車門飾闆的皮質包裹、中控台的搪塑軟質材料、出風口的回紋裝飾等都讓這台車看起來比較有檔次感。在博瑞的車型設計上，外觀最為顯著的變化便是車頭和車尾，漣漪式的格栅設計已經成為吉利汽車的一大标志性設計。而尾燈部分還是略做了一些調整，保持了雙“U”字型的造型。新博瑞采用了吉利全新的4.0設計語言，前臉換裝了帶有家族式風格的回形中網，下方的保險杠位置還配備有ACC探頭。而今天，我們将從顔值、配置與動力三大方面，給各位消費者帶來博瑞家族的一次蛻變，同時也期待它的銷量成績能夠得到進一步提升。車門飾闆的皮質包裹、中控台的搪塑軟質材料、出風口的回紋裝飾等都讓這台車看起來比較有檔次感。前保險杠下部用了運動的包圍，也有效地提高了整個車的檔次。在大家的眼中，博瑞的尺寸算是大的，坐進車内之後，也不覺得擠。新車采用雙邊共兩出排氣布局，排氣口使用了鍍鉻裝飾。在前臉上，吉利博瑞采用了家族式的進氣格栅，并在中網内部進行了熏黑式處理，兩側犀利的大燈組采用的是LED光源，點亮後有着不錯的視覺效果。前保險杠下部用了運動的包圍，也有效地提高了整個車的檔次。吉利博瑞車身整體線條流暢而富有張力，溜背式的車尾以及雙邊雙出的排氣孔，都為該車增添了不少年輕時尚的氣息。前段時間有一個朋友糾結買博越PRO還是長安CS75 PLUS，畢竟這兩款車的顔值都算得上是自主領域的頂尖之作，各有千秋，所以真不好做出選擇。而在顔值、配置、動力等方面的表現，博瑞都比較出色。"車身尺寸方面，博瑞的車身三圍分别為4986x1861x1513毫米，軸距為2870毫米,這樣的數據讓博瑞看起來更加修長。前臉中網采用了“回”字的設計風格，發動機艙蓋上凸出的線條棱線分外鮮明，而且也顯得力量感十足。前保險杠下部用了運動的包圍，也有效地提高了整個車的檔次。車頂線條從B柱開始緩慢下探，這使得車側頗為動感。博瑞的外觀方面，整體還是延續着吉利家族式設計風格，漣漪狀中網辨識度極高，下方保險杠與熏黑處理的下進氣口相呼應，使得前臉整體看上去非常的大氣。新博瑞的前臉設計更加立體，回紋狀的進氣格栅搭配标志性的水滴漣漪線條進行了柔和處理，整體上來看顯得更加潮流和動感。在設計上，博瑞PRO采用了吉利家族化的回字型進氣格栅，但是與其它家轎不一樣，它沒有采用格栅延伸而是下包圍通過銀色飾闆貫穿，很好地勾勒出車頭的層次感。前後車燈都采用的是led光導式設計，轉向燈還采用了時下非常流行的流水式點亮的效果，視覺效果非常出衆。前段時間博瑞的中期改款車型上市，新車在外觀、内飾方面做了不小的改動，同時配置方面也有所調整。新車的進氣格栅造型更加立體，前臉整體造型比上一代車型要更加犀利一些，預計新車将會采用更多的LED光源。尾燈的造型同樣有所升級，内部細節勾勒得非常漂亮，夜間點亮後很顯科技感。前後保險杠的更改也進一步凸顯運動感。尾排則采用了雙邊共兩出的排氣布局。

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