論開手動擋是不少駕控一族的非常享受的一種方式、但對于每天穿梭于擁擠的城市相信開手動擋走走停停也是一件非常頭大的事吧~今天小編就跟大家分享一些開手動擋的技巧吧！

1、兩腳離合

這種方法對于老一輩的老司機肯定不會陌生、以前的車子由于設計和傳動相對都比較粗糙所以檔位變更的時候由于轉速差會造成非常大的頓挫，時間一長對車子也有嚴重的危害。聰明的勞動人民就想出了一個方法來平衡轉速差-----“摘擋的時候踩一次離合、空擋之後再踩一次離合挂入檔位”即“兩腳離合”。

現在的汽車都設計得比較精巧、都會安裝一個“三錐面同步器”來平衡轉速差，這樣會省去很大的麻煩，也對舒适性的提升增益了不少。但是以平衡轉速差的代價卻是同步器錐面齒輪的磨損，因此從長遠的用車角度出發可以建議嘗試雙腳離合。

2、溜空檔

衆所周知“溜空檔”可以有效的降低油耗，但很多在實踐的過程中便隻是踩下了離合器。殊不知這種方法并非真正的溜空檔，反而增加了制造轉速差的機會與發動機變速箱的磨損。

那麼真正的溜空檔是有講究的，首先溜空檔由于是空擋狀态，發動機轉速較低，溜空檔的時速最好選擇40km/h以上，在溜空檔時慢慢往低速中和，其次是要設定好結束節點避免慣性缺失而重新加速造成油耗加大。“溜空檔”最重要的一點便是檔位摘空之後離合器要在第一時間放開，這樣在滑行的時候雖然發動機是在空轉但是是在一齒和二齒未結合的狀态下空轉、主動的輸出還是有的、可以避免出現三者以上的轉速差。

3、減速踩刹車時不用踩離合器

在開手動檔的時候很多人都喜歡在減速時踩下離合器，一是害怕踩車踩緊了把發動機憋熄火，而是害怕雙向做功傷着制動系統。但其實沒有那麼誇張，手動擋的車最大的好處就是對發動機動力輸出的很好控制，外加上齒輪傳動靈敏度較高。汽車發動機在工作中無非就是兩種狀态，一是發動機做功帶動車子往前走，還有一種是由于外力或者慣性、車子帶動發動機在轉，相信拖檔下坡時在沒有踩油門的情況下轉速急劇提升大家都見過，而制動系統就是利用外部摩擦使得汽車減速，無論是以上哪種情況對于制動系統都是同一種工作狀态。所以若非是駐車情況在基本的情況下是不需要踩踏離合器的。

4、紅燈停車前先摘掉檔位

檔位進入“溜空檔”模式，雖然這個時候的“溜空檔”省油意義不大，但是卻錯開了制動和踩離合的時間，停車時司機可以專心與制動，一旦發生緊急事故司機也不至于慌忙中由于檔位未摘緻使交通事故發生。

5、起步不用轟着油門走

在中國、新手司機都會提心吊膽一件事那就是在擁擠的車道上起步沒起來熄火了，然後一陣喇叭催促外加前方加塞插隊，要多噩夢就有多噩夢。于是乎為了避免熄火，全都把油門踩過了兩千轉，然後大夥全在嘶鳴中揚長而去。

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