺很犀利。瑞虎3X很良心的是，無論是遠近光還是日間行車燈，都采用了LED燈組，這個是真的很良心的用料了。

　　C柱采用了熏黑式設計，營造一種懸浮式的流行時尚設計，加上上揚的擾流闆，行李架，整個車身側面還是挺讨喜的，唯一有點不喜歡的是，整個瑞虎3X的車身設計成了前傾形式，雖然提供了良好的視野，但是卻給人一種怪異的感覺。不過其實這個設計是有一定道理的，既讨巧的保證了這台小型SUV獲得更良好的前視野，也能更好的保證底盤不被托底。

　　相比車頭和車身，瑞虎3X 2021款 改款 鑽石版 1.5L CVT3克拉的尾部就顯得很平平無奇了，高位刹車燈是唯一的亮點了，尾燈很小，采用了熏黑貫穿式的線條連接，中間嵌入一個奇瑞的LOGO，整體營造一種撅起的感覺，而且過分的是，連後雨刷都取消了，整體車尾部在我看來，就是這輛車最大的設計敗筆了。

　　這款車雖然僅有6.39萬元，但是其内飾也比十多萬的大衆探歌、本田X-RV要強，該有的科技感，該有的内飾都齊全了，9英寸嵌入式中控屏，四周采用了亮黑的鋼琴烤漆式設計，支持手機互聯，CarLife以及CarPlay，而且也支持一定的語音識别控制，這個配置在很多十多萬的合資車上都沒有，但是對于行車安全上還是很有幫助的。采用了仿皮方向盤和座椅，并且在門内側，手肘可觸及的地方，也采用了軟皮材質包裹，甚至還很用心的采用了紅色縫線來裝飾，整體内飾給人的感覺，十分舒适，至少忽略車标和空間，帶給人的感覺就像一輛20來萬的合資SUV内飾。

　　在空間上，瑞虎3X車身長寬高分别為：4200*1760*1570mm，軸距為2555mm，有點類似瑞虎3那種比較狹窄的設計，所以寬度相對較窄，後排建議坐2個人，會比較舒服，前排的空間還是很充裕，座椅比較高，距離方向盤比較近，即便調整座椅也是如此，不過基本上1.8米的個子駕駛也完全沒問題的，但是如果太胖了的話，那麼就有難度了。尾箱的話，三口之家外出旅行的行李完全足夠了。

　　2021款瑞虎3X提供的是1.5L發動機搭配5檔手動變速箱或者CVT變速箱，我試駕的這款就是搭配的模拟9檔CVT變速箱，發動機的最大輸出功率達到了116匹，最大扭矩是143牛米，這樣的動力肯定是隻能提供日常使用需求，所以在試駕中，我試了S檔模式，加速以及動力反饋還是不錯，開到120公裡的時速完全沒問題，整個車給我的駕駛感受就是加速很平順，比較柔和，但是加速距離相對會長點，而且最重要的是這個車的制動很靈敏，所以刹車的時候如不是急刹，建議大家一定要注意，否則會一下子刹停，出現人員前傾。

　　作為性價比高，整個售價便宜的SUV車型而言，很多車主其實還是挺關注油耗的，這款車如果不用S檔駕駛，不暴力駕駛，很多車主基本都是在7個油左右，相當于一個轎車的油耗輛，确實還是能省不少錢。

　　最後友情提醒一點的是，這個車的減震很硬，所以過減速帶的時候，一定要減速，另外是過彎的時候一定要減速，因為這車高速過彎時，方向盤會變得比較硬，而且有一定側傾。

　　整體而言，瑞虎3X 2021款 改款 鑽石版 1.5L CVT3克拉在小型SUV中，是一款性價比很強，用料也很良心的車，作為年輕人第一款SUV，還是挺不錯的。

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